Information du vol GR1611
Pilote
Date du vol
27/09/2026
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1611
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
2,844kg
Distance
394 nautiques
Nombre de PAX
122
Début du vol
12:10 Zulu
Fin du vol
13:42 Zulu
Durée du vol
01h32
Profit
1,390.82€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-308fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
TURI8X TURIL PADKO FJR FISTO MIRBA MIRB2L
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-308fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-308fpm)
Force au décollage
1.03G
Vitesse de rotation
153kts
Angle au décollage
-9.92°
Roulis au décollage
-0.7°
Vitesse trains rentrés
160kts
Altitude trains rentrés
120ft
Vents au décollage
180/10kts
TAT Departure/Arrival
29°C/27°C
Force à l'atterrissage
0.97G
Vitesse à l'atterrissage
124kts
Angle à l'atterrissage
-6.01°
Roulis à l'atterrissage
0.62°
Vitesse trains sortis
178kts
Altitude trains sortis
3,240ft
Vents à l'atterrissage
190/4kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[12:10:06Z] Connecté en tant que rorog2.
[12:10:09Z] Votre vol pour LFBD a démarré.
[12:10:09Z] Emarquement en cours
[12:18:39Z] Landing lights OFF
[12:18:43Z] Appareil en mouvement
[12:19:45Z] FLAPS 2
[12:20:03Z] Landing lights ON
[12:20:05Z] Démarrage des moteurs
[12:21:50Z] Landing lights OFF
[12:27:45Z] Landing lights ON
[12:28:18Z] Décollage détecté, les vents du 180/12kt
[12:28:43Z] En partange de LFMN, KIAS 153kts / 1.03G / tangage -9.92° / roulis -0.7° / VS 49FPM / HDG 224°
[12:28:48Z] trains rentrés / KIAS 160kts / GS 156kts / ALT 120ft
[12:29:05Z] L'appareil en montée / KIAS 162kts / GS 156kts / VS 3041FPM / ALT 930ft / PITCH -17.83° / HDG 222° / TAT 28° / WIND 187/13kt
[12:30:04Z] FLAPS 1, KIAS 203kt
[12:30:12Z] FLAPS UP, KIAS 205kt
[12:33:06Z] Landing lights OFF, ALT 11470ft
[12:46:26Z] L'appareil à 34510ft / KIAS 258kts / GS 430kts / HDG 273° / TAT -25° / WIND 342/18kt
[12:47:10Z] L'appareil en montée / KIAS 255kts / GS 418kts / VS 51FPM / ALT 34520ft / PITCH -3.05° / HDG 291° / TAT -25° / WIND 340/20kt
[12:47:18Z] L'appareil à 34520ft / KIAS 255kts / GS 418kts / HDG 292° / TAT -25° / WIND 340/20kt
[12:57:29Z] L'appareil en montée / KIAS 257kts / GS 414kts / VS 51FPM / ALT 34550ft / PITCH -2.91° / HDG 294° / TAT -25° / WIND 277/20kt
[12:57:37Z] L'appareil à 34550ft / KIAS 257kts / GS 414kts / HDG 294° / TAT -25° / WIND 277/20kt
[13:05:15Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 406kts / VS 52FPM / ALT 34550ft / PITCH -2.9° / HDG 294° / TAT -25° / WIND 290/31kt
[13:05:24Z] L'appareil à 34560ft / KIAS 255kts / GS 404kts / HDG 294° / TAT -25° / WIND 292/25kt
[13:11:35Z] L'appareil en descente / ALT 34330ft / KIAS 256kts / GS 412kts / HDG 292° / VS -2380FPM / TAT -25° / WIND 265/21kt
[13:25:26Z] Landing lights ON, ALT 10110ft
[13:29:28Z] FLAPS 1, KIAS 227kt
[13:30:13Z] FLAPS 2, KIAS 199kt
[13:30:20Z] FLAPS 3, KIAS 192kt
[13:30:30Z] FLAPS 4, KIAS 183kt
[13:30:35Z] trains baissés / KIAS 178kts / GS 185kts / ALT 3240ft
[13:30:43Z] FLAPS FULL, KIAS 171kt
[13:31:32Z] L'appareil à 3070ft / KIAS 137kts / GS 142kts / HDG 281° / TAT 22° / WIND 215/9kt
[13:31:48Z] L'appareil en descente / ALT 3000ft / KIAS 137kts / GS 144kts / HDG 282° / VS -580FPM / TAT 23° / WIND 212/8kt
[13:33:45Z] En finale / KIAS 136, VS -748FPM / ALT 1580ft / tangage -2.51° / HDG 285°
[13:35:45Z] Posé à -308FPM / touchdown speed 124kts / 0.97G / tangage -6.01° / roulis 0.62°
[13:35:47Z] Aérofreins déployés/Armés
[13:36:07Z] L'appareil roule au parking
[13:36:13Z] Landing lights OFF
[13:36:25Z] FLAPS 4
[13:36:28Z] FLAPS 3
[13:36:36Z] FLAPS 2
[13:36:38Z] FLAPS 1
[13:36:47Z] FLAPS UP
[13:39:47Z] Spoilers RETRACTED
[13:41:48Z] Coupure des moteurs
[13:41:48Z] L'appareil est parké et sécurisé
[13:42:17Z] Landing lights ON