Information du vol GR2051
Pilote
Date du vol
12/04/2023
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2051
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A319 (OO-LGJ)
Carburant utilisé
3,985kg
Distance
570 nautiques
Nombre de PAX
145
Début du vol
12:48 Zulu
Fin du vol
14:52 Zulu
Durée du vol
02h03
Profit
2,012.10€
Expérience
1,500XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-153fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol multicrew avec Snax
ROUS2G ROUSY UT27 GTQ UN852 MOROK Z24 BOLGI T14 ONNOF UN852 BALSI UY11 ROBEX VEVAR VEVA7R
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-153fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-153fpm)
Force au décollage
1.09G
Vitesse de rotation
152kts
Angle au décollage
-6.78°
Roulis au décollage
-0.25°
Vitesse trains rentrés
168kts
Altitude trains rentrés
860ft
Vents au décollage
230/7kts
TAT Departure/Arrival
9°C/12°C
Force à l'atterrissage
1.21G
Vitesse à l'atterrissage
121kts
Angle à l'atterrissage
-4.63°
Roulis à l'atterrissage
-0.03°
Vitesse trains sortis
151kts
Altitude trains sortis
3,980ft
Vents à l'atterrissage
000/0kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[11:41:27Z] Connecté en tant que Pimousse.
[12:48:24Z] Votre vol pour LFMN a démarré.
[12:48:24Z] Emarquement en cours
[12:57:28Z] Appareil en mouvement
[13:00:50Z] Démarrage des moteurs
[13:02:36Z] Aérofreins déployés/Armés
[13:15:06Z] Landing lights ON
[13:15:06Z] Landing lights OFF
[13:15:09Z] Landing lights ON
[13:16:05Z] Décollage détecté, les vents du 230/6kt
[13:16:30Z] En partange de EBBR, KIAS 152kts / 1.09G / tangage -6.78° / roulis -0.25° / VS 29FPM / HDG 244°
[13:16:38Z] L'appareil à 320ft / KIAS 166kts / GS 157kts / HDG 244° / TAT 9° / WIND 230/10kt
[13:16:52Z] trains rentrés / KIAS 168kts / GS 159kts / ALT 860ft
[13:16:58Z] L'appareil en montée / KIAS 168kts / GS 159kts / VS 2526FPM / ALT 1120ft / PITCH -13.66° / HDG 245° / TAT 7° / WIND 232/11kt
[13:20:29Z] Landing lights OFF, ALT 10090ft
[13:37:09Z] L'appareil à 36890ft / KIAS 247kts / GS 439kts / HDG 141° / TAT -56° / WIND 002/0kt
[14:11:24Z] L'appareil en descente / ALT 36760ft / KIAS 248kts / GS 439kts / HDG 173° / VS -1226FPM / TAT -56° / WIND 002/0kt
[14:19:20Z] L'appareil en montée / KIAS 272kts / GS 375kts / VS 72FPM / ALT 21850ft / PITCH -1.82° / HDG 165° / TAT -28° / WIND 002/0kt
[14:20:14Z] L'appareil à 21930ft / KIAS 275kts / GS 379kts / HDG 157° / TAT -29° / WIND 002/0kt
[14:25:54Z] L'appareil en descente / ALT 21840ft / KIAS 276kts / GS 381kts / HDG 109° / VS -1398FPM / TAT -28° / WIND 002/0kt
[14:32:55Z] Landing lights ON, ALT 10070ft
[14:37:22Z] L'appareil à 5290ft / KIAS 224kts / GS 241kts / HDG 275° / TAT 4° / WIND 002/0kt
[14:37:33Z] L'appareil en descente / ALT 5270ft / KIAS 215kts / GS 231kts / HDG 275° / VS -91FPM / TAT 5° / WIND 002/0kt
[14:38:25Z] L'appareil en montée / KIAS 184kts / GS 196kts / VS 329FPM / ALT 5240ft / PITCH -1.14° / HDG 275° / TAT 5° / WIND 002/0kt
[14:38:35Z] L'appareil en descente / ALT 5140ft / KIAS 177kts / GS 190kts / HDG 275° / VS -782FPM / TAT 5° / WIND 002/0kt
[14:39:54Z] L'appareil en montée / KIAS 151kts / GS 161kts / VS 172FPM / ALT 4180ft / PITCH -5.62° / HDG 058° / TAT 7° / WIND 002/0kt
[14:40:05Z] L'appareil à 4180ft / KIAS 151kts / GS 161kts / HDG 059° / TAT 7° / WIND 002/0kt
[14:40:13Z] L'appareil en descente / ALT 4120ft / KIAS 152kts / GS 161kts / HDG 056° / VS -582FPM / TAT 7° / WIND 002/0kt
[14:40:24Z] trains baissés / KIAS 151kts / GS 161kts / ALT 3980ft
[14:43:27Z] En finale / KIAS 132, VS -711FPM / ALT 1500ft / tangage -2.72° / HDG 045°
[14:45:32Z] Posé à -153FPM / touchdown speed 121kts / 1.21G / tangage -4.63° / roulis -0.03°
[14:45:50Z] L'appareil roule au parking
[14:46:29Z] Landing lights OFF
[14:51:27Z] Coupure des moteurs
[14:51:27Z] L'appareil est parké et sécurisé