Information du vol GR2261
Pilote
Date du vol
22/12/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2261
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
477kg
Distance
414 nautiques
Nombre de PAX
131
Début du vol
22:01 Zulu
Fin du vol
23:27 Zulu
Durée du vol
01h25
Profit
1,461.42€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-123fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
SPI Y862 KENUM N853 ONUNE PIROT BATEL T207 OGBER
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-123fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-123fpm)
Force au décollage
1.04G
Vitesse de rotation
176kts
Angle au décollage
-6.49°
Roulis au décollage
-0.44°
Vitesse trains rentrés
184kts
Altitude trains rentrés
160ft
Vents au décollage
040/7kts
TAT Departure/Arrival
4°C/3°C
Force à l'atterrissage
1.13G
Vitesse à l'atterrissage
136kts
Angle à l'atterrissage
-4.48°
Roulis à l'atterrissage
0.13°
Vitesse trains sortis
188kts
Altitude trains sortis
2,580ft
Vents à l'atterrissage
105/16kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[22:01:12Z] Connecté en tant que Vincent242.
[22:01:19Z] Votre vol pour EDDB a démarré.
[22:01:21Z] Emarquement en cours
[22:07:37Z] Landing lights OFF
[22:07:44Z] Appareil en mouvement
[22:08:58Z] Démarrage des moteurs
[22:09:11Z] Landing lights ON
[22:09:42Z] FLAPS 2
[22:11:09Z] Landing lights OFF
[22:16:37Z] Landing lights ON
[22:17:33Z] Décollage détecté, les vents du 040/8kt
[22:17:55Z] En partange de EBBR, KIAS 176kts / 1.04G / tangage -6.49° / roulis -0.44° / VS 35FPM / HDG 064°
[22:17:58Z] trains rentrés / KIAS 184kts / GS 177kts / ALT 160ft
[22:18:15Z] L'appareil en montée / KIAS 190kts / GS 177kts / VS 4300FPM / ALT 1150ft / PITCH -17.58° / HDG 067° / TAT 9° / WIND 089/9kt
[22:18:55Z] FLAPS 1, KIAS 198kt
[22:19:04Z] FLAPS UP, KIAS 209kt
[22:21:00Z] Landing lights OFF, ALT 10160ft
[22:33:32Z] L'appareil à 33940ft / KIAS 245kts / GS 418kts / HDG 068° / TAT -41° / WIND 192/10kt
[22:59:40Z] L'appareil en descente / ALT 33650ft / KIAS 271kts / GS 455kts / HDG 085° / VS -2960FPM / TAT -36° / WIND 334/22kt
[23:10:18Z] Landing lights ON, ALT 9660ft
[23:20:02Z] FLAPS 1, KIAS 235kt
[23:20:21Z] L'appareil en montée / KIAS 235kts / GS 227kts / VS 1196FPM / ALT 4210ft / PITCH -4.16° / HDG 071° / TAT 8° / WIND 106/23kt
[23:20:49Z] L'appareil en descente / ALT 4190ft / KIAS 212kts / GS 204kts / HDG 073° / VS -1663FPM / TAT 6° / WIND 107/22kt
[23:20:55Z] FLAPS 2, KIAS 217kt
[23:21:02Z] FLAPS 3, KIAS 218kt
[23:22:04Z] trains baissés / KIAS 188kts / GS 179kts / ALT 2580ft
[23:23:11Z] FLAPS 4, KIAS 153kt
[23:23:12Z] FLAPS FULL, KIAS 152kt
[23:23:13Z] En finale / KIAS 152, VS -682FPM / ALT 1630ft / tangage -3.45° / HDG 072°
[23:25:28Z] Posé à -123FPM / touchdown speed 136kts / 1.13G / tangage -4.48° / roulis 0.13°
[23:25:29Z] Aérofreins déployés/Armés
[23:26:02Z] L'appareil roule au parking
[23:26:49Z] Coupure des moteurs
[23:26:49Z] L'appareil est parké et sécurisé