Information du vol GR2492
Pilote
Date du vol
29/08/2026
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2492
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
9,531kg
Distance
1,566 nautiques
Nombre de PAX
137
Début du vol
12:50 Zulu
Fin du vol
16:35 Zulu
Durée du vol
03h45
Profit
5,527.98€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-104fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
KORAL UN871 SONSO NIRAL UN871 OSDAM UM985 BARPA M985 PIMOS RIXUR M445 SOPET M985 BCN FEVIK DALIN PIVUS DIBER SOSUR SOFFY MRM ABLAK
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-104fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-104fpm)
Force au décollage
1.03G
Vitesse de rotation
162kts
Angle au décollage
-8.23°
Roulis au décollage
2.37°
Vitesse trains rentrés
169kts
Altitude trains rentrés
240ft
Vents au décollage
090/24kts
TAT Departure/Arrival
32°C/31°C
Force à l'atterrissage
1.06G
Vitesse à l'atterrissage
135kts
Angle à l'atterrissage
-3.32°
Roulis à l'atterrissage
0.89°
Vitesse trains sortis
167kts
Altitude trains sortis
1,490ft
Vents à l'atterrissage
220/8kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[12:49:45Z] Connecté en tant que Vincent242.
[12:50:02Z] Votre vol pour LFMN a démarré.
[12:50:03Z] Emarquement en cours
[12:52:13Z] Landing lights OFF
[12:52:17Z] Appareil en mouvement
[12:53:22Z] Landing lights ON
[12:53:23Z] Démarrage des moteurs
[12:54:52Z] Landing lights OFF
[12:58:02Z] Landing lights ON
[12:58:59Z] Décollage détecté, les vents du 090/24kt
[12:59:25Z] En partange de GCTS, KIAS 162kts / 1.03G / tangage -8.23° / roulis 2.37° / VS 117FPM / HDG 072°
[12:59:29Z] trains rentrés / KIAS 169kts / GS 152kts / ALT 240ft
[12:59:49Z] L'appareil en montée / KIAS 170kts / GS 159kts / VS 3106FPM / ALT 1120ft / PITCH -15.76° / HDG 069° / TAT 28° / WIND 052/15kt
[13:00:26Z] FLAPS 2, KIAS 201kt
[13:00:31Z] FLAPS 1, KIAS 204kt
[13:00:46Z] FLAPS UP, KIAS 222kt
[13:03:50Z] Landing lights OFF, ALT 10710ft
[13:24:46Z] L'appareil à 37410ft / KIAS 267kts / GS 470kts / HDG 059° / TAT -18° / WIND 144/14kt
[13:39:17Z] L'appareil en montée / KIAS 264kts / GS 457kts / VS 164FPM / ALT 37450ft / PITCH -3.56° / HDG 046° / TAT -19° / WIND 104/16kt
[13:39:31Z] L'appareil en descente / ALT 37440ft / KIAS 265kts / GS 457kts / HDG 046° / VS -59FPM / TAT -19° / WIND 104/17kt
[13:39:39Z] L'appareil à 37440ft / KIAS 265kts / GS 457kts / HDG 046° / TAT -20° / WIND 104/16kt
[14:14:50Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 457kts / VS 81FPM / ALT 37410ft / PITCH -3.38° / HDG 030° / TAT -19° / WIND 336/20kt
[14:15:03Z] L'appareil à 37390ft / KIAS 265kts / GS 457kts / HDG 030° / TAT -19° / WIND 336/19kt
[14:34:32Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 468kts / VS 60FPM / ALT 37320ft / PITCH -3.45° / HDG 044° / TAT -20° / WIND 311/22kt
[14:34:41Z] L'appareil à 37320ft / KIAS 265kts / GS 470kts / HDG 049° / TAT -20° / WIND 312/22kt
[14:35:01Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 472kts / VS 110FPM / ALT 37330ft / PITCH -3.4° / HDG 058° / TAT -20° / WIND 311/22kt
[14:35:22Z] L'appareil à 37320ft / KIAS 265kts / GS 474kts / HDG 058° / TAT -20° / WIND 311/22kt
[14:40:31Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 478kts / VS 56FPM / ALT 37300ft / PITCH -3.4° / HDG 062° / TAT -20° / WIND 306/23kt
[14:40:43Z] L'appareil à 37310ft / KIAS 266kts / GS 478kts / HDG 062° / TAT -20° / WIND 307/23kt
[14:47:33Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 470kts / VS 99FPM / ALT 37270ft / PITCH -3.37° / HDG 043° / TAT -20° / WIND 305/25kt
[14:47:43Z] L'appareil à 37260ft / KIAS 265kts / GS 470kts / HDG 043° / TAT -19° / WIND 306/25kt
[15:02:26Z] L'appareil en montée / KIAS 264kts / GS 470kts / VS 59FPM / ALT 37180ft / PITCH -3.29° / HDG 043° / TAT -19° / WIND 306/24kt
[15:02:36Z] L'appareil à 37180ft / KIAS 264kts / GS 470kts / HDG 043° / TAT -19° / WIND 305/24kt
[15:06:07Z] L'appareil en montée / KIAS 264kts / GS 472kts / VS 169FPM / ALT 37160ft / PITCH -3.28° / HDG 044° / TAT -20° / WIND 298/22kt
