Information du vol GR2492
Pilote
Date du vol
26/07/2026
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2492
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
8,141kg
Distance
1,547 nautiques
Nombre de PAX
117
Début du vol
01:28 Zulu
Fin du vol
04:51 Zulu
Durée du vol
03h22
Profit
5,460.91€
Expérience
95XP
Qualité du vol
95%
Atterrissage
-163fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
KORAL UN871 SONSO NIRAL UN871 OSDAM UM985 BARPA M985 PIMOS RIXUR M445 SOPET M985 BCN FEVIK DALIN PIVUS DIBER SOSUR SOFFY MRM ABLAK
Analyse du vol (95%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-163fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-163fpm)
Force au décollage
1.04G
Vitesse de rotation
172kts
Angle au décollage
-6.82°
Roulis au décollage
-1.77°
Vitesse trains rentrés
182kts
Altitude trains rentrés
220ft
Vents au décollage
050/17kts
TAT Departure/Arrival
27°C/27°C
Force à l'atterrissage
1.06G
Vitesse à l'atterrissage
127kts
Angle à l'atterrissage
-2.84°
Roulis à l'atterrissage
0.17°
Vitesse trains sortis
201kts
Altitude trains sortis
4,540ft
Vents à l'atterrissage
312/5kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[01:28:00Z] Connecté en tant que Vincent242.
[01:28:24Z] Votre vol pour LFMN a démarré.
[01:28:24Z] Emarquement en cours
[01:29:39Z] Landing lights OFF
[01:29:43Z] Appareil en mouvement
[01:30:45Z] Démarrage des moteurs
[01:30:47Z] Landing lights ON
[01:32:20Z] Landing lights OFF
[01:34:42Z] Landing lights ON
[01:35:39Z] Décollage détecté, les vents du 050/19kt
[01:36:05Z] En partange de GCTS, KIAS 172kts / 1.04G / tangage -6.82° / roulis -1.77° / VS 120FPM / HDG 065°
[01:36:07Z] trains rentrés / KIAS 182kts / GS 167kts / ALT 220ft
[01:36:08Z] trains baissés / KIAS 182kts / GS 167kts / ALT 230ft
[01:36:09Z] trains rentrés / KIAS 181kts / GS 169kts / ALT 250ft
[01:36:27Z] L'appareil en montée / KIAS 196kts / GS 183kts / VS 2428FPM / ALT 1030ft / PITCH -12.57° / HDG 064° / TAT 27° / WIND 047/17kt
[01:37:07Z] FLAPS 1, KIAS 204kt
[01:37:15Z] FLAPS UP, KIAS 217kt
[01:39:55Z] Landing lights OFF, ALT 10720ft
[02:01:11Z] L'appareil à 39340ft / KIAS 253kts / GS 472kts / HDG 056° / TAT -23° / WIND 268/8kt
[02:14:49Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 474kts / VS 102FPM / ALT 39340ft / PITCH -3.54° / HDG 044° / TAT -23° / WIND 249/13kt
[02:15:02Z] L'appareil à 39330ft / KIAS 253kts / GS 476kts / HDG 043° / TAT -22° / WIND 249/11kt
[02:48:10Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 484kts / VS 99FPM / ALT 39240ft / PITCH -3.42° / HDG 029° / TAT -22° / WIND 261/31kt
[02:48:19Z] L'appareil à 39230ft / KIAS 253kts / GS 484kts / HDG 029° / TAT -22° / WIND 261/32kt
[03:06:35Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 505kts / VS 58FPM / ALT 39100ft / PITCH -3.47° / HDG 043° / TAT -21° / WIND 264/51kt
[03:06:44Z] L'appareil à 39100ft / KIAS 253kts / GS 507kts / HDG 049° / TAT -21° / WIND 264/51kt
[03:07:04Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 511kts / VS 97FPM / ALT 39110ft / PITCH -3.38° / HDG 058° / TAT -21° / WIND 264/51kt
