Information du vol GR1061
Pilote
Date du vol
30/08/2026
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1061
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LHD)
Carburant utilisé
2,476kg
Distance
379 nautiques
Nombre de PAX
102
Début du vol
12:17 Zulu
Fin du vol
13:38 Zulu
Durée du vol
01h21
Profit
1,337.87€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-281fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CIV4G CIV N872 LESDO KOVIN CLM VEZAQ UL194 ODEBU UL612 OGULO OKASI OKEKO OKEPI MOU A3 FEDZI FEDZ9S
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-281fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-281fpm)
Force au décollage
1.06G
Vitesse de rotation
159kts
Angle au décollage
-7.76°
Roulis au décollage
-0.86°
Vitesse trains rentrés
162kts
Altitude trains rentrés
210ft
Vents au décollage
230/13kts
TAT Departure/Arrival
24°C/26°C
Force à l'atterrissage
0.96G
Vitesse à l'atterrissage
118kts
Angle à l'atterrissage
-5.67°
Roulis à l'atterrissage
-0.24°
Vitesse trains sortis
160kts
Altitude trains sortis
4,100ft
Vents à l'atterrissage
148/1kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[12:16:58Z] Connecté en tant que rorog2.
[12:17:01Z] Votre vol pour LFLL a démarré.
[12:17:01Z] Emarquement en cours
[12:18:21Z] Démarrage des moteurs
[12:19:04Z] Landing lights OFF
[12:19:09Z] Appareil en mouvement
[12:22:06Z] Landing lights ON
[12:22:44Z] Décollage détecté, les vents du 230/19kt
[12:23:08Z] En partange de EBBR, KIAS 159kts / 1.06G / tangage -7.76° / roulis -0.86° / VS 90FPM / HDG 245°
[12:23:14Z] trains rentrés / KIAS 162kts / GS 152kts / ALT 210ft
[12:23:31Z] L'appareil en montée / KIAS 171kts / GS 156kts / VS 3059FPM / ALT 1020ft / PITCH -14.78° / HDG 257° / TAT 22° / WIND 234/20kt
[12:24:07Z] FLAPS 1, KIAS 199kt
[12:24:16Z] FLAPS UP, KIAS 211kt
[12:26:31Z] Landing lights OFF, ALT 10420ft
[12:34:19Z] L'appareil à 29180ft / KIAS 265kts / GS 363kts / HDG 208° / TAT -16° / WIND 240/60kt
[12:35:11Z] L'appareil en montée / KIAS 255kts / GS 346kts / VS 144FPM / ALT 29200ft / PITCH -2.7° / HDG 209° / TAT -17° / WIND 240/62kt
[12:35:25Z] L'appareil à 29210ft / KIAS 254kts / GS 346kts / HDG 209° / TAT -17° / WIND 241/63kt
[13:00:54Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 387kts / VS 151FPM / ALT 29450ft / PITCH -2.52° / HDG 166° / TAT -15° / WIND 243/61kt
[13:01:04Z] L'appareil à 29450ft / KIAS 252kts / GS 389kts / HDG 166° / TAT -15° / WIND 243/61kt
[13:09:22Z] L'appareil en descente / ALT 29390ft / KIAS 252kts / GS 391kts / HDG 165° / VS -1555FPM / TAT -14° / WIND 247/54kt
[13:21:30Z] Landing lights ON, ALT 9340ft
[13:25:08Z] FLAPS 1, KIAS 229kt
[13:26:07Z] FLAPS 2, KIAS 199kt
[13:26:14Z] FLAPS 3, KIAS 194kt
[13:26:28Z] FLAPS 4, KIAS 183kt
[13:26:38Z] FLAPS FULL, KIAS 174kt
[13:26:51Z] trains baissés / KIAS 160kts / GS 171kts / ALT 4100ft
[13:29:29Z] En finale / KIAS 128, VS -700FPM / ALT 2240ft / tangage -3.58° / HDG 175°
[13:31:36Z] Posé à -281FPM / touchdown speed 118kts / 0.96G / tangage -5.67° / roulis -0.24°
[13:31:37Z] Aérofreins déployés/Armés
[13:32:01Z] Spoilers RETRACTED
[13:32:16Z] Landing lights OFF
[13:32:20Z] L'appareil roule au parking
[13:32:54Z] FLAPS 4
[13:32:57Z] FLAPS 3
[13:33:05Z] FLAPS 2
[13:33:08Z] FLAPS 1
[13:33:16Z] FLAPS UP
[13:36:41Z] Landing lights ON
[13:37:58Z] Coupure des moteurs
[13:37:58Z] L'appareil est parké et sécurisé