Information du vol GR2482
Pilote
Date du vol
07/06/2026
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2482
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGO)
Carburant utilisé
5,923kg
Distance
1,200 nautiques
Nombre de PAX
117
Début du vol
16:07 Zulu
Fin du vol
19:29 Zulu
Durée du vol
03h22
Profit
4,236.00€
Expérience
48XP
Qualité du vol
48%
Atterrissage
-355fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
OLOMA UG850 BERUM BEGOX SOPET MRM UY122 ABLAK
Analyse du vol (48%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-355fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
❌
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-355fpm)
Force au décollage
1.15G
Vitesse de rotation
160kts
Angle au décollage
-8.04°
Roulis au décollage
-2.07°
Vitesse trains rentrés
174kts
Altitude trains rentrés
1,190ft
Vents au décollage
220/17kts
TAT Departure/Arrival
31°C/22°C
Force à l'atterrissage
1.17G
Vitesse à l'atterrissage
125kts
Angle à l'atterrissage
-3.93°
Roulis à l'atterrissage
0.09°
Vitesse trains sortis
208kts
Altitude trains sortis
24,880ft
Vents à l'atterrissage
158/1kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[15:32:25Z] Connecté en tant que CHRISTOPHE91.
[16:07:43Z] Votre vol pour LFMN a démarré.
[16:07:44Z] Emarquement en cours
[16:08:31Z] Landing lights ON
[16:08:32Z] Landing lights OFF
[16:11:55Z] FLAPS 2
[16:13:19Z] Démarrage des moteurs
[16:15:31Z] Appareil en mouvement
[16:22:20Z] Décollage détecté, les vents du 220/11kt
[16:22:41Z] En partange de GMAD, KIAS 160kts / 1.15G / tangage -8.04° / roulis -2.07° / VS 6FPM / HDG 268°
[16:23:00Z] FLAPS 1, KIAS 176kt
[16:23:01Z] trains rentrés / KIAS 174kts / GS 167kts / ALT 1190ft
[16:23:01Z] L'appareil en montée / KIAS 173kts / GS 167kts / VS 4062FPM / ALT 1200ft / PITCH -18.07° / HDG 271° / TAT 28° / WIND 260/8kt
[16:23:09Z] FLAPS UP, KIAS 177kt
[16:25:17Z] L'appareil en descente / ALT 7010ft / KIAS 240kts / GS 266kts / HDG 278° / VS -5292FPM / TAT 30° / WIND 248/5kt
[16:25:47Z] L'appareil en montée / KIAS 325kts / GS 360kts / VS 2149FPM / ALT 6310ft / PITCH -5.14° / HDG 231° / TAT 39° / WIND 264/7kt
[16:43:09Z] L'appareil à 38950ft / KIAS 247kts / GS 453kts / HDG 038° / TAT -29° / WIND 305/29kt
[17:34:09Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 422kts / VS 705FPM / ALT 38880ft / PITCH -3.46° / HDG 026° / TAT -29° / WIND 347/58kt
[17:34:22Z] L'appareil à 38900ft / KIAS 248kts / GS 406kts / HDG 026° / TAT -31° / WIND 347/58kt
[17:44:27Z] L'appareil en descente / ALT 38840ft / KIAS 247kts / GS 402kts / HDG 025° / VS -89FPM / TAT -31° / WIND 344/64kt
[17:44:33Z] L'appareil à 38830ft / KIAS 247kts / GS 402kts / HDG 025° / TAT -31° / WIND 344/64kt
[18:48:04Z] L'appareil en descente / ALT 38300ft / KIAS 247kts / GS 463kts / HDG 041° / VS -634FPM / TAT -31° / WIND 279/30kt
[18:58:01Z] trains baissés / KIAS 208kts / GS 319kts / ALT 24880ft
[19:01:23Z] trains rentrés / KIAS 206kts / GS 286kts / ALT 17830ft
[19:01:53Z] FLAPS 1, KIAS 208kt
[19:02:16Z] FLAPS 2, KIAS 192kt
[19:02:19Z] FLAPS 3, KIAS 189kt
[19:05:56Z] Landing lights ON, ALT 13450ft
[19:07:51Z] FLAPS 4, KIAS 140kt
[19:12:28Z] L'appareil à 8130ft / KIAS 140kts / GS 171kts / HDG 135° / TAT 13° / WIND 298/10kt
[19:13:41Z] L'appareil en descente / ALT 8090ft / KIAS 140kts / GS 169kts / HDG 079° / VS -356FPM / TAT 13° / WIND 300/11kt
[19:15:42Z] FLAPS FULL, KIAS 139kt
[19:15:43Z] FLAPS 4, KIAS 138kt
[19:22:04Z] trains baissés / KIAS 140kts / GS 152kts / ALT 2780ft
[19:23:12Z] FLAPS FULL, KIAS 139kt
[19:23:46Z] En finale / KIAS 129, VS -705FPM / ALT 1500ft / tangage -2.25° / HDG 045°
[19:25:59Z] Posé à -355FPM / touchdown speed 125kts / 1.17G / tangage -3.93° / roulis 0.09°
[19:26:00Z] Aérofreins déployés/Armés
[19:26:18Z] FLAPS 4
[19:26:21Z] FLAPS 3
[19:26:24Z] FLAPS 2
[19:26:26Z] FLAPS 1
[19:26:34Z] FLAPS UP
[19:26:47Z] L'appareil roule au parking
[19:29:33Z] Coupure des moteurs
[19:29:33Z] L'appareil est parké et sécurisé