[03:07:26Z] L'appareil à 39090ft / KIAS 253kts / GS 511kts / HDG 059° / TAT -21° / WIND 264/51kt
[03:18:37Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 513kts / VS 121FPM / ALT 39060ft / PITCH -3.36° / HDG 042° / TAT -22° / WIND 259/59kt
[03:18:51Z] L'appareil en descente / ALT 39050ft / KIAS 253kts / GS 513kts / HDG 041° / VS -64FPM / TAT -22° / WIND 259/59kt
[03:19:00Z] L'appareil à 39050ft / KIAS 253kts / GS 513kts / HDG 041° / TAT -22° / WIND 259/60kt
[03:28:55Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 523kts / VS 98FPM / ALT 38970ft / PITCH -3.25° / HDG 041° / TAT -21° / WIND 259/71kt
[03:29:09Z] L'appareil en descente / ALT 38950ft / KIAS 253kts / GS 525kts / HDG 041° / VS -64FPM / TAT -21° / WIND 259/71kt
[03:29:22Z] L'appareil à 38960ft / KIAS 253kts / GS 525kts / HDG 041° / TAT -21° / WIND 259/71kt
[03:31:26Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 525kts / VS 172FPM / ALT 38950ft / PITCH -3.33° / HDG 041° / TAT -21° / WIND 258/73kt
[03:31:39Z] L'appareil en descente / ALT 38940ft / KIAS 252kts / GS 525kts / HDG 041° / VS -69FPM / TAT -21° / WIND 258/74kt
[03:31:48Z] L'appareil à 38940ft / KIAS 252kts / GS 525kts / HDG 041° / TAT -21° / WIND 258/74kt
[03:31:55Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 525kts / VS 51FPM / ALT 38950ft / PITCH -3.34° / HDG 041° / TAT -21° / WIND 258/73kt
[03:31:56Z] L'appareil à 38950ft / KIAS 253kts / GS 525kts / HDG 041° / TAT -21° / WIND 259/73kt
[03:35:39Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 529kts / VS 63FPM / ALT 38910ft / PITCH -3.25° / HDG 042° / TAT -21° / WIND 258/76kt
[03:35:49Z] L'appareil à 38910ft / KIAS 254kts / GS 531kts / HDG 042° / TAT -21° / WIND 258/76kt
[03:37:18Z] L'appareil en montée / KIAS 255kts / GS 529kts / VS 62FPM / ALT 38910ft / PITCH -3.03° / HDG 042° / TAT -21° / WIND 257/72kt
[03:37:22Z] L'appareil à 38910ft / KIAS 253kts / GS 531kts / HDG 042° / TAT -21° / WIND 258/76kt
[03:37:31Z] L'appareil en descente / ALT 38890ft / KIAS 255kts / GS 531kts / HDG 042° / VS -222FPM / TAT -21° / WIND 258/75kt
[03:37:43Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 529kts / VS 89FPM / ALT 38900ft / PITCH -3.29° / HDG 042° / TAT -21° / WIND 258/78kt
[03:37:52Z] L'appareil à 38900ft / KIAS 253kts / GS 531kts / HDG 042° / TAT -21° / WIND 258/78kt
[03:39:59Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 537kts / VS 89FPM / ALT 38880ft / PITCH -3.45° / HDG 048° / TAT -22° / WIND 258/81kt
[03:40:12Z] L'appareil à 38880ft / KIAS 252kts / GS 537kts / HDG 047° / TAT -22° / WIND 258/81kt
[03:48:29Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 527kts / VS 127FPM / ALT 38860ft / PITCH -3.3° / HDG 033° / TAT -22° / WIND 257/81kt
[03:48:43Z] L'appareil à 38860ft / KIAS 252kts / GS 525kts / HDG 032° / TAT -22° / WIND 256/81kt
[03:50:33Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 525kts / VS 64FPM / ALT 38840ft / PITCH -3.29° / HDG 030° / TAT -22° / WIND 256/83kt
[03:50:42Z] L'appareil à 38840ft / KIAS 253kts / GS 525kts / HDG 030° / TAT -22° / WIND 256/82kt
