Information du vol GR2021
Pilote
Date du vol
08/02/2026
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2021
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGO)
Carburant utilisé
6,024kg
Distance
376 nautiques
Nombre de PAX
158
Début du vol
19:02 Zulu
Fin du vol
20:40 Zulu
Durée du vol
01h37
Profit
1,327.28€
Expérience
91XP
Qualité du vol
91%
Atterrissage
-249fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CIV N872 MEDIL DIDAK A5 VALAX
Analyse du vol (91%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-249fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-249fpm)
Force au décollage
1.05G
Vitesse de rotation
162kts
Angle au décollage
-6.01°
Roulis au décollage
0.95°
Vitesse trains rentrés
179kts
Altitude trains rentrés
620ft
Vents au décollage
087/4kts
TAT Departure/Arrival
7°C/6°C
Force à l'atterrissage
1.34G
Vitesse à l'atterrissage
131kts
Angle à l'atterrissage
-5.04°
Roulis à l'atterrissage
-1.55°
Vitesse trains sortis
133kts
Altitude trains sortis
1,740ft
Vents à l'atterrissage
258/6kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[19:02:32Z] Connecté en tant que Ludo.
[19:02:37Z] Votre vol pour LFRS a démarré.
[19:02:38Z] Emarquement en cours
[19:15:15Z] Appareil en mouvement
[19:18:14Z] Démarrage des moteurs
[19:20:17Z] Aérofreins déployés/Armés
[19:25:56Z] Landing lights ON
[19:27:24Z] Décollage détecté, les vents du 087/4kt
[19:27:50Z] En partange de EBBR, KIAS 162kts / 1.05G / tangage -6.01° / roulis 0.95° / VS 91FPM / HDG 066°
[19:28:08Z] trains rentrés / KIAS 179kts / GS 175kts / ALT 620ft
[19:28:15Z] L'appareil en montée / KIAS 172kts / GS 169kts / VS 3275FPM / ALT 1040ft / PITCH -15.4° / HDG 069° / TAT 5° / WIND 111/6kt
[19:29:25Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 222kts / ALT 3450ft
[19:32:09Z] Landing lights OFF, ALT 11470ft
[19:41:50Z] L'appareil à 31230ft / KIAS 258kts / GS 400kts / HDG 233° / TAT -58° / WIND 266/19kt
[19:46:02Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 398kts / VS 58FPM / ALT 31290ft / PITCH -2.4° / HDG 233° / TAT -57° / WIND 251/20kt
[19:46:12Z] L'appareil à 31300ft / KIAS 258kts / GS 398kts / HDG 233° / TAT -57° / WIND 252/21kt
[19:47:14Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 398kts / VS 131FPM / ALT 31320ft / PITCH -2.37° / HDG 233° / TAT -57° / WIND 248/21kt
[19:47:32Z] L'appareil à 31330ft / KIAS 257kts / GS 398kts / HDG 233° / TAT -57° / WIND 253/20kt
[19:47:49Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 398kts / VS 84FPM / ALT 31340ft / PITCH -2.22° / HDG 233° / TAT -57° / WIND 244/22kt
[19:48:01Z] L'appareil à 31350ft / KIAS 256kts / GS 397kts / HDG 233° / TAT -57° / WIND 251/21kt
[19:49:03Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 397kts / VS 95FPM / ALT 31360ft / PITCH -2.65° / HDG 232° / TAT -56° / WIND 245/23kt
[19:49:36Z] L'appareil à 31410ft / KIAS 257kts / GS 398kts / HDG 232° / TAT -57° / WIND 251/21kt
[19:50:42Z] L'appareil en montée / KIAS 257kts / GS 397kts / VS 78FPM / ALT 31430ft / PITCH -2.43° / HDG 232° / TAT -56° / WIND 243/22kt
[19:50:57Z] L'appareil à 31440ft / KIAS 257kts / GS 397kts / HDG 232° / TAT -56° / WIND 245/21kt
[19:51:21Z] L'appareil en montée / KIAS 257kts / GS 397kts / VS 76FPM / ALT 31460ft / PITCH -2.35° / HDG 232° / TAT -56° / WIND 245/22kt
[19:51:33Z] L'appareil à 31470ft / KIAS 257kts / GS 397kts / HDG 232° / TAT -56° / WIND 245/21kt
[19:51:51Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 397kts / VS 124FPM / ALT 31480ft / PITCH -2.34° / HDG 232° / TAT -56° / WIND 243/22kt
[19:52:14Z] L'appareil à 31500ft / KIAS 257kts / GS 397kts / HDG 232° / TAT -56° / WIND 243/22kt
[19:53:12Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 397kts / VS 85FPM / ALT 31480ft / PITCH -2.16° / HDG 232° / TAT -56° / WIND 244/24kt
[19:53:28Z] L'appareil à 31490ft / KIAS 257kts / GS 397kts / HDG 232° / TAT -56° / WIND 245/24kt
[19:53:42Z] L'appareil en montée / KIAS 257kts / GS 397kts / VS 55FPM / ALT 31510ft / PITCH -2.07° / HDG 232° / TAT -56° / WIND 249/24kt