[15:06:29Z] L'appareil à 37160ft / KIAS 265kts / GS 472kts / HDG 044° / TAT -20° / WIND 300/23kt
[15:10:07Z] L'appareil en montée / KIAS 266kts / GS 478kts / VS 53FPM / ALT 37150ft / PITCH -3.24° / HDG 048° / TAT -20° / WIND 291/21kt
[15:10:15Z] L'appareil à 37140ft / KIAS 266kts / GS 478kts / HDG 049° / TAT -20° / WIND 291/21kt
[15:20:48Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 480kts / VS 77FPM / ALT 37120ft / PITCH -3.24° / HDG 037° / TAT -21° / WIND 267/21kt
[15:20:58Z] L'appareil à 37120ft / KIAS 265kts / GS 480kts / HDG 037° / TAT -21° / WIND 267/21kt
[15:21:32Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 480kts / VS 66FPM / ALT 37110ft / PITCH -3.21° / HDG 037° / TAT -21° / WIND 266/21kt
[15:21:41Z] L'appareil à 37110ft / KIAS 265kts / GS 480kts / HDG 037° / TAT -21° / WIND 265/21kt
[15:28:00Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 486kts / VS 88FPM / ALT 37100ft / PITCH -3.23° / HDG 045° / TAT -21° / WIND 260/24kt
[15:28:09Z] L'appareil à 37090ft / KIAS 265kts / GS 486kts / HDG 046° / TAT -21° / WIND 260/24kt
[15:44:06Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 498kts / VS 79FPM / ALT 37030ft / PITCH -3.18° / HDG 064° / TAT -22° / WIND 260/35kt
[15:44:15Z] L'appareil à 37020ft / KIAS 265kts / GS 498kts / HDG 065° / TAT -22° / WIND 260/35kt
[15:57:21Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 500kts / VS 59FPM / ALT 36980ft / PITCH -3.2° / HDG 052° / TAT -22° / WIND 260/39kt
[15:57:30Z] L'appareil à 36980ft / KIAS 265kts / GS 498kts / HDG 047° / TAT -23° / WIND 260/39kt
[15:57:50Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 494kts / VS 99FPM / ALT 36980ft / PITCH -3.12° / HDG 038° / TAT -23° / WIND 260/40kt
[15:58:12Z] L'appareil à 36970ft / KIAS 265kts / GS 494kts / HDG 038° / TAT -23° / WIND 260/40kt
[16:02:32Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 478kts / VS 60FPM / ALT 36960ft / PITCH -3.1° / HDG 011° / TAT -23° / WIND 262/41kt
[16:02:41Z] L'appareil à 36950ft / KIAS 265kts / GS 478kts / HDG 011° / TAT -23° / WIND 262/41kt
[16:04:24Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 480kts / VS 57FPM / ALT 36940ft / PITCH -3.18° / HDG 012° / TAT -23° / WIND 261/42kt
[16:04:33Z] L'appareil à 36940ft / KIAS 265kts / GS 480kts / HDG 012° / TAT -23° / WIND 261/42kt
[16:04:59Z] L'appareil en descente / ALT 36690ft / KIAS 270kts / GS 486kts / HDG 012° / VS -2666FPM / TAT -22° / WIND 260/43kt
[16:17:36Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 321kts / VS 86FPM / ALT 10230ft / PITCH -3.41° / HDG 073° / TAT 20° / WIND 256/30kt
[16:17:40Z] Landing lights ON, ALT 10230ft
[16:17:46Z] L'appareil à 10220ft / KIAS 241kts / GS 313kts / HDG 072° / TAT 19° / WIND 260/29kt
[16:17:57Z] L'appareil en descente / ALT 9890ft / KIAS 245kts / GS 315kts / HDG 071° / VS -3648FPM / TAT 20° / WIND 261/29kt
[16:24:56Z] FLAPS 1, KIAS 216kt
[16:25:04Z] FLAPS 2, KIAS 213kt
[16:25:08Z] FLAPS 3, KIAS 210kt
[16:26:14Z] FLAPS 4, KIAS 191kt
[16:27:12Z] En finale / KIAS 167, VS -933FPM / ALT 1500ft / tangage -2.78° / HDG 303°
[16:27:13Z] trains baissés / KIAS 167kts / GS 175kts / ALT 1490ft
[16:27:55Z] FLAPS 5, KIAS 152kt
[16:27:58Z] FLAPS 6, KIAS 151kt
[16:28:01Z] FLAPS 7, KIAS 149kt
[16:28:06Z] FLAPS FULL, KIAS 144kt
[16:28:40Z] L'appareil à 550ft / KIAS 132kts / GS 132kts / HDG 253° / TAT 30° / WIND 192/10kt
[16:28:48Z] L'appareil en montée / KIAS 144kts / GS 140kts / VS 304FPM / ALT 610ft / PITCH -3.84° / HDG 244° / TAT 31° / WIND 200/13kt
[16:29:37Z] L'appareil en descente / ALT 20ft / KIAS 135kts / GS 122kts / HDG 222° / VS -108FPM / TAT 32° / WIND 200/18kt
[16:29:38Z] Posé à -104FPM / touchdown speed 135kts / 1.06G / tangage -3.32° / roulis 0.89°
[16:29:39Z] Aérofreins déployés/Armés
[16:30:22Z] L'appareil roule au parking
[16:30:23Z] Spoilers RETRACTED
[16:30:29Z] FLAPS 7
[16:30:34Z] FLAPS 6
[16:30:38Z] FLAPS 5
[16:30:40Z] FLAPS 4
[16:30:44Z] FLAPS 3
[16:30:48Z] FLAPS 2
[16:30:49Z] Landing lights OFF
[16:30:52Z] FLAPS 1
[16:31:00Z] FLAPS UP
[16:34:17Z] Landing lights ON
[16:34:25Z] Coupure des moteurs
[16:34:25Z] L'appareil est parké et sécurisé