Information du vol GR1061
Pilote
Date du vol
03/05/2026
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1061
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LHD)
Carburant utilisé
2,643kg
Distance
377 nautiques
Nombre de PAX
136
Début du vol
14:22 Zulu
Fin du vol
15:42 Zulu
Durée du vol
01h19
Profit
1,330.81€
Expérience
95XP
Qualité du vol
95%
Atterrissage
-187fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CIV2K CIV N872 LESDO KOVIN CLM VEZAQ UL194 ODEBU UL612 OGULO OKASI OKEKO OKEPI MOU A3 FEDZI FEDZ9S
Analyse du vol (95%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-187fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
❌
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-187fpm)
Force au décollage
1.09G
Vitesse de rotation
157kts
Angle au décollage
-9.4°
Roulis au décollage
-1.73°
Vitesse trains rentrés
159kts
Altitude trains rentrés
170ft
Vents au décollage
200/11kts
TAT Departure/Arrival
20°C/18°C
Force à l'atterrissage
1.3G
Vitesse à l'atterrissage
124kts
Angle à l'atterrissage
-7.89°
Roulis à l'atterrissage
1.6°
Vitesse trains sortis
177kts
Altitude trains sortis
4,080ft
Vents à l'atterrissage
189/24kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[14:21:45Z] Connecté en tant que rorog2.
[14:22:23Z] Votre vol pour LFLL a démarré.
[14:22:24Z] Emarquement en cours
[14:23:42Z] Démarrage des moteurs
[14:24:19Z] Landing lights OFF
[14:24:26Z] Appareil en mouvement
[14:26:33Z] FLAPS 2
[14:27:48Z] Landing lights ON
[14:28:27Z] Décollage détecté, les vents du 200/13kt
[14:28:52Z] En partange de EBBR, KIAS 157kts / 1.09G / tangage -9.4° / roulis -1.73° / VS 120FPM / HDG 244°
[14:28:57Z] trains rentrés / KIAS 159kts / GS 154kts / ALT 170ft
[14:29:14Z] L'appareil en montée / KIAS 165kts / GS 152kts / VS 2921FPM / ALT 1000ft / PITCH -15.12° / HDG 243° / TAT 18° / WIND 220/17kt
[14:30:05Z] FLAPS 1, KIAS 206kt
[14:30:14Z] FLAPS UP, KIAS 219kt
[14:35:16Z] Landing lights OFF, ALT 18200ft
[14:41:00Z] L'appareil à 28480ft / KIAS 267kts / GS 365kts / HDG 204° / TAT -23° / WIND 212/46kt
[14:47:35Z] L'appareil en descente / ALT 28480ft / KIAS 255kts / GS 352kts / HDG 204° / VS -73FPM / TAT -25° / WIND 215/43kt
[14:47:50Z] L'appareil à 28470ft / KIAS 256kts / GS 354kts / HDG 196° / TAT -25° / WIND 215/43kt
[15:05:52Z] L'appareil en montée / KIAS 261kts / GS 371kts / VS 97FPM / ALT 28570ft / PITCH -2.64° / HDG 164° / TAT -24° / WIND 217/53kt
[15:06:16Z] L'appareil à 28590ft / KIAS 258kts / GS 371kts / HDG 164° / TAT -24° / WIND 220/52kt
[15:15:25Z] L'appareil en descente / ALT 28510ft / KIAS 255kts / GS 375kts / HDG 165° / VS -1397FPM / TAT -24° / WIND 232/50kt
[15:27:47Z] Landing lights ON, ALT 9370ft
[15:31:54Z] FLAPS 1, KIAS 228kt
[15:32:50Z] FLAPS 2, KIAS 198kt
[15:32:57Z] FLAPS 3, KIAS 193kt
[15:33:11Z] FLAPS 4, KIAS 182kt
[15:33:16Z] trains baissés / KIAS 177kts / GS 171kts / ALT 4080ft
[15:33:24Z] FLAPS FULL, KIAS 172kt
[15:36:24Z] En finale / KIAS 145, VS -690FPM / ALT 2210ft / tangage -1.7° / HDG 177°
[15:38:35Z] Posé à -187FPM / touchdown speed 124kts / 1.3G / tangage -7.89° / roulis 1.6°
[15:38:36Z] Aérofreins déployés/Armés
[15:38:55Z] Spoilers RETRACTED
[15:39:09Z] L'appareil roule au parking
[15:39:14Z] Landing lights OFF
[15:40:49Z] FLAPS 4
[15:40:52Z] FLAPS 3
[15:40:59Z] FLAPS 2
[15:41:03Z] FLAPS 1
[15:41:11Z] FLAPS UP
[15:41:54Z] Landing lights ON
[15:42:00Z] Coupure des moteurs
[15:42:00Z] L'appareil est parké et sécurisé