Information du vol GR1621
Pilote
Date du vol
02/05/2026
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1621
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LHD)
Carburant utilisé
3,261kg
Distance
501 nautiques
Nombre de PAX
130
Début du vol
17:13 Zulu
Fin du vol
18:47 Zulu
Durée du vol
01h34
Profit
1,768.53€
Expérience
72XP
Qualité du vol
72%
Atterrissage
-266fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
BODR8A BODRU KOTIT ETREK NOQAS LERGA VALKU PECNO LMG MANAK MANA1D
Analyse du vol (72%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-266fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
❌
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-266fpm)
Force au décollage
1.1G
Vitesse de rotation
156kts
Angle au décollage
-9.94°
Roulis au décollage
-0.49°
Vitesse trains rentrés
159kts
Altitude trains rentrés
110ft
Vents au décollage
180/4kts
TAT Departure/Arrival
22°C/16°C
Force à l'atterrissage
1.06G
Vitesse à l'atterrissage
121kts
Angle à l'atterrissage
-4.85°
Roulis à l'atterrissage
1.19°
Vitesse trains sortis
176kts
Altitude trains sortis
4,190ft
Vents à l'atterrissage
213/14kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[17:12:48Z] Connecté en tant que rorog2.
[17:12:59Z] Votre vol pour LFRS a démarré.
[17:12:59Z] Emarquement en cours
[17:14:17Z] Landing lights OFF
[17:14:22Z] Appareil en mouvement
[17:15:23Z] Landing lights ON
[17:15:35Z] Démarrage des moteurs
[17:16:05Z] FLAPS 2
[17:16:44Z] Landing lights OFF
[17:20:20Z] Landing lights ON
[17:20:49Z] Décollage détecté, les vents du 180/2kt
[17:21:15Z] En partange de LFMN, KIAS 156kts / 1.1G / tangage -9.94° / roulis -0.49° / VS 83FPM / HDG 045°
[17:21:19Z] trains rentrés / KIAS 159kts / GS 161kts / ALT 110ft
[17:21:37Z] L'appareil en montée / KIAS 162kts / GS 165kts / VS 2118FPM / ALT 830ft / PITCH -16.23° / HDG 073° / TAT 22° / WIND 144/1kt
[17:22:27Z] FLAPS 1, KIAS 202kt
[17:22:36Z] FLAPS UP, KIAS 210kt
[17:26:32Z] Landing lights OFF, ALT 14740ft
[17:40:00Z] L'appareil à 37700ft / KIAS 242kts / GS 402kts / HDG 305° / TAT -39° / WIND 264/41kt
[18:17:56Z] L'appareil en descente / ALT 37260ft / KIAS 243kts / GS 420kts / HDG 281° / VS -2466FPM / TAT -36° / WIND 216/40kt
[18:35:02Z] Landing lights ON, ALT 8700ft
[18:37:09Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 251kts / ALT 5420ft
[18:37:46Z] FLAPS 1, KIAS 228kt
[18:38:21Z] FLAPS 2, KIAS 195kt
[18:38:29Z] FLAPS 3, KIAS 187kt
[18:38:32Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 183kts / ALT 4260ft
[18:38:35Z] FLAPS 4, KIAS 181kt
[18:38:41Z] trains baissés / KIAS 176kts / GS 192kts / ALT 4190ft
[18:38:44Z] FLAPS FULL, KIAS 173kt
[18:41:02Z] En finale / KIAS 142, VS -2006FPM / ALT 1550ft / tangage 2.69° / HDG 222°
[18:43:43Z] Posé à -266FPM / touchdown speed 121kts / 1.06G / tangage -4.85° / roulis 1.19°
[18:43:44Z] Aérofreins déployés/Armés
[18:44:08Z] Spoilers RETRACTED
[18:44:26Z] L'appareil roule au parking
[18:44:37Z] Landing lights OFF
[18:45:51Z] FLAPS 4
[18:45:55Z] FLAPS 3
[18:46:02Z] FLAPS 2
[18:46:05Z] FLAPS 1
[18:46:13Z] FLAPS UP
[18:47:31Z] Landing lights ON
[18:47:36Z] Coupure des moteurs
[18:47:36Z] L'appareil est parké et sécurisé