Information du vol GR2472
Pilote
Date du vol
26/05/2026
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2472
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGO)
Carburant utilisé
4,579kg
Distance
781 nautiques
Nombre de PAX
137
Début du vol
19:31 Zulu
Fin du vol
22:11 Zulu
Durée du vol
02h40
Profit
2,756.93€
Expérience
68XP
Qualité du vol
68%
Atterrissage
-349fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
PIMOS M445 SOPET M985 BCN N870 DIBER UN870 SOSUR Z16 MTG G701 LACAZ Q302 ABLAK
Analyse du vol (68%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-349fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
❌
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-349fpm)
Force au décollage
1.01G
Vitesse de rotation
150kts
Angle au décollage
-5.39°
Roulis au décollage
0.29°
Vitesse trains rentrés
190kts
Altitude trains rentrés
680ft
Vents au décollage
090/19kts
TAT Departure/Arrival
23°C/27°C
Force à l'atterrissage
1.07G
Vitesse à l'atterrissage
127kts
Angle à l'atterrissage
-3.9°
Roulis à l'atterrissage
0.45°
Vitesse trains sortis
130kts
Altitude trains sortis
3,070ft
Vents à l'atterrissage
294/4kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[19:05:48Z] Connecté en tant que CHRISTOPHE91.
[19:31:04Z] Votre vol pour LFMN a démarré.
[19:31:05Z] Emarquement en cours
[19:36:40Z] Landing lights ON
[19:40:13Z] Appareil en mouvement
[19:40:37Z] FLAPS 2
[19:41:53Z] Démarrage des moteurs
[19:49:05Z] Décollage détecté, les vents du 090/21kt
[19:49:22Z] En partange de LXGB, KIAS 150kts / 1.01G / tangage -5.39° / roulis 0.29° / VS 30FPM / HDG 087°
[19:49:30Z] L'appareil à 190ft / KIAS 168kts / GS 154kts / HDG 086° / TAT 24° / WIND 090/19kt
[19:49:43Z] FLAPS 1, KIAS 187kt
[19:49:44Z] trains rentrés / KIAS 190kts / GS 175kts / ALT 680ft
[19:49:48Z] L'appareil en montée / KIAS 197kts / GS 183kts / VS 2312FPM / ALT 820ft / PITCH -11.63° / HDG 084° / TAT 25° / WIND 089/20kt
[19:49:52Z] FLAPS UP, KIAS 202kt
[19:51:16Z] Landing lights OFF, ALT 5980ft
[20:09:25Z] L'appareil à 38460ft / KIAS 247kts / GS 445kts / HDG 044° / TAT -33° / WIND 320/16kt
[21:16:58Z] L'appareil en descente / ALT 38550ft / KIAS 247kts / GS 451kts / HDG 026° / VS -512FPM / TAT -33° / WIND 134/22kt
[21:22:20Z] FLAPS 1, KIAS 219kt
[21:23:08Z] Landing lights ON, ALT 32180ft
[21:29:29Z] FLAPS 2, KIAS 184kt
[21:29:31Z] FLAPS 3, KIAS 182kt
[21:30:11Z] FLAPS 2, KIAS 150kt
[21:30:13Z] FLAPS 1, KIAS 149kt
[21:30:23Z] FLAPS UP, KIAS 168kt
[21:30:25Z] FLAPS 1, KIAS 172kt
[21:30:30Z] FLAPS 2, KIAS 184kt
[21:30:32Z] FLAPS 3, KIAS 185kt
[21:30:40Z] L'appareil en montée / KIAS 161kts / GS 206kts / VS 8837FPM / ALT 21680ft / PITCH -29.3° / HDG 069° / TAT -11° / WIND 037/1kt
[21:31:12Z] L'appareil en descente / ALT 23310ft / KIAS 120kts / GS 175kts / HDG 069° / VS -2785FPM / TAT -17° / WIND 096/1kt
[21:31:29Z] L'appareil en montée / KIAS 133kts / GS 190kts / VS 3011FPM / ALT 23340ft / PITCH -19.99° / HDG 069° / TAT -17° / WIND 077/1kt
