Information du vol GR2021
Pilote
Date du vol
20/05/2026
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2021
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGO)
Carburant utilisé
2,753kg
Distance
389 nautiques
Nombre de PAX
164
Début du vol
09:21 Zulu
Fin du vol
11:11 Zulu
Durée du vol
01h50
Profit
1,373.17€
Expérience
41XP
Qualité du vol
41%
Atterrissage
-652fpm 😱
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CIV N872 LESDO BOBSA VALAX
Analyse du vol (41%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-652fpm 😱
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-652fpm)
Force au décollage
1.16G
Vitesse de rotation
170kts
Angle au décollage
-4°
Roulis au décollage
-0.37°
Vitesse trains rentrés
207kts
Altitude trains rentrés
3,260ft
Vents au décollage
240/18kts
TAT Departure/Arrival
19°C/15°C
Force à l'atterrissage
1.22G
Vitesse à l'atterrissage
140kts
Angle à l'atterrissage
0.39°
Roulis à l'atterrissage
0.27°
Vitesse trains sortis
145kts
Altitude trains sortis
2,760ft
Vents à l'atterrissage
238/32kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[08:44:14Z] Connecté en tant que CHRISTOPHE91.
[09:21:12Z] Votre vol pour LFRS a démarré.
[09:21:12Z] Emarquement en cours
[09:23:59Z] Appareil en mouvement
[09:24:26Z] FLAPS 2
[09:25:42Z] Démarrage des moteurs
[09:30:35Z] FLAPS 3
[09:32:34Z] Décollage détecté, les vents du 240/23kt
[09:32:52Z] En partange de EBBR, KIAS 170kts / 1.16G / tangage -4° / roulis -0.37° / VS 74FPM / HDG 245°
[09:33:12Z] L'appareil en montée / KIAS 181kts / GS 159kts / VS 4960FPM / ALT 1230ft / PITCH -17.98° / HDG 256° / TAT 16° / WIND 236/20kt
[09:33:16Z] FLAPS 2, KIAS 178kt
[09:33:18Z] FLAPS 1, KIAS 176kt
[09:33:29Z] FLAPS UP, KIAS 182kt
[09:33:48Z] trains rentrés / KIAS 207kts / GS 206kts / ALT 3260ft
[09:45:08Z] L'appareil à 34620ft / KIAS 264kts / GS 445kts / HDG 208° / TAT -25° / WIND 285/38kt
[10:07:04Z] L'appareil en descente / ALT 34790ft / KIAS 265kts / GS 424kts / HDG 241° / VS -656FPM / TAT -26° / WIND 304/72kt
[10:19:16Z] FLAPS 1, KIAS 188kt
[10:20:34Z] FLAPS 2, KIAS 169kt
[10:20:37Z] FLAPS 3, KIAS 167kt
[10:43:18Z] FLAPS 2, KIAS 132kt
[10:43:34Z] L'appareil en montée / KIAS 165kts / GS 165kts / VS 252FPM / ALT 9660ft / PITCH -4.22° / HDG 226° / TAT 4° / WIND 251/30kt
[10:43:40Z] FLAPS 3, KIAS 168kt
[10:43:46Z] L'appareil à 9650ft / KIAS 166kts / GS 167kts / HDG 225° / TAT 4° / WIND 250/30kt
[10:43:48Z] L'appareil en descente / ALT 9650ft / KIAS 165kts / GS 165kts / HDG 225° / VS -133FPM / TAT 4° / WIND 250/30kt
[10:47:50Z] FLAPS 4, KIAS 188kt
[10:48:20Z] L'appareil à 2720ft / KIAS 146kts / GS 126kts / HDG 223° / TAT 13° / WIND 236/26kt
