Information du vol GR2492
Pilote
Date du vol
28/04/2023
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2492
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A319 (OO-LGJ)
Carburant utilisé
8,316kg
Distance
1,576 nautiques
Nombre de PAX
110
Début du vol
16:20 Zulu
Fin du vol
20:15 Zulu
Durée du vol
03h55
Profit
5,563.28€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-93fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol multicrew avec Snax
VASTO UN858 OSLEP UN747 YES UM985 BCN UN870 SOSUR UZ188 SECON UM976 MRM UY122 ABLAK
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-93fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-93fpm)
Force au décollage
1.17G
Vitesse de rotation
148kts
Angle au décollage
-7.69°
Roulis au décollage
-1.81°
Vitesse trains rentrés
160kts
Altitude trains rentrés
340ft
Vents au décollage
141/8kts
TAT Departure/Arrival
25°C/15°C
Force à l'atterrissage
1.62G
Vitesse à l'atterrissage
122kts
Angle à l'atterrissage
-3.1°
Roulis à l'atterrissage
0.17°
Vitesse trains sortis
206kts
Altitude trains sortis
3,280ft
Vents à l'atterrissage
344/12kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[15:27:51Z] Connecté en tant que Pimousse.
[16:20:25Z] Votre vol pour LFMN a démarré.
[16:20:25Z] Emarquement en cours
[16:37:10Z] Démarrage des moteurs
[16:38:15Z] Aérofreins déployés/Armés
[16:38:17Z] Spoilers RETRACTED
[16:38:18Z] Aérofreins déployés/Armés
[16:41:09Z] Appareil en mouvement
[16:43:05Z] Landing lights ON
[16:44:02Z] Décollage détecté, les vents du 139/7kt
[16:44:26Z] En partange de GCTS, KIAS 148kts / 1.17G / tangage -7.69° / roulis -1.81° / VS 68FPM / HDG 069°
[16:44:32Z] trains rentrés / KIAS 160kts / GS 159kts / ALT 340ft
[16:44:49Z] L'appareil en montée / KIAS 165kts / GS 163kts / VS 2568FPM / ALT 1050ft / PITCH -13.4° / HDG 068° / TAT 21° / WIND 111/10kt
[16:45:28Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 187kts / ALT 2570ft
[16:48:18Z] Landing lights OFF, ALT 10260ft
[16:48:21Z] Landing lights ON, ALT 10430ft
[16:48:22Z] Landing lights OFF, ALT 10440ft
[17:03:51Z] L'appareil à 35950ft / KIAS 245kts / GS 480kts / HDG 024° / TAT -56° / WIND 262/90kt
[17:51:55Z] L'appareil en montée / KIAS 271kts / GS 515kts / VS 854FPM / ALT 36010ft / PITCH -3.09° / HDG 034° / TAT -56° / WIND 235/52kt
[17:53:07Z] L'appareil à 37930ft / KIAS 238kts / GS 482kts / HDG 033° / TAT -56° / WIND 239/55kt
[18:38:17Z] L'appareil en descente / ALT 37820ft / KIAS 258kts / GS 509kts / HDG 069° / VS -86FPM / TAT -56° / WIND 232/46kt
[18:39:13Z] L'appareil à 37750ft / KIAS 259kts / GS 509kts / HDG 071° / TAT -56° / WIND 235/45kt
[18:41:02Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 507kts / VS 55FPM / ALT 37750ft / PITCH -2.11° / HDG 080° / TAT -56° / WIND 235/45kt
[18:42:28Z] L'appareil à 37880ft / KIAS 259kts / GS 505kts / HDG 080° / TAT -56° / WIND 238/43kt
[19:32:54Z] L'appareil en descente / ALT 37730ft / KIAS 237kts / GS 453kts / HDG 042° / VS -1048FPM / TAT -56° / WIND 291/57kt
[19:34:56Z] L'appareil à 35960ft / KIAS 248kts / GS 449kts / HDG 035° / TAT -56° / WIND 291/58kt
[19:39:03Z] L'appareil en descente / ALT 35890ft / KIAS 251kts / GS 426kts / HDG 008° / VS -1052FPM / TAT -56° / WIND 292/58kt
[19:39:37Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 268kts / ALT 34050ft
[19:40:25Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 268kts / ALT 31460ft
[19:43:44Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 277kts / ALT 24680ft
[19:44:26Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 261kts / ALT 23060ft
[19:44:28Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 261kts / ALT 22990ft
[19:44:32Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 261kts / ALT 22860ft
[19:46:44Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 261kts / ALT 19200ft
[19:49:11Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 261kts / ALT 12510ft
[19:51:28Z] Landing lights ON, ALT 10020ft
[19:53:31Z] L'appareil à 8040ft / KIAS 255kts / GS 315kts / HDG 110° / TAT 6° / WIND 293/25kt
[19:58:01Z] L'appareil en descente / ALT 7980ft / KIAS 217kts / GS 270kts / HDG 091° / VS -807FPM / TAT 6° / WIND 291/25kt
[20:01:00Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 233kts / ALT 4090ft
[20:01:05Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 230kts / ALT 4030ft
[20:01:21Z] L'appareil à 3980ft / KIAS 220kts / GS 224kts / HDG 342° / TAT 13° / WIND 292/21kt
[20:04:02Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 199kts / ALT 3970ft
[20:04:22Z] L'appareil en montée / KIAS 200kts / GS 220kts / VS 87FPM / ALT 3970ft / PITCH -5.07° / HDG 036° / TAT 13° / WIND 293/21kt
[20:04:32Z] L'appareil à 3980ft / KIAS 199kts / GS 222kts / HDG 043° / TAT 13° / WIND 293/21kt
[20:05:00Z] L'appareil en descente / ALT 3840ft / KIAS 202kts / GS 224kts / HDG 043° / VS -990FPM / TAT 14° / WIND 293/20kt
[20:05:33Z] trains baissés / KIAS 206kts / GS 224kts / ALT 3280ft
[20:06:01Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 180kts / ALT 2770ft
[20:06:03Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 180kts / ALT 2740ft
[20:07:25Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 162kts / ALT 1590ft
[20:07:26Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 160kts / ALT 1570ft
[20:07:29Z] En finale / KIAS 157, VS -973FPM / ALT 1510ft / tangage 3.61° / HDG 041°
[20:09:39Z] Posé à -93FPM / touchdown speed 122kts / 1.62G / tangage -3.1° / roulis 0.17°
[20:10:06Z] Spoilers RETRACTED
[20:10:20Z] L'appareil roule au parking
[20:10:27Z] Landing lights OFF
[20:15:11Z] Coupure des moteurs
[20:15:11Z] L'appareil est parké et sécurisé