Information du vol GR1621

Pilote
Date du vol
08/03/2026
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1621
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
3,292kg
Distance
493 nautiques
Nombre de PAX
153
Début du vol
18:01 Zulu
Fin du vol
19:44 Zulu
Durée du vol
01h42
Profit
1,740.29€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-309fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
Route
BODRU NOQAS LERGA FOUCO MANAK

Analyse du vol (76%)

Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-309fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON

Analyse du décollage et atterrissage (-309fpm)

Force au décollage
1.13G
Vitesse de rotation
161kts
Angle au décollage
-6.81°
Roulis au décollage
0.33°
Vitesse trains rentrés
169kts
Altitude trains rentrés
60ft
Vents au décollage
075/6kts
TAT Departure/Arrival
15°C/10°C
Force à l'atterrissage
1.39G
Vitesse à l'atterrissage
130kts
Angle à l'atterrissage
-4.31°
Roulis à l'atterrissage
-0.16°
Vitesse trains sortis
137kts
Altitude trains sortis
1,470ft
Vents à l'atterrissage
162/10kts
Atterrissage spoilers sortis
Non

Données du vol


[18:01:50Z] Connecté en tant que Ludo.
[18:01:54Z] Votre vol pour LFRS a démarré.
[18:01:55Z] Emarquement en cours
[18:11:14Z] Appareil en mouvement
[18:13:21Z] Démarrage des moteurs
[18:14:28Z] Aérofreins déployés/Armés
[18:19:00Z] Landing lights ON
[18:20:02Z] Décollage détecté, les vents du 075/6kt
[18:20:29Z] En partange de LFMN, KIAS 161kts / 1.13G / tangage -6.81° / roulis 0.33° / VS 58FPM / HDG 045°
[18:20:32Z] trains rentrés / KIAS 169kts / GS 165kts / ALT 60ft
[18:20:51Z] L'appareil en montée / KIAS 164kts / GS 161kts / VS 2543FPM / ALT 880ft / PITCH -14.82° / HDG 067° / TAT 13° / WIND 070/6kt
[18:22:11Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 208kts / ALT 3810ft
[18:24:42Z] Landing lights OFF, ALT 11320ft
[18:37:11Z] L'appareil à 31060ft / KIAS 267kts / GS 455kts / HDG 304° / TAT -54° / WIND 126/30kt
[18:37:22Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 455kts / VS 65FPM / ALT 31080ft / PITCH -1.98° / HDG 304° / TAT -54° / WIND 124/33kt
[18:37:32Z] L'appareil à 31080ft / KIAS 268kts / GS 455kts / HDG 304° / TAT -54° / WIND 128/29kt
[18:42:05Z] L'appareil en montée / KIAS 267kts / GS 463kts / VS 69FPM / ALT 31080ft / PITCH -1.91° / HDG 303° / TAT -54° / WIND 122/39kt
[18:42:15Z] L'appareil à 31090ft / KIAS 270kts / GS 461kts / HDG 303° / TAT -54° / WIND 130/33kt
[18:49:48Z] L'appareil en montée / KIAS 266kts / GS 461kts / VS 51FPM / ALT 31100ft / PITCH -1.98° / HDG 274° / TAT -54° / WIND 123/43kt
[18:49:57Z] L'appareil à 31100ft / KIAS 266kts / GS 461kts / HDG 274° / TAT -54° / WIND 123/42kt
[19:06:19Z] L'appareil en descente / ALT 30970ft / KIAS 265kts / GS 459kts / HDG 280° / VS -53FPM / TAT -54° / WIND 121/39kt
[19:06:28Z] L'appareil à 30970ft / KIAS 264kts / GS 459kts / HDG 280° / TAT -54° / WIND 119/41kt
[19:09:11Z] L'appareil en montée / KIAS 263kts / GS 461kts / VS 109FPM / ALT 30940ft / PITCH -1.67° / HDG 294° / TAT -55° / WIND 117/43kt
[19:09:32Z] L'appareil à 30950ft / KIAS 265kts / GS 461kts / HDG 296° / TAT -55° / WIND 115/40kt
[19:10:01Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 461kts / VS 68FPM / ALT 30950ft / PITCH -2.1° / HDG 295° / TAT -55° / WIND 118/40kt
[19:10:12Z] L'appareil à 30950ft / KIAS 265kts / GS 461kts / HDG 295° / TAT -55° / WIND 115/39kt
[19:11:23Z] L'appareil en descente / ALT 30890ft / KIAS 263kts / GS 459kts / HDG 295° / VS -50FPM / TAT -55° / WIND 114/40kt
[19:11:31Z] L'appareil à 30890ft / KIAS 263kts / GS 461kts / HDG 295° / TAT -55° / WIND 115/41kt
[19:11:58Z] L'appareil en descente / ALT 30780ft / KIAS 264kts / GS 461kts / HDG 295° / VS -1009FPM / TAT -55° / WIND 116/43kt
[19:24:47Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 264kts / ALT 12090ft
[19:25:48Z] Landing lights ON, ALT 10520ft
[19:26:18Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 245kts / ALT 10050ft
[19:27:06Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 244kts / ALT 9030ft
[19:28:50Z] L'appareil à 7050ft / KIAS 226kts / GS 260kts / HDG 011° / TAT -1° / WIND 146/14kt
[19:28:57Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 218kts / ALT 7050ft
[19:29:00Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 215kts / ALT 7050ft
[19:29:13Z] L'appareil en descente / ALT 6940ft / KIAS 207kts / GS 241kts / HDG 011° / VS -1158FPM / TAT -1° / WIND 147/14kt
[19:33:05Z] L'appareil en montée / KIAS 189kts / GS 190kts / VS 369FPM / ALT 3390ft / PITCH -2.96° / HDG 214° / TAT 7° / WIND 158/13kt
[19:33:18Z] L'appareil en descente / ALT 3330ft / KIAS 177kts / GS 179kts / HDG 215° / VS -703FPM / TAT 7° / WIND 154/12kt
[19:35:46Z] En finale / KIAS 137, VS -835FPM / ALT 1530ft / tangage -1.79° / HDG 217°
[19:35:51Z] trains baissés / KIAS 137kts / GS 134kts / ALT 1470ft
[19:37:45Z] Posé à -309FPM / touchdown speed 130kts / 1.39G / tangage -4.31° / roulis -0.16°
[19:38:27Z] L'appareil roule au parking
[19:38:33Z] Spoilers RETRACTED
[19:38:55Z] Landing lights OFF
[19:42:39Z] Coupure des moteurs
[19:42:39Z] L'appareil est parké et sécurisé

Profil vertical

Parcours du vol