[21:31:50Z] L'appareil en descente / ALT 23430ft / KIAS 113kts / GS 163kts / HDG 069° / VS -3554FPM / TAT -18° / WIND 077/1kt
[21:32:43Z] L'appareil en montée / KIAS 132kts / GS 187kts / VS 1616FPM / ALT 22440ft / PITCH -7.38° / HDG 069° / TAT -15° / WIND 021/1kt
[21:32:54Z] L'appareil en descente / ALT 22380ft / KIAS 142kts / GS 202kts / HDG 069° / VS -394FPM / TAT -14° / WIND 016/1kt
[21:33:47Z] FLAPS 4, KIAS 145kt
[21:34:24Z] FLAPS 3, KIAS 173kt
[21:37:15Z] FLAPS 4, KIAS 190kt
[21:42:48Z] FLAPS FULL, KIAS 174kt
[21:43:58Z] L'appareil en montée / KIAS 130kts / GS 148kts / VS 56FPM / ALT 3070ft / PITCH -5.37° / HDG 133° / TAT 24° / WIND 324/8kt
[21:44:09Z] L'appareil en descente / ALT 3050ft / KIAS 131kts / GS 148kts / HDG 111° / VS -73FPM / TAT 25° / WIND 313/8kt
[21:44:10Z] L'appareil à 3050ft / KIAS 130kts / GS 148kts / HDG 105° / TAT 25° / WIND 312/9kt
[21:44:19Z] trains baissés / KIAS 130kts / GS 144kts / ALT 3070ft
[21:44:24Z] L'appareil en montée / KIAS 131kts / GS 144kts / VS 53FPM / ALT 3070ft / PITCH -6.58° / HDG 068° / TAT 25° / WIND 307/7kt
[21:44:28Z] L'appareil à 3070ft / KIAS 131kts / GS 142kts / HDG 067° / TAT 25° / WIND 321/8kt
[21:44:36Z] L'appareil en montée / KIAS 129kts / GS 142kts / VS 68FPM / ALT 3060ft / PITCH -6.58° / HDG 067° / TAT 24° / WIND 314/8kt
[21:44:43Z] L'appareil à 3060ft / KIAS 130kts / GS 144kts / HDG 067° / TAT 24° / WIND 311/9kt
[21:45:06Z] L'appareil en descente / ALT 3050ft / KIAS 127kts / GS 142kts / HDG 068° / VS -151FPM / TAT 24° / WIND 303/10kt
[21:45:22Z] L'appareil à 3060ft / KIAS 130kts / GS 144kts / HDG 068° / TAT 25° / WIND 311/9kt
[21:45:23Z] L'appareil en descente / ALT 3060ft / KIAS 130kts / GS 144kts / HDG 068° / VS -85FPM / TAT 25° / WIND 310/9kt
[21:45:28Z] L'appareil à 3060ft / KIAS 130kts / GS 142kts / HDG 068° / TAT 25° / WIND 311/8kt
[21:48:13Z] L'appareil en descente / ALT 3050ft / KIAS 130kts / GS 142kts / HDG 068° / VS -84FPM / TAT 25° / WIND 314/9kt
[21:48:37Z] L'appareil à 3010ft / KIAS 131kts / GS 144kts / HDG 069° / TAT 25° / WIND 306/8kt
[21:50:15Z] L'appareil en montée / KIAS 128kts / GS 142kts / VS 136FPM / ALT 3050ft / PITCH -6.19° / HDG 069° / TAT 25° / WIND 303/9kt
[21:50:31Z] L'appareil à 3050ft / KIAS 130kts / GS 144kts / HDG 069° / TAT 25° / WIND 309/8kt
[21:53:30Z] L'appareil en descente / ALT 3000ft / KIAS 131kts / GS 142kts / HDG 042° / VS -410FPM / TAT 25° / WIND 301/6kt
[21:55:36Z] En finale / KIAS 130, VS -763FPM / ALT 1500ft / tangage -1.87° / HDG 043°
[21:57:43Z] Posé à -349FPM / touchdown speed 127kts / 1.07G / tangage -3.9° / roulis 0.45°
[21:58:20Z] L'appareil roule au parking
[21:58:57Z] FLAPS 4
[21:59:00Z] FLAPS 3
[21:59:02Z] FLAPS 2
[21:59:05Z] FLAPS 1
[21:59:13Z] FLAPS UP
[22:08:41Z] Coupure des moteurs
[22:08:41Z] L'appareil est parké et sécurisé
[22:10:00Z] Landing lights OFF