[10:48:30Z] L'appareil en montée / KIAS 125kts / GS 105kts / VS 1226FPM / ALT 2840ft / PITCH -11.27° / HDG 223° / TAT 12° / WIND 236/26kt
[10:49:04Z] L'appareil en descente / ALT 3040ft / KIAS 148kts / GS 130kts / HDG 224° / VS -655FPM / TAT 12° / WIND 243/25kt
[10:49:23Z] trains baissés / KIAS 145kts / GS 128kts / ALT 2760ft
[10:49:39Z] L'appareil à 2730ft / KIAS 148kts / GS 130kts / HDG 223° / TAT 13° / WIND 239/26kt
[10:51:25Z] L'appareil en montée / KIAS 146kts / GS 128kts / VS 59FPM / ALT 2720ft / PITCH -2.46° / HDG 223° / TAT 13° / WIND 239/26kt
[10:51:28Z] L'appareil à 2720ft / KIAS 146kts / GS 126kts / HDG 223° / TAT 13° / WIND 239/26kt
[10:51:34Z] L'appareil en montée / KIAS 147kts / GS 126kts / VS 56FPM / ALT 2720ft / PITCH -2.47° / HDG 223° / TAT 13° / WIND 238/27kt
[10:51:37Z] L'appareil à 2720ft / KIAS 146kts / GS 126kts / HDG 223° / TAT 13° / WIND 237/27kt
[10:51:38Z] L'appareil en descente / ALT 2720ft / KIAS 146kts / GS 126kts / HDG 223° / VS -84FPM / TAT 13° / WIND 238/27kt
[10:51:41Z] L'appareil à 2720ft / KIAS 146kts / GS 126kts / HDG 223° / TAT 13° / WIND 237/27kt
[10:52:50Z] trains rentrés / KIAS 145kts / GS 124kts / ALT 2710ft
[10:53:08Z] trains baissés / KIAS 146kts / GS 124kts / ALT 2710ft
[11:01:37Z] L'appareil en montée / KIAS 148kts / GS 183kts / VS 67FPM / ALT 2690ft / PITCH -1.75° / HDG 043° / TAT 13° / WIND 240/31kt
[11:01:40Z] L'appareil à 2690ft / KIAS 148kts / GS 181kts / HDG 039° / TAT 13° / WIND 241/29kt
[11:02:39Z] L'appareil en montée / KIAS 147kts / GS 181kts / VS 72FPM / ALT 2680ft / PITCH -1.72° / HDG 022° / TAT 13° / WIND 234/32kt
[11:02:45Z] L'appareil en descente / ALT 2680ft / KIAS 146kts / GS 181kts / HDG 022° / VS -83FPM / TAT 13° / WIND 234/32kt
[11:02:51Z] L'appareil à 2680ft / KIAS 147kts / GS 179kts / HDG 022° / TAT 13° / WIND 235/32kt
[11:02:54Z] L'appareil en descente / ALT 2680ft / KIAS 146kts / GS 179kts / HDG 021° / VS -80FPM / TAT 13° / WIND 236/32kt
[11:02:57Z] L'appareil à 2670ft / KIAS 145kts / GS 179kts / HDG 021° / TAT 13° / WIND 235/32kt
[11:03:15Z] L'appareil en descente / ALT 2660ft / KIAS 148kts / GS 181kts / HDG 022° / VS -324FPM / TAT 13° / WIND 237/32kt
[11:04:08Z] FLAPS FULL, KIAS 147kt
[11:04:33Z] En finale / KIAS 146, VS -951FPM / ALT 1500ft / tangage 2.15° / HDG 021°
[11:06:09Z] Posé à -652FPM / touchdown speed 140kts / 1.22G / tangage 0.39° / roulis 0.27°
[11:06:11Z] Aérofreins déployés/Armés
[11:06:52Z] L'appareil roule au parking
[11:07:34Z] FLAPS 4
[11:07:38Z] FLAPS 3
[11:07:40Z] FLAPS 2
[11:07:42Z] FLAPS 1
[11:07:50Z] FLAPS UP
[11:11:12Z] Coupure des moteurs
[11:11:12Z] L'appareil est parké et sécurisé