Information du vol GR2502
Pilote
Date du vol
02/08/2026
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2502
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
553kg
Distance
1,380 nautiques
Nombre de PAX
160
Début du vol
11:51 Zulu
Fin du vol
15:45 Zulu
Durée du vol
03h53
Profit
4,871.40€
Expérience
95XP
Qualité du vol
95%
Atterrissage
-122fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
DEGUN UZ13 NARTA R47 MINTA N747 YES M985 BCN N870 DIBER UN870 SOSUR Z16 AGAKI Z152 LACAZ Q302 ABLAK
Analyse du vol (95%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-122fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-122fpm)
Force au décollage
1.03G
Vitesse de rotation
158kts
Angle au décollage
-7.24°
Roulis au décollage
-1.69°
Vitesse trains rentrés
173kts
Altitude trains rentrés
250ft
Vents au décollage
004/2kts
TAT Departure/Arrival
28°C/29°C
Force à l'atterrissage
1.05G
Vitesse à l'atterrissage
136kts
Angle à l'atterrissage
-6.36°
Roulis à l'atterrissage
-0.03°
Vitesse trains sortis
142kts
Altitude trains sortis
3,050ft
Vents à l'atterrissage
020/0kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[11:49:44Z] Connecté en tant que Zerienvu.
[11:49:47Z] Votre vol pour LFMN a démarré.
[11:49:47Z] Emarquement en cours
[12:21:08Z] Landing lights OFF
[12:21:12Z] Appareil en mouvement
[12:22:19Z] Landing lights ON
[12:22:34Z] Démarrage des moteurs
[12:24:21Z] Landing lights OFF
[12:25:49Z] Landing lights ON
[12:26:05Z] FLAPS 2
[12:26:12Z] FLAPS 3
[12:26:14Z] FLAPS 4
[12:28:04Z] Décollage détecté, les vents du 358/2kt
[12:28:30Z] En partange de LPMA, KIAS 158kts / 1.03G / tangage -7.24° / roulis -1.69° / VS 53FPM / HDG 044°
[12:28:34Z] trains rentrés / KIAS 173kts / GS 169kts / ALT 250ft
[12:28:51Z] L'appareil en montée / KIAS 164kts / GS 169kts / VS 2569FPM / ALT 1100ft / PITCH -14.13° / HDG 061° / TAT 27° / WIND 322/4kt
[12:29:27Z] FLAPS 3, KIAS 179kt
[12:29:34Z] FLAPS 2, KIAS 189kt
[12:29:49Z] FLAPS 1, KIAS 207kt
[12:29:58Z] FLAPS UP, KIAS 221kt
[12:33:25Z] Landing lights OFF, ALT 10610ft
[12:51:55Z] L'appareil à 35120ft / KIAS 269kts / GS 470kts / HDG 040° / TAT -17° / WIND 288/31kt
[14:13:55Z] L'appareil en montée / KIAS 268kts / GS 478kts / VS 712FPM / ALT 35120ft / PITCH -3.98° / HDG 051° / TAT -18° / WIND 253/24kt
[14:16:22Z] L'appareil à 37150ft / KIAS 257kts / GS 470kts / HDG 052° / TAT -23° / WIND 249/18kt
[15:03:17Z] L'appareil en descente / ALT 36860ft / KIAS 258kts / GS 447kts / HDG 040° / VS -1973FPM / TAT -24° / WIND 324/17kt
[15:11:43Z] L'appareil en montée / KIAS 272kts / GS 367kts / VS 89FPM / ALT 19630ft / PITCH -2.57° / HDG 007° / TAT 10° / WIND 293/10kt
[15:11:55Z] L'appareil à 19640ft / KIAS 272kts / GS 367kts / HDG 006° / TAT 9° / WIND 287/11kt
[15:18:37Z] L'appareil en descente / ALT 19450ft / KIAS 269kts / GS 371kts / HDG 133° / VS -2015FPM / TAT 9° / WIND 290/10kt
[15:26:41Z] FLAPS 1, KIAS 226kt
[15:29:33Z] FLAPS 2, KIAS 199kt
[15:29:41Z] FLAPS 3, KIAS 193kt
[15:30:02Z] FLAPS 4, KIAS 174kt
[15:30:09Z] FLAPS FULL, KIAS 168kt
[15:31:57Z] Landing lights ON, ALT 4160ft
[15:31:57Z] L'appareil à 4160ft / KIAS 141kts / GS 152kts / HDG 045° / TAT 26° / WIND 059/3kt
[15:32:42Z] L'appareil en descente / ALT 4110ft / KIAS 143kts / GS 152kts / HDG 045° / VS -421FPM / TAT 26° / WIND 062/5kt
[15:33:55Z] trains baissés / KIAS 142kts / GS 150kts / ALT 3050ft
[15:35:48Z] En finale / KIAS 141, VS -1164FPM / ALT 1490ft / tangage -1.3° / HDG 044°
[15:37:55Z] Posé à -122FPM / touchdown speed 136kts / 1.05G / tangage -6.36° / roulis -0.03°
[15:37:56Z] Aérofreins déployés/Armés
[15:38:27Z] L'appareil roule au parking
[15:38:34Z] Landing lights OFF
[15:39:11Z] Landing lights ON
[15:39:12Z] Landing lights OFF
[15:42:34Z] Landing lights ON
[15:42:37Z] Coupure des moteurs
[15:42:37Z] L'appareil est parké et sécurisé
[15:43:28Z] Spoilers RETRACTED