Information du vol GR2051
Pilote
Date du vol
15/11/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2051
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A319 (OO-LGJ)
Carburant utilisé
3,567kg
Distance
524 nautiques
Nombre de PAX
118
Début du vol
12:04 Zulu
Fin du vol
13:49 Zulu
Durée du vol
01h44
Profit
1,849.72€
Expérience
91XP
Qualité du vol
91%
Atterrissage
-204fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
ROUS3G ROUSY GTQ POGOL LASAT MOROK GILIR GEVEA KOGAS MEDAM VEVAR VEVA7R
Analyse du vol (91%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-204fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-204fpm)
Force au décollage
1.13G
Vitesse de rotation
147kts
Angle au décollage
-9.88°
Roulis au décollage
-0.23°
Vitesse trains rentrés
154kts
Altitude trains rentrés
250ft
Vents au décollage
104/1kts
TAT Departure/Arrival
14°C/17°C
Force à l'atterrissage
1.23G
Vitesse à l'atterrissage
125kts
Angle à l'atterrissage
-7.26°
Roulis à l'atterrissage
0.66°
Vitesse trains sortis
203kts
Altitude trains sortis
3,030ft
Vents à l'atterrissage
117/5kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[11:49:13Z] Connecté en tant que Snax.
[12:04:26Z] Votre vol pour LFMN a démarré.
[12:04:27Z] Emarquement en cours
[12:09:54Z] Appareil en mouvement
[12:11:32Z] Démarrage des moteurs
[12:11:52Z] Aérofreins déployés/Armés
[12:18:18Z] Landing lights ON
[12:18:38Z] Décollage détecté, les vents du 105/1kt
[12:19:03Z] En partange de EBBR, KIAS 147kts / 1.13G / tangage -9.88° / roulis -0.23° / VS 53FPM / HDG 245°
[12:19:06Z] trains rentrés / KIAS 154kts / GS 161kts / ALT 250ft
[12:19:30Z] L'appareil en montée / KIAS 169kts / GS 175kts / VS 3130FPM / ALT 1060ft / PITCH -16.31° / HDG 246° / TAT 13° / WIND 119/2kt
[12:22:58Z] Landing lights OFF, ALT 10250ft
[12:39:17Z] L'appareil à 36330ft / KIAS 247kts / GS 412kts / HDG 146° / TAT -59° / WIND 176/26kt
[12:41:19Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 414kts / VS 56FPM / ALT 36340ft / PITCH -2.17° / HDG 143° / TAT -59° / WIND 182/28kt
[12:41:28Z] L'appareil à 36350ft / KIAS 246kts / GS 414kts / HDG 143° / TAT -59° / WIND 181/27kt
[12:43:06Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 416kts / VS 57FPM / ALT 36350ft / PITCH -1.98° / HDG 143° / TAT -59° / WIND 184/27kt
[12:43:15Z] L'appareil à 36350ft / KIAS 247kts / GS 416kts / HDG 143° / TAT -59° / WIND 184/29kt
[12:54:39Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 400kts / VS 672FPM / ALT 36550ft / PITCH -3.35° / HDG 183° / TAT -57° / WIND 193/36kt
[12:54:55Z] L'appareil en descente / ALT 36550ft / KIAS 246kts / GS 402kts / HDG 182° / VS -339FPM / TAT -58° / WIND 189/35kt
[12:55:33Z] L'appareil à 36480ft / KIAS 247kts / GS 402kts / HDG 182° / TAT -59° / WIND 190/35kt
[12:55:55Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 402kts / VS 829FPM / ALT 36580ft / PITCH -2.84° / HDG 182° / TAT -56° / WIND 192/35kt
[12:56:19Z] L'appareil en descente / ALT 36610ft / KIAS 247kts / GS 404kts / HDG 182° / VS -521FPM / TAT -58° / WIND 191/36kt
[12:57:09Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 402kts / VS 712FPM / ALT 36590ft / PITCH -3.14° / HDG 183° / TAT -56° / WIND 193/37kt
[12:58:21Z] L'appareil en descente / ALT 36680ft / KIAS 247kts / GS 402kts / HDG 201° / VS -469FPM / TAT -56° / WIND 194/36kt
[12:59:23Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 404kts / VS 339FPM / ALT 36570ft / PITCH -3.26° / HDG 219° / TAT -58° / WIND 197/39kt
[12:59:29Z] L'appareil en descente / ALT 36590ft / KIAS 248kts / GS 404kts / HDG 219° / VS -85FPM / TAT -58° / WIND 199/39kt
[13:00:08Z] L'appareil à 36520ft / KIAS 247kts / GS 404kts / HDG 219° / TAT -58° / WIND 196/37kt
[13:01:17Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 402kts / VS 80FPM / ALT 36560ft / PITCH -2.32° / HDG 218° / TAT -58° / WIND 198/37kt
