Information du vol GR2021
Pilote
Date du vol
20/04/2026
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2021
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A319 (OO-LGJ)
Carburant utilisé
2,730kg
Distance
373 nautiques
Nombre de PAX
102
Début du vol
08:38 Zulu
Fin du vol
10:09 Zulu
Durée du vol
01h31
Profit
1,316.69€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-139fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Bon petit vol
CIV4G CIV N872 LESDO BOBSA VALAX VALA1C
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-139fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-139fpm)
Force au décollage
1.18G
Vitesse de rotation
147kts
Angle au décollage
-9.53°
Roulis au décollage
0.2°
Vitesse trains rentrés
156kts
Altitude trains rentrés
340ft
Vents au décollage
021/3kts
TAT Departure/Arrival
9°C/11°C
Force à l'atterrissage
1.1G
Vitesse à l'atterrissage
120kts
Angle à l'atterrissage
-7.9°
Roulis à l'atterrissage
1.18°
Vitesse trains sortis
132kts
Altitude trains sortis
1,410ft
Vents à l'atterrissage
065/22kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[08:37:28Z] Connecté en tant que Snax.
[08:38:19Z] Votre vol pour LFRS a démarré.
[08:38:19Z] Emarquement en cours
[08:50:33Z] Appareil en mouvement
[08:51:21Z] Démarrage des moteurs
[08:52:57Z] Aérofreins déployés/Armés
[08:57:02Z] Landing lights ON
[08:57:48Z] Décollage détecté, les vents du 053/3kt
[08:58:10Z] En partange de EBBR, KIAS 147kts / 1.18G / tangage -9.53° / roulis 0.2° / VS 62FPM / HDG 246°
[08:58:16Z] trains rentrés / KIAS 156kts / GS 161kts / ALT 340ft
[08:58:34Z] L'appareil en montée / KIAS 158kts / GS 165kts / VS 2708FPM / ALT 1050ft / PITCH -16.45° / HDG 256° / TAT 7° / WIND 031/7kt
[09:01:57Z] Landing lights OFF, ALT 10930ft
[09:16:19Z] L'appareil à 37060ft / KIAS 244kts / GS 408kts / HDG 239° / TAT -56° / WIND 293/46kt
[09:16:30Z] L'appareil en montée / KIAS 245kts / GS 408kts / VS 63FPM / ALT 37070ft / PITCH -2.2° / HDG 239° / TAT -57° / WIND 290/46kt
[09:16:44Z] L'appareil en descente / ALT 37050ft / KIAS 244kts / GS 408kts / HDG 239° / VS -106FPM / TAT -57° / WIND 290/44kt
[09:17:17Z] L'appareil à 37010ft / KIAS 245kts / GS 408kts / HDG 239° / TAT -57° / WIND 289/45kt
[09:17:37Z] L'appareil en descente / ALT 36980ft / KIAS 244kts / GS 408kts / HDG 238° / VS -109FPM / TAT -57° / WIND 287/43kt
[09:17:54Z] L'appareil à 36990ft / KIAS 245kts / GS 408kts / HDG 239° / TAT -57° / WIND 289/45kt
[09:18:18Z] L'appareil en descente / ALT 36970ft / KIAS 245kts / GS 408kts / HDG 238° / VS -119FPM / TAT -57° / WIND 285/44kt
[09:18:40Z] L'appareil à 36970ft / KIAS 245kts / GS 408kts / HDG 239° / TAT -57° / WIND 289/45kt
[09:18:43Z] L'appareil en montée / KIAS 245kts / GS 408kts / VS 51FPM / ALT 36970ft / PITCH -2.04° / HDG 239° / TAT -57° / WIND 288/44kt
[09:18:48Z] L'appareil à 36980ft / KIAS 245kts / GS 408kts / HDG 239° / TAT -57° / WIND 287/45kt
[09:19:10Z] L'appareil en descente / ALT 36960ft / KIAS 244kts / GS 408kts / HDG 238° / VS -129FPM / TAT -58° / WIND 287/42kt
[09:19:29Z] L'appareil à 36930ft / KIAS 244kts / GS 406kts / HDG 238° / TAT -57° / WIND 287/43kt
