Information du vol GR2051
Pilote
Date du vol
12/05/2026
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2051
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
4,424kg
Distance
589 nautiques
Nombre de PAX
126
Début du vol
12:00 Zulu
Fin du vol
13:57 Zulu
Durée du vol
01h56
Profit
2,079.17€
Expérience
91XP
Qualité du vol
91%
Atterrissage
-239fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
ROUSY GTQ POGOL LASAT MOROK GILIR KOGAS MEDAM VEVAR
Analyse du vol (91%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-239fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-239fpm)
Force au décollage
1.09G
Vitesse de rotation
175kts
Angle au décollage
-6.81°
Roulis au décollage
-4.66°
Vitesse trains rentrés
190kts
Altitude trains rentrés
370ft
Vents au décollage
290/12kts
TAT Departure/Arrival
15°C/24°C
Force à l'atterrissage
0.99G
Vitesse à l'atterrissage
152kts
Angle à l'atterrissage
-1.56°
Roulis à l'atterrissage
-2.77°
Vitesse trains sortis
174kts
Altitude trains sortis
2,180ft
Vents à l'atterrissage
112/4kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[11:51:08Z] Connecté en tant que Captain Jordy.
[12:00:55Z] Votre vol pour LFMN a démarré.
[12:00:56Z] Emarquement en cours
[12:08:19Z] Landing lights OFF
[12:08:20Z] Appareil en mouvement
[12:09:29Z] Démarrage des moteurs
[12:09:38Z] Landing lights ON
[12:11:28Z] FLAPS 1
[12:11:35Z] FLAPS 2
[12:11:37Z] Landing lights OFF
[12:11:40Z] FLAPS 3
[12:12:31Z] Landing lights ON
[12:13:09Z] Landing lights OFF
[12:18:03Z] Landing lights ON
[12:20:59Z] Décollage détecté, les vents du 290/12kt
[12:21:24Z] En partange de EBBR, KIAS 175kts / 1.09G / tangage -6.81° / roulis -4.66° / VS -2FPM / HDG 013°
[12:21:32Z] trains rentrés / KIAS 190kts / GS 187kts / ALT 370ft
[12:21:45Z] FLAPS 2, KIAS 185kt
[12:21:51Z] L'appareil en montée / KIAS 178kts / GS 177kts / VS 5239FPM / ALT 1830ft / PITCH -21.39° / HDG 020° / TAT 10° / WIND 280/15kt
[12:21:55Z] trains baissés / KIAS 174kts / GS 177kts / ALT 2180ft
[12:21:56Z] trains rentrés / KIAS 173kts / GS 179kts / ALT 2230ft
[12:22:22Z] FLAPS 1, KIAS 208kt
[12:22:32Z] FLAPS UP, KIAS 223kt
[12:25:02Z] Landing lights OFF, ALT 9970ft
[12:29:00Z] trains baissés / KIAS 318kts / GS 408kts / ALT 18420ft
[12:29:01Z] trains rentrés / KIAS 318kts / GS 410kts / ALT 18460ft
[12:39:03Z] L'appareil à 32370ft / KIAS 284kts / GS 505kts / HDG 162° / TAT -20° / WIND 302/49kt
[12:57:19Z] L'appareil en montée / KIAS 283kts / GS 480kts / VS 74FPM / ALT 32560ft / PITCH -2.75° / HDG 175° / TAT -20° / WIND 299/26kt
[12:58:08Z] L'appareil à 32560ft / KIAS 282kts / GS 472kts / HDG 189° / TAT -20° / WIND 296/25kt
