Information du vol GR2021
Pilote
Date du vol
10/09/2026
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2021
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
2,459kg
Distance
333 nautiques
Nombre de PAX
133
Début du vol
15:38 Zulu
Fin du vol
16:45 Zulu
Durée du vol
01h07
Profit
1,175.49€
Expérience
91XP
Qualité du vol
91%
Atterrissage
-202fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
LERVO ATREX ECHUH NAMAR IBSUS OGLOT SUBAK 4657N00134W CI03
Analyse du vol (91%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-202fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-202fpm)
Force au décollage
1.03G
Vitesse de rotation
157kts
Angle au décollage
-9.95°
Roulis au décollage
-1.41°
Vitesse trains rentrés
162kts
Altitude trains rentrés
180ft
Vents au décollage
170/7kts
TAT Departure/Arrival
22°C/18°C
Force à l'atterrissage
0.97G
Vitesse à l'atterrissage
129kts
Angle à l'atterrissage
-5.43°
Roulis à l'atterrissage
1.24°
Vitesse trains sortis
161kts
Altitude trains sortis
4,340ft
Vents à l'atterrissage
260/11kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[15:37:59Z] Connecté en tant que rorog2.
[15:38:02Z] Votre vol pour LFRS a démarré.
[15:38:03Z] Emarquement en cours
[15:38:25Z] Landing lights OFF
[15:38:30Z] Appareil en mouvement
[15:39:30Z] Landing lights ON
[15:39:36Z] FLAPS 2
[15:39:42Z] Démarrage des moteurs
[15:40:54Z] Landing lights OFF
[15:44:50Z] Landing lights ON
[15:45:20Z] Décollage détecté, les vents du 170/9kt
[15:45:48Z] En partange de EBBR, KIAS 157kts / 1.03G / tangage -9.95° / roulis -1.41° / VS 95FPM / HDG 246°
[15:45:52Z] trains rentrés / KIAS 162kts / GS 163kts / ALT 180ft
[15:46:10Z] L'appareil en montée / KIAS 169kts / GS 163kts / VS 3029FPM / ALT 1020ft / PITCH -16.14° / HDG 244° / TAT 21° / WIND 212/10kt
[15:47:01Z] FLAPS 1, KIAS 206kt
[15:47:09Z] FLAPS UP, KIAS 221kt
[15:49:27Z] Landing lights OFF, ALT 10180ft
[16:04:24Z] L'appareil à 35320ft / KIAS 253kts / GS 459kts / HDG 235° / TAT -23° / WIND 338/68kt
[16:10:36Z] L'appareil en montée / KIAS 255kts / GS 468kts / VS 67FPM / ALT 35350ft / PITCH -3.19° / HDG 236° / TAT -22° / WIND 340/85kt
[16:11:04Z] L'appareil à 35380ft / KIAS 254kts / GS 468kts / HDG 236° / TAT -22° / WIND 340/85kt
[16:13:47Z] L'appareil en montée / KIAS 255kts / GS 472kts / VS 74FPM / ALT 35400ft / PITCH -3.14° / HDG 234° / TAT -22° / WIND 339/88kt
[16:14:03Z] L'appareil à 35410ft / KIAS 255kts / GS 472kts / HDG 234° / TAT -22° / WIND 339/88kt
[16:16:48Z] L'appareil en descente / ALT 35230ft / KIAS 254kts / GS 474kts / HDG 233° / VS -2311FPM / TAT -22° / WIND 341/88kt
[16:30:53Z] Landing lights ON, ALT 9880ft
[16:34:09Z] FLAPS 1, KIAS 217kt
[16:34:32Z] FLAPS 2, KIAS 193kt
[16:34:39Z] FLAPS 3, KIAS 188kt
[16:34:59Z] FLAPS 4, KIAS 172kt
[16:35:01Z] FLAPS FULL, KIAS 174kt
[16:35:10Z] trains baissés / KIAS 161kts / GS 163kts / ALT 4340ft
[16:39:07Z] En finale / KIAS 138, VS -755FPM / ALT 1580ft / tangage -2.92° / HDG 224°
[16:41:11Z] Posé à -202FPM / touchdown speed 129kts / 0.97G / tangage -5.43° / roulis 1.24°
[16:41:12Z] Aérofreins déployés/Armés
[16:41:39Z] Spoilers RETRACTED
[16:41:45Z] Landing lights OFF
[16:41:46Z] L'appareil roule au parking
[16:41:53Z] FLAPS 4
[16:41:56Z] FLAPS 3
[16:42:04Z] FLAPS 2
[16:42:06Z] FLAPS 1
[16:42:15Z] FLAPS UP
[16:45:11Z] Landing lights ON
[16:45:16Z] Coupure des moteurs
[16:45:16Z] L'appareil est parké et sécurisé