[09:19:50Z] L'appareil en descente / ALT 36920ft / KIAS 244kts / GS 406kts / HDG 238° / VS -139FPM / TAT -57° / WIND 286/43kt
[09:20:01Z] L'appareil à 36920ft / KIAS 244kts / GS 408kts / HDG 238° / TAT -58° / WIND 288/43kt
[09:21:05Z] L'appareil en descente / ALT 36860ft / KIAS 245kts / GS 408kts / HDG 237° / VS -216FPM / TAT -58° / WIND 283/40kt
[09:21:19Z] L'appareil en montée / KIAS 245kts / GS 406kts / VS 99FPM / ALT 36870ft / PITCH -2.23° / HDG 237° / TAT -58° / WIND 284/42kt
[09:21:30Z] L'appareil à 36870ft / KIAS 243kts / GS 406kts / HDG 237° / TAT -58° / WIND 286/40kt
[09:22:23Z] L'appareil en descente / ALT 36850ft / KIAS 243kts / GS 408kts / HDG 237° / VS -216FPM / TAT -59° / WIND 283/36kt
[09:22:43Z] L'appareil à 36810ft / KIAS 245kts / GS 408kts / HDG 237° / TAT -58° / WIND 284/40kt
[09:22:56Z] L'appareil en descente / ALT 36780ft / KIAS 244kts / GS 408kts / HDG 237° / VS -196FPM / TAT -59° / WIND 283/37kt
[09:23:13Z] L'appareil à 36760ft / KIAS 244kts / GS 408kts / HDG 237° / TAT -59° / WIND 283/38kt
[09:24:12Z] L'appareil en descente / ALT 36730ft / KIAS 244kts / GS 406kts / HDG 237° / VS -161FPM / TAT -59° / WIND 280/39kt
[09:24:44Z] L'appareil à 36680ft / KIAS 244kts / GS 406kts / HDG 237° / TAT -59° / WIND 280/36kt
[09:25:06Z] L'appareil en montée / KIAS 244kts / GS 408kts / VS 92FPM / ALT 36700ft / PITCH -1.76° / HDG 237° / TAT -59° / WIND 283/37kt
[09:25:20Z] L'appareil en descente / ALT 36680ft / KIAS 244kts / GS 408kts / HDG 237° / VS -55FPM / TAT -59° / WIND 282/37kt
[09:25:29Z] L'appareil à 36680ft / KIAS 244kts / GS 408kts / HDG 237° / TAT -59° / WIND 281/36kt
[09:32:56Z] L'appareil en descente / ALT 36540ft / KIAS 242kts / GS 402kts / HDG 237° / VS -905FPM / TAT -59° / WIND 286/40kt
[09:35:41Z] L'appareil à 30410ft / KIAS 267kts / GS 385kts / HDG 237° / TAT -50° / WIND 281/55kt
[09:40:27Z] L'appareil en descente / ALT 30260ft / KIAS 263kts / GS 377kts / HDG 237° / VS -995FPM / TAT -50° / WIND 280/51kt
[09:42:29Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 266kts / ALT 22500ft
[09:49:08Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 313kts / VS 90FPM / ALT 11940ft / PITCH -1.88° / HDG 223° / TAT -8° / WIND 300/15kt
[09:49:59Z] L'appareil à 11990ft / KIAS 267kts / GS 313kts / HDG 223° / TAT -8° / WIND 296/15kt
[09:50:08Z] L'appareil en descente / ALT 11850ft / KIAS 268kts / GS 315kts / HDG 223° / VS -1670FPM / TAT -7° / WIND 297/14kt
[09:51:40Z] Landing lights ON, ALT 9850ft
[09:58:22Z] L'appareil à 2920ft / KIAS 198kts / GS 187kts / HDG 106° / TAT 7° / WIND 076/25kt
[09:59:36Z] L'appareil en montée / KIAS 185kts / GS 175kts / VS 405FPM / ALT 2980ft / PITCH -1.87° / HDG 031° / TAT 7° / WIND 076/25kt
[09:59:49Z] L'appareil en descente / ALT 2960ft / KIAS 170kts / GS 159kts / HDG 032° / VS -236FPM / TAT 7° / WIND 076/25kt
[10:02:24Z] En finale / KIAS 136, VS -558FPM / ALT 1510ft / tangage -3.01° / HDG 033°
[10:02:34Z] trains baissés / KIAS 132kts / GS 121kts / ALT 1410ft
[10:04:48Z] Posé à -139FPM / touchdown speed 120kts / 1.1G / tangage -7.9° / roulis 1.18°
[10:05:21Z] L'appareil roule au parking
[10:05:33Z] Aérofreins déployés/Armés
[10:05:51Z] Landing lights OFF
[10:08:50Z] Coupure des moteurs
[10:08:50Z] L'appareil est parké et sécurisé