[03:55:02Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 537kts / VS 136FPM / ALT 38810ft / PITCH -3.27° / HDG 041° / TAT -21° / WIND 257/84kt
[03:55:25Z] L'appareil à 38800ft / KIAS 253kts / GS 538kts / HDG 043° / TAT -21° / WIND 257/84kt
[04:03:40Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 537kts / VS 53FPM / ALT 38810ft / PITCH -3.28° / HDG 042° / TAT -22° / WIND 258/84kt
[04:03:50Z] L'appareil à 38810ft / KIAS 253kts / GS 537kts / HDG 042° / TAT -22° / WIND 258/84kt
[04:04:36Z] L'appareil en descente / ALT 38790ft / KIAS 255kts / GS 538kts / HDG 043° / VS -59FPM / TAT -22° / WIND 257/84kt
[04:04:45Z] L'appareil à 38790ft / KIAS 255kts / GS 538kts / HDG 043° / TAT -22° / WIND 257/84kt
[04:09:48Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 542kts / VS 78FPM / ALT 38730ft / PITCH -3.2° / HDG 063° / TAT -22° / WIND 258/80kt
[04:09:57Z] L'appareil à 38720ft / KIAS 253kts / GS 542kts / HDG 064° / TAT -22° / WIND 258/80kt
[04:18:58Z] L'appareil en descente / ALT 38610ft / KIAS 256kts / GS 537kts / HDG 066° / VS -461FPM / TAT -17° / WIND 247/63kt
[04:19:54Z] L'appareil à 38400ft / KIAS 255kts / GS 535kts / HDG 066° / TAT -18° / WIND 247/64kt
[04:22:06Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 525kts / VS 64FPM / ALT 38400ft / PITCH -3.34° / HDG 052° / TAT -19° / WIND 247/64kt
[04:22:15Z] L'appareil à 38400ft / KIAS 250kts / GS 523kts / HDG 047° / TAT -19° / WIND 247/64kt
[04:22:36Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 519kts / VS 95FPM / ALT 38410ft / PITCH -3.25° / HDG 038° / TAT -19° / WIND 247/63kt
[04:22:45Z] L'appareil à 38400ft / KIAS 251kts / GS 521kts / HDG 038° / TAT -19° / WIND 248/63kt
[04:26:31Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 517kts / VS 53FPM / ALT 38370ft / PITCH -3.21° / HDG 025° / TAT -18° / WIND 247/60kt
[04:26:40Z] L'appareil à 38370ft / KIAS 254kts / GS 513kts / HDG 021° / TAT -18° / WIND 247/60kt
[04:28:48Z] L'appareil en descente / ALT 38110ft / KIAS 258kts / GS 507kts / HDG 011° / VS -2411FPM / TAT -16° / WIND 247/55kt
[04:40:42Z] L'appareil à 9970ft / KIAS 274kts / GS 334kts / HDG 137° / TAT 18° / WIND 263/21kt
[04:40:52Z] L'appareil en descente / ALT 9950ft / KIAS 266kts / GS 325kts / HDG 137° / VS -108FPM / TAT 17° / WIND 263/21kt
[04:45:00Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 201kts / ALT 6830ft
[04:45:38Z] Landing lights ON, ALT 5980ft
[04:46:43Z] trains baissés / KIAS 201kts / GS 225kts / ALT 4540ft
[04:47:55Z] FLAPS 1, KIAS 200kt
[04:48:02Z] FLAPS 2, KIAS 190kt
[04:48:07Z] FLAPS 3, KIAS 184kt
[04:48:10Z] FLAPS 4, KIAS 183kt
[04:48:14Z] FLAPS 5, KIAS 184kt
[04:48:17Z] FLAPS 6, KIAS 184kt
[04:48:20Z] FLAPS 7, KIAS 184kt
[04:48:27Z] En finale / KIAS 190, VS -3366FPM / ALT 1500ft / tangage 6.35° / HDG 044°
[04:49:01Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 174kts / ALT 250ft
[04:49:13Z] FLAPS FULL, KIAS 154kt
[04:49:34Z] Posé à -163FPM / touchdown speed 127kts / 1.06G / tangage -2.84° / roulis 0.17°
[04:49:56Z] L'appareil roule au parking
[04:50:35Z] Coupure des moteurs
[04:50:35Z] L'appareil est parké et sécurisé