[13:03:32Z] L'appareil en montée / KIAS 282kts / GS 470kts / VS 80FPM / ALT 32620ft / PITCH -2.85° / HDG 174° / TAT -21° / WIND 284/23kt
[13:03:42Z] L'appareil à 32620ft / KIAS 282kts / GS 472kts / HDG 168° / TAT -21° / WIND 283/23kt
[13:04:00Z] L'appareil en montée / KIAS 281kts / GS 474kts / VS 153FPM / ALT 32640ft / PITCH -2.79° / HDG 160° / TAT -21° / WIND 282/23kt
[13:04:13Z] L'appareil en descente / ALT 32610ft / KIAS 282kts / GS 476kts / HDG 160° / VS -126FPM / TAT -21° / WIND 282/23kt
[13:04:29Z] L'appareil à 32630ft / KIAS 282kts / GS 476kts / HDG 160° / TAT -21° / WIND 281/23kt
[13:12:48Z] L'appareil en montée / KIAS 283kts / GS 467kts / VS -61FPM / ALT 32660ft / PITCH -2.67° / HDG 177° / TAT -22° / WIND 274/22kt
[13:13:46Z] L'appareil à 32660ft / KIAS 284kts / GS 468kts / HDG 176° / TAT -22° / WIND 275/20kt
[13:14:40Z] L'appareil en descente / ALT 32640ft / KIAS 285kts / GS 470kts / HDG 176° / VS -348FPM / TAT -21° / WIND 279/19kt
[13:29:03Z] trains baissés / KIAS 293kts / GS 369kts / ALT 10590ft
[13:29:04Z] trains rentrés / KIAS 292kts / GS 369kts / ALT 10580ft
[13:29:13Z] Landing lights ON, ALT 10510ft
[13:40:57Z] L'appareil à 4610ft / KIAS 205kts / GS 224kts / HDG 034° / TAT 19° / WIND 310/7kt
[13:41:11Z] FLAPS 1, KIAS 202kt
[13:41:20Z] L'appareil en descente / ALT 4550ft / KIAS 199kts / GS 220kts / HDG 067° / VS -347FPM / TAT 19° / WIND 308/6kt
[13:43:43Z] FLAPS 2, KIAS 192kt
[13:43:43Z] trains baissés / KIAS 192kts / GS 214kts / ALT 3560ft
[13:43:45Z] trains rentrés / KIAS 192kts / GS 214kts / ALT 3550ft
[13:43:57Z] FLAPS 3, KIAS 188kt
[13:44:44Z] FLAPS 4, KIAS 156kt
[13:44:44Z] L'appareil à 3250ft / KIAS 156kts / GS 163kts / HDG 339° / TAT 18° / WIND 288/5kt
[13:45:14Z] L'appareil en montée / KIAS 154kts / GS 163kts / VS 165FPM / ALT 3280ft / PITCH -8.4° / HDG 305° / TAT 18° / WIND 277/3kt
[13:45:22Z] FLAPS 5, KIAS 161kt
[13:45:51Z] L'appareil en descente / ALT 3260ft / KIAS 157kts / GS 167kts / HDG 305° / VS -52FPM / TAT 18° / WIND 270/2kt
[13:45:55Z] trains baissés / KIAS 153kts / GS 163kts / ALT 3250ft
[13:46:24Z] FLAPS 6, KIAS 159kt
[13:46:40Z] FLAPS 7, KIAS 160kt
[13:47:25Z] En finale / KIAS 157, VS -1684FPM / ALT 1490ft / tangage 1.31° / HDG 303°
[13:49:21Z] Aérofreins déployés/Armés
[13:49:21Z] Posé à -239FPM / touchdown speed 152kts / 0.99G / tangage -1.56° / roulis -2.77°
[13:49:30Z] FLAPS 4
[13:49:30Z] FLAPS 7
[13:49:33Z] FLAPS FULL
[13:49:40Z] FLAPS 7
[13:49:40Z] Spoilers RETRACTED
[13:49:43Z] FLAPS 6
[13:49:48Z] FLAPS 4
[13:49:48Z] L'appareil roule au parking
[13:49:59Z] FLAPS 1
[13:50:11Z] FLAPS UP
[13:51:13Z] Landing lights OFF
[13:55:31Z] Landing lights ON
[13:56:02Z] Coupure des moteurs
[13:56:02Z] L'appareil est parké et sécurisé