Information du vol GR2021
Pilote
Date du vol
14/11/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2021
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGO)
Carburant utilisé
2,455kg
Distance
343 nautiques
Nombre de PAX
167
Début du vol
17:01 Zulu
Fin du vol
18:33 Zulu
Durée du vol
01h31
Profit
1,210.79€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-286fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CIV N872 MEDIL UN872 DIDAK A5 VALAX
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-286fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-286fpm)
Force au décollage
1.11G
Vitesse de rotation
149kts
Angle au décollage
-8.31°
Roulis au décollage
-3.04°
Vitesse trains rentrés
157kts
Altitude trains rentrés
160ft
Vents au décollage
143/5kts
TAT Departure/Arrival
15°C/12°C
Force à l'atterrissage
1.24G
Vitesse à l'atterrissage
133kts
Angle à l'atterrissage
-5.6°
Roulis à l'atterrissage
1.37°
Vitesse trains sortis
147kts
Altitude trains sortis
2,300ft
Vents à l'atterrissage
234/12kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[17:01:49Z] Connecté en tant que Ludo.
[17:01:56Z] Votre vol pour LFRS a démarré.
[17:01:57Z] Emarquement en cours
[17:14:18Z] Appareil en mouvement
[17:16:55Z] Démarrage des moteurs
[17:17:53Z] Aérofreins déployés/Armés
[17:23:34Z] Landing lights ON
[17:24:27Z] Décollage détecté, les vents du 144/5kt
[17:24:56Z] En partange de EBBR, KIAS 149kts / 1.11G / tangage -8.31° / roulis -3.04° / VS 19FPM / HDG 247°
[17:25:00Z] trains rentrés / KIAS 157kts / GS 163kts / ALT 160ft
[17:25:04Z] L'appareil à 280ft / KIAS 162kts / GS 167kts / HDG 244° / TAT 15° / WIND 155/7kt
[17:25:20Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 171kts / ALT 940ft
[17:25:21Z] L'appareil en montée / KIAS 171kts / GS 171kts / VS 3059FPM / ALT 990ft / PITCH -15.14° / HDG 248° / TAT 14° / WIND 182/11kt
[17:28:21Z] Landing lights OFF, ALT 9840ft
[17:39:58Z] L'appareil à 32570ft / KIAS 268kts / GS 375kts / HDG 204° / TAT -50° / WIND 204/66kt
[17:54:27Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 383kts / VS 58FPM / ALT 32460ft / PITCH -2.03° / HDG 238° / TAT -50° / WIND 190/69kt
[17:54:28Z] L'appareil à 32470ft / KIAS 258kts / GS 383kts / HDG 238° / TAT -50° / WIND 189/70kt
[18:04:11Z] L'appareil en descente / ALT 32420ft / KIAS 258kts / GS 375kts / HDG 230° / VS -1037FPM / TAT -50° / WIND 187/77kt
[18:17:14Z] Landing lights ON, ALT 10400ft
[18:17:57Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 261kts / ALT 9730ft
[18:20:36Z] L'appareil à 6630ft / KIAS 232kts / GS 233kts / HDG 220° / TAT 4° / WIND 216/25kt
[18:20:50Z] L'appareil en descente / ALT 6500ft / KIAS 222kts / GS 224kts / HDG 220° / VS -1110FPM / TAT 4° / WIND 217/25kt
[18:21:17Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 215kts / ALT 5990ft
[18:22:12Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 202kts / ALT 5090ft
[18:22:37Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 190kts / ALT 4800ft
[18:22:39Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 188kts / ALT 4790ft
[18:25:55Z] trains baissés / KIAS 147kts / GS 138kts / ALT 2300ft
[18:26:55Z] En finale / KIAS 144, VS -783FPM / ALT 1540ft / tangage -1.19° / HDG 221°
[18:29:00Z] Posé à -286FPM / touchdown speed 133kts / 1.24G / tangage -5.6° / roulis 1.37°
[18:29:35Z] L'appareil roule au parking
[18:29:46Z] Spoilers RETRACTED
[18:29:54Z] Landing lights OFF
[18:32:40Z] Coupure des moteurs
[18:32:56Z] L'appareil est parké et sécurisé