Information du vol GR2021
Pilote
Date du vol
02/05/2026
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2021
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
3,107kg
Distance
392 nautiques
Nombre de PAX
140
Début du vol
03:28 Zulu
Fin du vol
04:48 Zulu
Durée du vol
01h20
Profit
1,383.76€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-161fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CIV N872 LESDO BOBSA VALAX
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-161fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-161fpm)
Force au décollage
1.06G
Vitesse de rotation
151kts
Angle au décollage
-8.89°
Roulis au décollage
-1.94°
Vitesse trains rentrés
156kts
Altitude trains rentrés
140ft
Vents au décollage
200/8kts
TAT Departure/Arrival
17°C/18°C
Force à l'atterrissage
1.13G
Vitesse à l'atterrissage
139kts
Angle à l'atterrissage
-4.77°
Roulis à l'atterrissage
1.03°
Vitesse trains sortis
171kts
Altitude trains sortis
2,370ft
Vents à l'atterrissage
143/13kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[03:28:36Z] Votre vol pour LFRS a démarré.
[03:28:37Z] Emarquement en cours
[03:32:14Z] Landing lights OFF
[03:32:18Z] Appareil en mouvement
[03:33:00Z] Démarrage des moteurs
[03:33:30Z] Landing lights ON
[03:35:04Z] Landing lights OFF
[03:36:26Z] Landing lights ON
[03:37:06Z] Décollage détecté, les vents du 200/8kt
[03:37:28Z] En partange de EBBR, KIAS 151kts / 1.06G / tangage -8.89° / roulis -1.94° / VS 99FPM / HDG 243°
[03:37:30Z] trains rentrés / KIAS 156kts / GS 152kts / ALT 140ft
[03:37:50Z] L'appareil en montée / KIAS 162kts / GS 156kts / VS 3109FPM / ALT 1110ft / PITCH -15.95° / HDG 240° / TAT 18° / WIND 208/10kt
[03:38:15Z] FLAPS 2, KIAS 175kt
[03:38:49Z] FLAPS 1, KIAS 226kt
[03:38:57Z] FLAPS UP, KIAS 229kt
[03:41:19Z] Landing lights OFF, ALT 10250ft
[03:55:31Z] L'appareil à 34630ft / KIAS 274kts / GS 441kts / HDG 222° / TAT -28° / WIND 247/23kt
[03:55:40Z] L'appareil en montée / KIAS 274kts / GS 439kts / VS 105FPM / ALT 34660ft / PITCH -2.72° / HDG 227° / TAT -29° / WIND 246/23kt
[03:56:18Z] L'appareil à 34650ft / KIAS 272kts / GS 435kts / HDG 241° / TAT -29° / WIND 244/23kt
[04:17:20Z] L'appareil en montée / KIAS 271kts / GS 422kts / VS 76FPM / ALT 34600ft / PITCH -2.67° / HDG 219° / TAT -29° / WIND 207/37kt
[04:17:30Z] L'appareil à 34590ft / KIAS 271kts / GS 422kts / HDG 218° / TAT -29° / WIND 207/37kt
[04:18:15Z] L'appareil en descente / ALT 34320ft / KIAS 276kts / GS 428kts / HDG 219° / VS -2910FPM / TAT -28° / WIND 208/36kt
[04:29:54Z] Landing lights ON, ALT 9980ft
[04:30:02Z] L'appareil à 9990ft / KIAS 247kts / GS 272kts / HDG 195° / TAT 8° / WIND 204/16kt
[04:30:14Z] L'appareil en descente / ALT 9970ft / KIAS 239kts / GS 262kts / HDG 195° / VS -69FPM / TAT 8° / WIND 204/16kt
[04:39:22Z] FLAPS 1, KIAS 205kt
[04:39:30Z] FLAPS 2, KIAS 200kt
[04:39:34Z] FLAPS 3, KIAS 196kt
[04:39:43Z] L'appareil à 2920ft / KIAS 187kts / GS 206kts / HDG 024° / TAT 18° / WIND 150/15kt
[04:39:52Z] L'appareil en descente / ALT 2890ft / KIAS 178kts / GS 196kts / HDG 024° / VS -143FPM / TAT 18° / WIND 151/15kt
[04:40:42Z] trains baissés / KIAS 171kts / GS 187kts / ALT 2370ft
[04:40:52Z] FLAPS 4, KIAS 166kt
[04:40:56Z] FLAPS 5, KIAS 163kt
[04:40:58Z] FLAPS 6, KIAS 161kt
[04:41:02Z] FLAPS 7, KIAS 159kt
[04:41:41Z] En finale / KIAS 145, VS -855FPM / ALT 1500ft / tangage -1.46° / HDG 032°
[04:43:35Z] Aérofreins déployés/Armés
[04:43:35Z] Posé à -161FPM / touchdown speed 139kts / 1.13G / tangage -4.77° / roulis 1.03°
[04:44:05Z] L'appareil roule au parking
[04:44:12Z] Landing lights OFF
[04:46:37Z] Landing lights ON
[04:46:45Z] Coupure des moteurs
[04:46:45Z] L'appareil est parké et sécurisé
[04:47:10Z] Spoilers RETRACTED
[04:47:23Z] FLAPS 6
[04:47:30Z] FLAPS 5
[04:47:35Z] FLAPS 4
[04:47:42Z] FLAPS 3
[04:47:50Z] FLAPS 2
[04:47:58Z] FLAPS 1
[04:48:14Z] FLAPS UP