[13:01:26Z] L'appareil à 36560ft / KIAS 247kts / GS 402kts / HDG 217° / TAT -58° / WIND 198/37kt
[13:03:03Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 402kts / VS 111FPM / ALT 36590ft / PITCH -2.01° / HDG 187° / TAT -58° / WIND 200/38kt
[13:03:20Z] L'appareil à 36600ft / KIAS 247kts / GS 402kts / HDG 186° / TAT -58° / WIND 198/37kt
[13:04:30Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 402kts / VS 63FPM / ALT 36590ft / PITCH -2.73° / HDG 186° / TAT -58° / WIND 202/38kt
[13:04:49Z] L'appareil à 36600ft / KIAS 247kts / GS 400kts / HDG 187° / TAT -58° / WIND 203/39kt
[13:06:51Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 402kts / VS 90FPM / ALT 36620ft / PITCH -2.45° / HDG 187° / TAT -58° / WIND 203/39kt
[13:07:15Z] L'appareil à 36640ft / KIAS 247kts / GS 402kts / HDG 187° / TAT -57° / WIND 207/38kt
[13:07:55Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 402kts / VS 84FPM / ALT 36660ft / PITCH -2.42° / HDG 187° / TAT -57° / WIND 210/40kt
[13:08:16Z] L'appareil à 36680ft / KIAS 248kts / GS 402kts / HDG 187° / TAT -57° / WIND 205/39kt
[13:09:22Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 406kts / VS 60FPM / ALT 36650ft / PITCH -2.19° / HDG 176° / TAT -57° / WIND 209/40kt
[13:09:58Z] L'appareil à 36680ft / KIAS 247kts / GS 410kts / HDG 167° / TAT -57° / WIND 209/40kt
[13:11:17Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 412kts / VS 55FPM / ALT 36670ft / PITCH -1.97° / HDG 162° / TAT -57° / WIND 211/42kt
[13:11:26Z] L'appareil à 36670ft / KIAS 246kts / GS 412kts / HDG 162° / TAT -57° / WIND 213/41kt
[13:11:40Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 412kts / VS 149FPM / ALT 36690ft / PITCH -2.08° / HDG 162° / TAT -57° / WIND 211/41kt
[13:12:07Z] L'appareil à 36730ft / KIAS 247kts / GS 412kts / HDG 162° / TAT -57° / WIND 212/42kt
[13:12:20Z] L'appareil en descente / ALT 36710ft / KIAS 246kts / GS 412kts / HDG 162° / VS -55FPM / TAT -57° / WIND 214/43kt
[13:12:41Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 412kts / VS 123FPM / ALT 36720ft / PITCH -1.97° / HDG 163° / TAT -57° / WIND 217/42kt
[13:12:56Z] L'appareil à 36730ft / KIAS 247kts / GS 412kts / HDG 162° / TAT -57° / WIND 214/42kt
[13:13:15Z] L'appareil en descente / ALT 36720ft / KIAS 246kts / GS 414kts / HDG 161° / VS -76FPM / TAT -57° / WIND 215/43kt
[13:13:35Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 416kts / VS 83FPM / ALT 36730ft / PITCH -2.57° / HDG 157° / TAT -57° / WIND 213/44kt
[13:13:47Z] L'appareil à 36730ft / KIAS 247kts / GS 416kts / HDG 154° / TAT -57° / WIND 212/42kt
[13:15:43Z] L'appareil en descente / ALT 36650ft / KIAS 246kts / GS 420kts / HDG 150° / VS -989FPM / TAT -58° / WIND 216/46kt
[13:37:46Z] Landing lights ON, ALT 9950ft
[13:40:59Z] L'appareil à 3030ft / KIAS 214kts / GS 235kts / HDG 356° / TAT 13° / WIND 183/9kt
[13:41:10Z] trains baissés / KIAS 203kts / GS 224kts / ALT 3030ft
[13:41:22Z] L'appareil en montée / KIAS 199kts / GS 218kts / VS 585FPM / ALT 3090ft / PITCH -1.25° / HDG 012° / TAT 13° / WIND 161/8kt
[13:41:35Z] L'appareil en descente / ALT 3000ft / KIAS 200kts / GS 218kts / HDG 010° / VS -1034FPM / TAT 13° / WIND 172/9kt
[13:43:01Z] L'appareil à 1980ft / KIAS 128kts / GS 140kts / HDG 001° / TAT 16° / WIND 141/7kt
[13:43:09Z] L'appareil en descente / ALT 1900ft / KIAS 130kts / GS 142kts / HDG 003° / VS -762FPM / TAT 16° / WIND 137/6kt
[13:43:42Z] En finale / KIAS 127, VS -623FPM / ALT 1500ft / tangage -5.8° / HDG 004°
[13:45:56Z] Posé à -204FPM / touchdown speed 125kts / 1.23G / tangage -7.26° / roulis 0.66°
[13:46:40Z] L'appareil roule au parking
[13:46:46Z] Landing lights OFF
[13:47:53Z] Coupure des moteurs
[13:48:19Z] L'appareil est parké et sécurisé