Information du vol GR2021
Pilote
Date du vol
13/06/2026
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2021
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
4,641kg
Distance
558 nautiques
Nombre de PAX
133
Début du vol
02:51 Zulu
Fin du vol
04:52 Zulu
Durée du vol
02h01
Profit
1,969.74€
Expérience
95XP
Qualité du vol
95%
Atterrissage
-116fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CIV N872 LESDO KOVIN NIDUV KIHVI UN872 DIDAK A5 VALAX
Analyse du vol (95%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-116fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-116fpm)
Force au décollage
1.04G
Vitesse de rotation
161kts
Angle au décollage
-7.71°
Roulis au décollage
0.16°
Vitesse trains rentrés
168kts
Altitude trains rentrés
160ft
Vents au décollage
250/14kts
TAT Departure/Arrival
18°C/20°C
Force à l'atterrissage
1.17G
Vitesse à l'atterrissage
131kts
Angle à l'atterrissage
-3.33°
Roulis à l'atterrissage
0.39°
Vitesse trains sortis
220kts
Altitude trains sortis
1,760ft
Vents à l'atterrissage
289/9kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[02:50:34Z] Connecté en tant que Vincent242.
[02:50:51Z] Votre vol pour LFRS a démarré.
[02:50:52Z] Emarquement en cours
[02:52:35Z] Landing lights ON
[02:55:14Z] Landing lights OFF
[02:55:18Z] Appareil en mouvement
[02:56:08Z] Démarrage des moteurs
[02:56:46Z] Landing lights ON
[02:58:26Z] Landing lights OFF
[02:59:43Z] Landing lights ON
[03:00:43Z] Décollage détecté, les vents du 250/9kt
[03:01:03Z] En partange de EBBR, KIAS 161kts / 1.04G / tangage -7.71° / roulis 0.16° / VS 71FPM / HDG 246°
[03:01:06Z] trains rentrés / KIAS 168kts / GS 159kts / ALT 160ft
[03:01:24Z] L'appareil en montée / KIAS 179kts / GS 157kts / VS 4873FPM / ALT 1240ft / PITCH -21.66° / HDG 248° / TAT 17° / WIND 268/20kt
[03:02:12Z] FLAPS 2, KIAS 220kt
[03:02:16Z] FLAPS 1, KIAS 223kt
[03:02:23Z] FLAPS UP, KIAS 227kt
[03:04:48Z] Landing lights OFF, ALT 10550ft
[03:26:08Z] L'appareil à 37440ft / KIAS 260kts / GS 414kts / HDG 246° / TAT -28° / WIND 278/56kt
[03:41:58Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 414kts / VS 54FPM / ALT 37550ft / PITCH -3.42° / HDG 237° / TAT -29° / WIND 267/52kt
[03:42:06Z] L'appareil à 37550ft / KIAS 259kts / GS 414kts / HDG 237° / TAT -29° / WIND 267/52kt
[03:43:32Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 420kts / VS 69FPM / ALT 37560ft / PITCH -3.37° / HDG 224° / TAT -29° / WIND 266/52kt
[03:43:41Z] L'appareil à 37550ft / KIAS 259kts / GS 422kts / HDG 224° / TAT -29° / WIND 266/52kt
[03:45:43Z] L'appareil en descente / ALT 37330ft / KIAS 263kts / GS 424kts / HDG 224° / VS -2452FPM / TAT -28° / WIND 264/52kt
[04:04:46Z] L'appareil en montée / KIAS 206kts / GS 218kts / VS 119FPM / ALT 3390ft / PITCH -5.14° / HDG 029° / TAT 27° / WIND 319/9kt
[04:04:57Z] L'appareil en descente / ALT 3370ft / KIAS 207kts / GS 218kts / HDG 028° / VS -99FPM / TAT 27° / WIND 321/8kt
[04:05:07Z] L'appareil à 3370ft / KIAS 209kts / GS 220kts / HDG 029° / TAT 27° / WIND 321/8kt
[04:22:49Z] L'appareil en montée / KIAS 227kts / GS 247kts / VS 78FPM / ALT 3320ft / PITCH -5.03° / HDG 047° / TAT 25° / WIND 304/18kt
[04:23:08Z] L'appareil en descente / ALT 3340ft / KIAS 248kts / GS 280kts / HDG 093° / VS -63FPM / TAT 26° / WIND 301/18kt
[04:23:17Z] L'appareil à 3360ft / KIAS 249kts / GS 282kts / HDG 114° / TAT 26° / WIND 301/18kt
[04:27:09Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 266kts / VS 51FPM / ALT 3360ft / PITCH -3.24° / HDG 201° / TAT 26° / WIND 300/16kt
[04:27:17Z] L'appareil à 3360ft / KIAS 249kts / GS 266kts / HDG 201° / TAT 26° / WIND 297/16kt
[04:40:40Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 260kts / VS 61FPM / ALT 3370ft / PITCH -3.41° / HDG 237° / TAT 24° / WIND 314/10kt
[04:40:49Z] L'appareil à 3370ft / KIAS 248kts / GS 259kts / HDG 253° / TAT 23° / WIND 315/10kt
[04:45:23Z] L'appareil en montée / KIAS 208kts / GS 214kts / VS 185FPM / ALT 3360ft / PITCH -5.95° / HDG 006° / TAT 20° / WIND 309/11kt
[04:45:36Z] L'appareil en descente / ALT 3280ft / KIAS 214kts / GS 222kts / HDG 014° / VS -895FPM / TAT 21° / WIND 304/11kt
[04:46:30Z] FLAPS 1, KIAS 225kt
[04:46:38Z] FLAPS 2, KIAS 226kt
[04:46:52Z] trains baissés / KIAS 220kts / GS 227kts / ALT 1760ft
[04:46:57Z] Landing lights ON, ALT 1660ft
[04:47:05Z] En finale / KIAS 210, VS -1161FPM / ALT 1500ft / tangage -0.73° / HDG 025°
[04:47:18Z] FLAPS 3, KIAS 200kt
[04:47:22Z] FLAPS 4, KIAS 197kt
[04:47:26Z] FLAPS 5, KIAS 196kt
[04:47:28Z] FLAPS 6, KIAS 194kt
[04:47:32Z] FLAPS 7, KIAS 191kt
[04:48:09Z] FLAPS FULL, KIAS 155kt
[04:48:43Z] Aérofreins déployés/Armés
[04:48:43Z] Posé à -116FPM / touchdown speed 131kts / 1.17G / tangage -3.33° / roulis 0.39°
[04:49:22Z] L'appareil roule au parking
[04:49:32Z] Spoilers RETRACTED
[04:49:52Z] FLAPS 7
[04:49:57Z] FLAPS 6
[04:50:00Z] FLAPS 5
[04:50:03Z] FLAPS 4
[04:50:07Z] FLAPS 3
[04:50:11Z] FLAPS 2
[04:50:15Z] FLAPS 1
[04:50:22Z] FLAPS UP
[04:50:33Z] Landing lights OFF
[04:51:17Z] Landing lights ON
[04:51:26Z] Coupure des moteurs
[04:51:26Z] L'appareil est parké et sécurisé
