Information du vol GR1621

Date du vol
27/02/2026
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1621
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
3,636kg
Distance
494 nautiques
Nombre de PAX
131
Début du vol
01:52 Zulu
Fin du vol
03:28 Zulu
Durée du vol
01h35
Profit
1,743.82€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-58fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
Route
BODRU KOTIT ETREK NOQAS LERGA FOUCO MANAK

Analyse du vol (100%)

Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-58fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON

Analyse du décollage et atterrissage (-58fpm)

Force au décollage
1.01G
Vitesse de rotation
152kts
Angle au décollage
-6.95°
Roulis au décollage
1.16°
Vitesse trains rentrés
161kts
Altitude trains rentrés
50ft
Vents au décollage
320/5kts
TAT Departure/Arrival
16°C/13°C
Force à l'atterrissage
1.04G
Vitesse à l'atterrissage
142kts
Angle à l'atterrissage
-4.25°
Roulis à l'atterrissage
0.47°
Vitesse trains sortis
194kts
Altitude trains sortis
3,000ft
Vents à l'atterrissage
235/25kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui

Données du vol


[01:52:30Z] Votre vol pour LFRS a démarré.
[01:52:32Z] Emarquement en cours
[01:54:32Z] FLAPS 3
[01:54:40Z] FLAPS 4
[01:55:53Z] Landing lights OFF
[01:56:01Z] Appareil en mouvement
[01:57:13Z] Démarrage des moteurs
[01:57:17Z] Landing lights ON
[01:58:42Z] Landing lights OFF
[02:01:01Z] Landing lights ON
[02:04:16Z] Décollage détecté, les vents du 320/5kt
[02:04:39Z] En partange de LFMN, KIAS 152kts / 1.01G / tangage -6.95° / roulis 1.16° / VS 79FPM / HDG 226°
[02:04:42Z] trains rentrés / KIAS 161kts / GS 161kts / ALT 50ft
[02:05:02Z] L'appareil en montée / KIAS 161kts / GS 157kts / VS 3424FPM / ALT 1070ft / PITCH -14.73° / HDG 228° / TAT 15° / WIND 277/3kt
[02:05:45Z] FLAPS 3, KIAS 198kt
[02:05:49Z] FLAPS 2, KIAS 201kt
[02:05:53Z] FLAPS 1, KIAS 207kt
[02:06:00Z] FLAPS UP, KIAS 218kt
[02:08:43Z] Landing lights OFF, ALT 10460ft
[02:24:04Z] L'appareil à 35680ft / KIAS 267kts / GS 457kts / HDG 307° / TAT -29° / WIND 235/12kt
[02:30:58Z] L'appareil en montée / KIAS 266kts / GS 453kts / VS 103FPM / ALT 35670ft / PITCH -2.94° / HDG 292° / TAT -29° / WIND 229/13kt
[02:31:08Z] L'appareil à 35660ft / KIAS 266kts / GS 453kts / HDG 287° / TAT -29° / WIND 230/13kt
[02:54:53Z] L'appareil en montée / KIAS 266kts / GS 465kts / VS 80FPM / ALT 35610ft / PITCH -2.79° / HDG 296° / TAT -27° / WIND 055/7kt
[02:55:02Z] L'appareil à 35610ft / KIAS 266kts / GS 465kts / HDG 296° / TAT -27° / WIND 057/7kt
[02:59:21Z] L'appareil en descente / ALT 35360ft / KIAS 270kts / GS 465kts / HDG 295° / VS -2772FPM / TAT -27° / WIND 073/2kt
[03:09:42Z] Landing lights ON, ALT 9890ft
[03:09:50Z] L'appareil à 9890ft / KIAS 237kts / GS 292kts / HDG 356° / TAT 6° / WIND 239/36kt
[03:10:02Z] L'appareil en descente / ALT 9640ft / KIAS 238kts / GS 292kts / HDG 355° / VS -3196FPM / TAT 7° / WIND 238/36kt
[03:13:58Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 236kts / ALT 4890ft
[03:14:22Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 223kts / ALT 4590ft
[03:14:31Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 223kts / ALT 4460ft
[03:14:41Z] FLAPS 1, KIAS 219kt
[03:14:49Z] FLAPS 2, KIAS 215kt
[03:14:53Z] FLAPS 3, KIAS 212kt
[03:15:40Z] trains baissés / KIAS 194kts / GS 171kts / ALT 3000ft
[03:15:58Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 181kts / ALT 2540ft
[03:16:27Z] FLAPS 4, KIAS 157kt
[03:16:30Z] FLAPS 5, KIAS 154kt
[03:16:33Z] FLAPS 6, KIAS 152kt
[03:16:36Z] FLAPS 7, KIAS 150kt
[03:17:28Z] En finale / KIAS 144, VS -686FPM / ALT 1540ft / tangage -2.3° / HDG 225°
[03:19:42Z] Posé à -58FPM / touchdown speed 142kts / 1.04G / tangage -4.25° / roulis 0.47°
[03:19:43Z] Aérofreins déployés/Armés
[03:20:45Z] L'appareil roule au parking
[03:21:04Z] Landing lights OFF
[03:21:43Z] Spoilers RETRACTED
[03:21:50Z] FLAPS 6
[03:21:53Z] FLAPS 5
[03:21:56Z] FLAPS 4
[03:22:00Z] FLAPS 3
[03:22:04Z] FLAPS 2
[03:22:08Z] FLAPS 1
[03:22:15Z] FLAPS UP
[03:25:37Z] Landing lights ON
[03:25:47Z] Coupure des moteurs
[03:25:47Z] L'appareil est parké et sécurisé

Profil vertical

Parcours du vol