Information du vol GR1621
Pilote
Date du vol
18/08/2026
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1621
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
2,734kg
Distance
487 nautiques
Nombre de PAX
121
Début du vol
06:09 Zulu
Fin du vol
07:40 Zulu
Durée du vol
01h31
Profit
1,719.11€
Expérience
95XP
Qualité du vol
95%
Atterrissage
-26fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
BODRU KOTIT ETREK NOQAS LERGA FOUCO MANAK
Analyse du vol (95%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-26fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-26fpm)
Force au décollage
1.03G
Vitesse de rotation
161kts
Angle au décollage
-6.4°
Roulis au décollage
-0.65°
Vitesse trains rentrés
169kts
Altitude trains rentrés
70ft
Vents au décollage
330/9kts
TAT Departure/Arrival
30°C/24°C
Force à l'atterrissage
1.04G
Vitesse à l'atterrissage
119kts
Angle à l'atterrissage
-5.38°
Roulis à l'atterrissage
0.48°
Vitesse trains sortis
237kts
Altitude trains sortis
1,720ft
Vents à l'atterrissage
284/9kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[06:09:13Z] Connecté en tant que Vincent242.
[06:09:21Z] Votre vol pour LFRS a démarré.
[06:09:22Z] Emarquement en cours
[06:15:09Z] Landing lights OFF
[06:15:13Z] Appareil en mouvement
[06:16:00Z] Démarrage des moteurs
[06:16:13Z] Landing lights ON
[06:17:35Z] FLAPS 2
[06:17:55Z] Landing lights OFF
[06:20:21Z] Décollage détecté, les vents du 330/9kt
[06:20:43Z] En partange de LFMN, KIAS 161kts / 1.03G / tangage -6.4° / roulis -0.65° / VS 90FPM / HDG 047°
[06:20:46Z] trains rentrés / KIAS 169kts / GS 171kts / ALT 70ft
[06:21:01Z] L'appareil en montée / KIAS 166kts / GS 171kts / VS 3634FPM / ALT 1060ft / PITCH -17.39° / HDG 081° / TAT 28° / WIND 333/7kt
[06:21:24Z] Landing lights ON, ALT 2330ft
[06:21:36Z] FLAPS 1, KIAS 197kt
[06:21:45Z] FLAPS UP, KIAS 207kt
[06:23:30Z] Landing lights OFF, ALT 10560ft
[06:35:14Z] L'appareil à 36980ft / KIAS 268kts / GS 439kts / HDG 311° / TAT -22° / WIND 345/36kt
[06:39:17Z] L'appareil en montée / KIAS 270kts / GS 439kts / VS 54FPM / ALT 36990ft / PITCH -1.94° / HDG 311° / TAT -22° / WIND 340/38kt
[06:39:19Z] L'appareil à 36990ft / KIAS 270kts / GS 439kts / HDG 311° / TAT -22° / WIND 340/38kt
[06:39:25Z] L'appareil en montée / KIAS 269kts / GS 439kts / VS 51FPM / ALT 36990ft / PITCH -1.89° / HDG 311° / TAT -22° / WIND 340/37kt
[06:39:26Z] L'appareil à 36990ft / KIAS 270kts / GS 439kts / HDG 311° / TAT -22° / WIND 340/38kt
[06:39:33Z] L'appareil en montée / KIAS 269kts / GS 439kts / VS 52FPM / ALT 37000ft / PITCH -1.7° / HDG 311° / TAT -22° / WIND 340/36kt
[06:39:34Z] L'appareil à 37000ft / KIAS 269kts / GS 439kts / HDG 311° / TAT -22° / WIND 340/36kt
[06:39:39Z] L'appareil en montée / KIAS 269kts / GS 439kts / VS 59FPM / ALT 37000ft / PITCH -1.59° / HDG 311° / TAT -22° / WIND 340/36kt
[06:39:41Z] L'appareil à 37000ft / KIAS 269kts / GS 439kts / HDG 311° / TAT -22° / WIND 340/36kt
[07:15:23Z] L'appareil en descente / ALT 36910ft / KIAS 272kts / GS 453kts / HDG 297° / VS -2875FPM / TAT -21° / WIND 343/28kt
[07:26:29Z] Landing lights ON, ALT 10170ft
[07:30:57Z] FLAPS 1, KIAS 242kt
[07:30:58Z] FLAPS UP, KIAS 242kt
[07:31:14Z] trains baissés / KIAS 237kts / GS 239kts / ALT 1720ft
[07:31:20Z] FLAPS 1, KIAS 233kt
[07:31:22Z] En finale / KIAS 231, VS -1333FPM / ALT 1530ft / tangage 0.78° / HDG 221°
[07:31:34Z] FLAPS 2, KIAS 215kt
[07:31:41Z] FLAPS 3, KIAS 204kt
[07:31:51Z] FLAPS 4, KIAS 188kt
[07:31:59Z] FLAPS FULL, KIAS 174kt
[07:32:59Z] Posé à -26FPM / touchdown speed 119kts / 1.04G / tangage -5.38° / roulis 0.48°
[07:33:00Z] Aérofreins déployés/Armés
[07:33:17Z] FLAPS 4
[07:33:20Z] FLAPS 3
[07:33:22Z] Spoilers RETRACTED
[07:33:28Z] FLAPS 2
[07:33:30Z] FLAPS 1
[07:33:34Z] L'appareil roule au parking
[07:33:39Z] FLAPS UP
[07:35:04Z] Landing lights OFF
[07:38:28Z] Landing lights ON
[07:38:44Z] Coupure des moteurs
[07:38:44Z] L'appareil est parké et sécurisé