Information du vol GR1611
Pilote
Date du vol
30/07/2026
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1611
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
3,141kg
Distance
391 nautiques
Nombre de PAX
124
Début du vol
05:29 Zulu
Fin du vol
06:45 Zulu
Durée du vol
01h15
Profit
1,380.23€
Expérience
95XP
Qualité du vol
95%
Atterrissage
-186fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
TURIL PADKO FJR FISTO MIRBA
Analyse du vol (95%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-186fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-186fpm)
Force au décollage
1.01G
Vitesse de rotation
153kts
Angle au décollage
-7.24°
Roulis au décollage
-1.09°
Vitesse trains rentrés
161kts
Altitude trains rentrés
50ft
Vents au décollage
330/7kts
TAT Departure/Arrival
30°C/24°C
Force à l'atterrissage
1.11G
Vitesse à l'atterrissage
141kts
Angle à l'atterrissage
-3.76°
Roulis à l'atterrissage
1.37°
Vitesse trains sortis
198kts
Altitude trains sortis
2,160ft
Vents à l'atterrissage
324/3kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[05:29:30Z] Connecté en tant que Vincent242.
[05:29:37Z] Votre vol pour LFBD a démarré.
[05:29:37Z] Emarquement en cours
[05:30:11Z] Landing lights ON
[05:30:55Z] Landing lights OFF
[05:31:00Z] Appareil en mouvement
[05:31:54Z] Landing lights ON
[05:31:57Z] Démarrage des moteurs
[05:33:28Z] Landing lights OFF
[05:35:15Z] Landing lights ON
[05:35:45Z] Décollage détecté, les vents du 330/7kt
[05:36:09Z] En partange de LFMN, KIAS 153kts / 1.01G / tangage -7.24° / roulis -1.09° / VS 69FPM / HDG 043°
[05:36:12Z] trains rentrés / KIAS 161kts / GS 163kts / ALT 50ft
[05:36:31Z] L'appareil en montée / KIAS 161kts / GS 163kts / VS 2930FPM / ALT 960ft / PITCH -15.03° / HDG 052° / TAT 30° / WIND 332/6kt
[05:37:00Z] FLAPS 2, KIAS 180kt
[05:37:06Z] FLAPS 1, KIAS 191kt
[05:37:14Z] FLAPS UP, KIAS 202kt
[05:40:03Z] Landing lights OFF, ALT 10750ft
[05:54:26Z] L'appareil à 36180ft / KIAS 274kts / GS 457kts / HDG 289° / TAT -15° / WIND 251/23kt
[06:18:12Z] L'appareil en descente / ALT 35780ft / KIAS 276kts / GS 443kts / HDG 288° / VS -3024FPM / TAT -16° / WIND 237/53kt
[06:29:52Z] Landing lights ON, ALT 7550ft
[06:34:57Z] L'appareil en montée / KIAS 199kts / GS 214kts / VS 73FPM / ALT 3050ft / PITCH -4.86° / HDG 296° / TAT 27° / WIND 196/5kt
[06:35:05Z] FLAPS 1, KIAS 201kt
[06:35:08Z] L'appareil en descente / ALT 2990ft / KIAS 202kts / GS 216kts / HDG 289° / VS -530FPM / TAT 27° / WIND 199/2kt
[06:35:13Z] FLAPS 2, KIAS 204kt
[06:35:21Z] FLAPS 3, KIAS 208kt
[06:35:56Z] trains baissés / KIAS 198kts / GS 204kts / ALT 2160ft
[06:36:00Z] FLAPS 4, KIAS 196kt
[06:36:19Z] FLAPS 5, KIAS 182kt
[06:36:23Z] FLAPS 6, KIAS 178kt
[06:36:31Z] FLAPS 7, KIAS 167kt
[06:36:33Z] En finale / KIAS 166, VS -942FPM / ALT 1560ft / tangage 0.8° / HDG 287°
[06:38:23Z] Posé à -186FPM / touchdown speed 141kts / 1.11G / tangage -3.76° / roulis 1.37°
[06:38:27Z] Aérofreins déployés/Armés
[06:38:47Z] L'appareil roule au parking
[06:39:24Z] Spoilers RETRACTED
[06:39:30Z] FLAPS 6
[06:39:34Z] FLAPS 5
[06:39:37Z] FLAPS 4
[06:39:40Z] FLAPS 3
[06:39:44Z] FLAPS 2
[06:39:48Z] FLAPS 1
[06:39:56Z] FLAPS UP
[06:40:49Z] Landing lights OFF
[06:43:11Z] Landing lights ON
[06:43:24Z] Coupure des moteurs
[06:43:24Z] L'appareil est parké et sécurisé