[19:53:51Z] L'appareil à 31510ft / KIAS 257kts / GS 397kts / HDG 232° / TAT -56° / WIND 246/24kt
[19:54:00Z] L'appareil en montée / KIAS 257kts / GS 397kts / VS 55FPM / ALT 31520ft / PITCH -2.04° / HDG 232° / TAT -56° / WIND 245/24kt
[19:54:09Z] L'appareil à 31530ft / KIAS 258kts / GS 395kts / HDG 232° / TAT -56° / WIND 244/25kt
[19:56:46Z] L'appareil en montée / KIAS 257kts / GS 395kts / VS 50FPM / ALT 31570ft / PITCH -2.26° / HDG 231° / TAT -55° / WIND 241/25kt
[19:56:54Z] L'appareil à 31580ft / KIAS 257kts / GS 395kts / HDG 231° / TAT -55° / WIND 244/25kt
[19:57:15Z] L'appareil en montée / KIAS 257kts / GS 395kts / VS 73FPM / ALT 31590ft / PITCH -2.23° / HDG 231° / TAT -55° / WIND 241/25kt
[19:57:31Z] L'appareil à 31600ft / KIAS 257kts / GS 395kts / HDG 231° / TAT -55° / WIND 241/26kt
[19:58:31Z] L'appareil en montée / KIAS 257kts / GS 393kts / VS 64FPM / ALT 31620ft / PITCH -2.03° / HDG 231° / TAT -55° / WIND 241/26kt
[19:58:40Z] L'appareil à 31630ft / KIAS 257kts / GS 393kts / HDG 231° / TAT -55° / WIND 247/27kt
[19:59:14Z] L'appareil en montée / KIAS 257kts / GS 395kts / VS 112FPM / ALT 31640ft / PITCH -2.67° / HDG 232° / TAT -55° / WIND 251/27kt
[19:59:47Z] L'appareil à 31670ft / KIAS 257kts / GS 395kts / HDG 232° / TAT -55° / WIND 251/27kt
[20:00:23Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 395kts / VS 130FPM / ALT 31700ft / PITCH -2.62° / HDG 232° / TAT -55° / WIND 263/27kt
[20:00:44Z] L'appareil à 31720ft / KIAS 257kts / GS 395kts / HDG 233° / TAT -55° / WIND 264/29kt
[20:01:01Z] L'appareil en montée / KIAS 257kts / GS 397kts / VS 53FPM / ALT 31730ft / PITCH -2.46° / HDG 233° / TAT -54° / WIND 264/28kt
[20:01:17Z] L'appareil à 31740ft / KIAS 257kts / GS 395kts / HDG 232° / TAT -55° / WIND 256/28kt
[20:01:41Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 397kts / VS 119FPM / ALT 31760ft / PITCH -2.45° / HDG 233° / TAT -54° / WIND 269/28kt
[20:01:58Z] L'appareil à 31770ft / KIAS 257kts / GS 397kts / HDG 233° / TAT -54° / WIND 271/29kt
[20:02:45Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 398kts / VS 76FPM / ALT 31780ft / PITCH -2.22° / HDG 233° / TAT -54° / WIND 277/30kt
[20:02:55Z] L'appareil à 31780ft / KIAS 257kts / GS 398kts / HDG 233° / TAT -54° / WIND 275/30kt
[20:06:37Z] L'appareil en descente / ALT 31670ft / KIAS 258kts / GS 402kts / HDG 234° / VS -1025FPM / TAT -54° / WIND 289/34kt
[20:19:14Z] L'appareil en montée / KIAS 279kts / GS 321kts / VS 93FPM / ALT 11320ft / PITCH -1.98° / HDG 221° / TAT -13° / WIND 227/7kt
[20:20:16Z] L'appareil en descente / ALT 11220ft / KIAS 281kts / GS 325kts / HDG 221° / VS -1876FPM / TAT -12° / WIND 228/6kt
[20:20:46Z] Landing lights ON, ALT 10270ft
[20:21:01Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 284kts / ALT 9890ft
[20:21:33Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 245kts / ALT 9620ft
[20:21:44Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 241kts / ALT 9560ft
[20:25:44Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 202kts / ALT 5480ft
[20:25:46Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 202kts / ALT 5450ft
[20:29:19Z] L'appareil en montée / KIAS 148kts / GS 159kts / VS 259FPM / ALT 2890ft / PITCH -5.01° / HDG 032° / TAT 5° / WIND 251/7kt
[20:29:33Z] L'appareil à 2910ft / KIAS 143kts / GS 154kts / HDG 026° / TAT 5° / WIND 254/6kt
[20:29:42Z] L'appareil en descente / ALT 2880ft / KIAS 135kts / GS 146kts / HDG 024° / VS -120FPM / TAT 5° / WIND 253/7kt
[20:29:53Z] L'appareil à 2880ft / KIAS 133kts / GS 144kts / HDG 024° / TAT 5° / WIND 253/7kt
[20:30:57Z] L'appareil en descente / ALT 2830ft / KIAS 133kts / GS 146kts / HDG 025° / VS -652FPM / TAT 4° / WIND 248/7kt
[20:32:24Z] trains baissés / KIAS 133kts / GS 140kts / ALT 1740ft
[20:32:43Z] En finale / KIAS 132, VS -736FPM / ALT 1500ft / tangage -3.76° / HDG 025°
[20:34:43Z] Posé à -249FPM / touchdown speed 131kts / 1.34G / tangage -5.04° / roulis -1.55°
[20:35:21Z] L'appareil roule au parking
[20:35:37Z] Landing lights OFF
[20:35:55Z] Spoilers RETRACTED
[20:39:12Z] Coupure des moteurs
[20:39:12Z] L'appareil est parké et sécurisé