Information du vol GR2021
Pilote
Date du vol
17/08/2026
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2021
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
2,583kg
Distance
345 nautiques
Nombre de PAX
157
Début du vol
18:00 Zulu
Fin du vol
19:14 Zulu
Durée du vol
01h14
Profit
1,217.85€
Expérience
95XP
Qualité du vol
95%
Atterrissage
-133fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CIV4G CIV N872 LESDO KOVIN NIDUV KIHVI UN872 DIDAK A5 VALAX VALA1D
Analyse du vol (95%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-133fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
❌
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-133fpm)
Force au décollage
1.05G
Vitesse de rotation
151kts
Angle au décollage
-7.97°
Roulis au décollage
0.55°
Vitesse trains rentrés
157kts
Altitude trains rentrés
260ft
Vents au décollage
352/4kts
TAT Departure/Arrival
21°C/24°C
Force à l'atterrissage
1.42G
Vitesse à l'atterrissage
127kts
Angle à l'atterrissage
-6.63°
Roulis à l'atterrissage
0.4°
Vitesse trains sortis
182kts
Altitude trains sortis
2,410ft
Vents à l'atterrissage
322/14kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[18:00:44Z] Connecté en tant que Snax.
[18:00:47Z] Votre vol pour LFRS a démarré.
[18:00:47Z] Emarquement en cours
[18:02:38Z] Appareil en mouvement
[18:03:27Z] Démarrage des moteurs
[18:05:29Z] Aérofreins déployés/Armés
[18:10:18Z] Landing lights ON
[18:11:46Z] Décollage détecté, les vents du 350/4kt
[18:12:12Z] En partange de EBBR, KIAS 151kts / 1.05G / tangage -7.97° / roulis 0.55° / VS 33FPM / HDG 246°
[18:12:16Z] trains rentrés / KIAS 157kts / GS 167kts / ALT 260ft
[18:12:20Z] L'appareil à 410ft / KIAS 159kts / GS 165kts / HDG 248° / TAT 21° / WIND 349/5kt
[18:12:35Z] L'appareil en montée / KIAS 160kts / GS 167kts / VS 2585FPM / ALT 1030ft / PITCH -15.89° / HDG 257° / TAT 20° / WIND 343/8kt
[18:17:49Z] Landing lights OFF, ALT 14430ft
[18:30:17Z] L'appareil à 33610ft / KIAS 265kts / GS 439kts / HDG 238° / TAT -45° / WIND 320/52kt
[18:33:11Z] L'appareil en montée / KIAS 266kts / GS 428kts / VS 53FPM / ALT 33650ft / PITCH -1.79° / HDG 249° / TAT -46° / WIND 318/52kt
[18:33:23Z] L'appareil à 33660ft / KIAS 265kts / GS 430kts / HDG 249° / TAT -46° / WIND 320/53kt
[18:46:25Z] L'appareil en descente / ALT 33540ft / KIAS 266kts / GS 435kts / HDG 245° / VS -1821FPM / TAT -45° / WIND 320/49kt
[19:00:17Z] Landing lights ON, ALT 10260ft
[19:04:57Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 220kts / ALT 5020ft
[19:04:57Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 220kts / ALT 5020ft
[19:07:09Z] trains baissés / KIAS 182kts / GS 196kts / ALT 2410ft
[19:08:02Z] En finale / KIAS 149, VS -982FPM / ALT 1530ft / tangage 0.67° / HDG 226°
[19:09:54Z] Posé à -133FPM / touchdown speed 127kts / 1.42G / tangage -6.63° / roulis 0.4°
[19:09:55Z] Posé à -133FPM / touchdown speed 127kts / 1.42G / tangage -6.63° / roulis 0.4°
[19:10:25Z] L'appareil roule au parking
[19:10:32Z] Landing lights OFF
[19:14:40Z] Coupure des moteurs
[19:14:40Z] L'appareil est parké et sécurisé