Information du vol GR1271
Pilote
Date du vol
13/11/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1271
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B737 (OO-LGD)
Carburant utilisé
2,435kg
Distance
366 nautiques
Nombre de PAX
147
Début du vol
10:51 Zulu
Fin du vol
12:18 Zulu
Durée du vol
01h27
Profit
1,291.98€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-113fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
POSAY PAS CASSAY !
NIK3G NIK L191 VICOT N873 ANDIK M105 RIBSO RIBS3S
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-113fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-113fpm)
Force au décollage
1.24G
Vitesse de rotation
138kts
Angle au décollage
-8.98°
Roulis au décollage
-1.27°
Vitesse trains rentrés
152kts
Altitude trains rentrés
530ft
Vents au décollage
214/9kts
TAT Departure/Arrival
16°C/12°C
Force à l'atterrissage
1.17G
Vitesse à l'atterrissage
121kts
Angle à l'atterrissage
-7.18°
Roulis à l'atterrissage
-0.25°
Vitesse trains sortis
178kts
Altitude trains sortis
1,690ft
Vents à l'atterrissage
246/27kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[10:39:56Z] Connecté en tant que Snax.
[10:51:31Z] Votre vol pour EDDH a démarré.
[10:51:31Z] Emarquement en cours
[11:06:40Z] Appareil en mouvement
[11:07:49Z] Démarrage des moteurs
[11:08:46Z] Aérofreins déployés/Armés
[11:08:48Z] Spoilers RETRACTED
[11:14:04Z] Landing lights ON
[11:14:16Z] Décollage détecté, les vents du 213/8kt
[11:14:35Z] En partange de EBBR, KIAS 138kts / 1.24G / tangage -8.98° / roulis -1.27° / VS 61FPM / HDG 244°
[11:14:42Z] trains rentrés / KIAS 152kts / GS 144kts / ALT 530ft
[11:14:53Z] L'appareil en montée / KIAS 152kts / GS 144kts / VS 2655FPM / ALT 1120ft / PITCH -15.23° / HDG 249° / TAT 15° / WIND 226/18kt
[11:17:57Z] Landing lights OFF, ALT 10490ft
[11:29:33Z] L'appareil à 35910ft / KIAS 246kts / GS 502kts / HDG 020° / TAT -62° / WIND 236/89kt
[11:30:48Z] L'appareil en descente / ALT 35890ft / KIAS 241kts / GS 503kts / HDG 033° / VS -61FPM / TAT -61° / WIND 234/87kt
[11:30:59Z] L'appareil à 35900ft / KIAS 240kts / GS 503kts / HDG 041° / TAT -61° / WIND 234/88kt
[11:31:35Z] L'appareil en descente / ALT 35880ft / KIAS 241kts / GS 509kts / HDG 051° / VS -84FPM / TAT -62° / WIND 236/91kt
[11:31:49Z] L'appareil à 35890ft / KIAS 242kts / GS 509kts / HDG 052° / TAT -61° / WIND 235/88kt
[11:32:36Z] L'appareil en descente / ALT 35870ft / KIAS 239kts / GS 507kts / HDG 052° / VS -83FPM / TAT -61° / WIND 234/89kt
[11:32:44Z] L'appareil à 35880ft / KIAS 242kts / GS 509kts / HDG 055° / TAT -61° / WIND 236/89kt
[11:34:07Z] L'appareil en montée / KIAS 241kts / GS 503kts / VS 50FPM / ALT 35880ft / PITCH -1° / HDG 074° / TAT -61° / WIND 237/89kt
[11:34:15Z] L'appareil à 35880ft / KIAS 240kts / GS 503kts / HDG 073° / TAT -61° / WIND 237/89kt
[11:34:56Z] L'appareil en descente / ALT 35860ft / KIAS 240kts / GS 507kts / HDG 074° / VS -116FPM / TAT -61° / WIND 237/91kt
[11:35:05Z] L'appareil à 35860ft / KIAS 243kts / GS 505kts / HDG 074° / TAT -61° / WIND 238/85kt
[11:35:07Z] L'appareil en montée / KIAS 243kts / GS 505kts / VS 99FPM / ALT 35870ft / PITCH -1.64° / HDG 074° / TAT -61° / WIND 237/85kt
[11:35:13Z] L'appareil à 35880ft / KIAS 241kts / GS 503kts / HDG 074° / TAT -61° / WIND 238/87kt
[11:35:31Z] L'appareil en montée / KIAS 238kts / GS 503kts / VS 93FPM / ALT 35890ft / PITCH -1.34° / HDG 074° / TAT -61° / WIND 237/88kt
[11:35:45Z] L'appareil en descente / ALT 35870ft / KIAS 242kts / GS 505kts / HDG 073° / VS -83FPM / TAT -61° / WIND 238/86kt
[11:35:51Z] L'appareil à 35860ft / KIAS 241kts / GS 505kts / HDG 074° / TAT -61° / WIND 238/88kt
[11:36:04Z] L'appareil en montée / KIAS 241kts / GS 503kts / VS 52FPM / ALT 35870ft / PITCH -1.49° / HDG 074° / TAT -61° / WIND 236/88kt
[11:36:22Z] L'appareil à 35880ft / KIAS 241kts / GS 505kts / HDG 074° / TAT -61° / WIND 236/88kt
[11:36:42Z] L'appareil en montée / KIAS 241kts / GS 505kts / VS 132FPM / ALT 35910ft / PITCH -1.29° / HDG 074° / TAT -61° / WIND 237/89kt
[11:36:54Z] L'appareil à 35910ft / KIAS 242kts / GS 505kts / HDG 073° / TAT -61° / WIND 237/86kt
[11:41:06Z] L'appareil en descente / ALT 35840ft / KIAS 241kts / GS 503kts / HDG 074° / VS -847FPM / TAT -61° / WIND 239/85kt
[11:45:33Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 255kts / ALT 27660ft
[11:49:25Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 245kts / ALT 20050ft
[11:49:26Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 245kts / ALT 20020ft
[11:55:28Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 220kts / ALT 10750ft
[11:55:35Z] L'appareil en montée / KIAS 217kts / GS 311kts / VS 149FPM / ALT 10770ft / PITCH -2.56° / HDG 078° / TAT -4° / WIND 252/54kt
[11:55:37Z] L'appareil à 10770ft / KIAS 218kts / GS 313kts / HDG 079° / TAT -3° / WIND 251/53kt
[11:56:25Z] L'appareil en montée / KIAS 244kts / GS 342kts / VS 126FPM / ALT 10790ft / PITCH -1.61° / HDG 079° / TAT -3° / WIND 253/53kt
[11:56:39Z] L'appareil à 10780ft / KIAS 245kts / GS 342kts / HDG 079° / TAT -3° / WIND 253/54kt
[11:56:54Z] L'appareil en descente / ALT 10760ft / KIAS 242kts / GS 340kts / HDG 079° / VS -183FPM / TAT -3° / WIND 252/56kt
[11:57:13Z] L'appareil en montée / KIAS 239kts / GS 336kts / VS 93FPM / ALT 10760ft / PITCH -1.67° / HDG 079° / TAT -3° / WIND 253/56kt
[11:57:22Z] L'appareil à 10780ft / KIAS 239kts / GS 334kts / HDG 080° / TAT -3° / WIND 250/54kt
[11:58:09Z] L'appareil en montée / KIAS 228kts / GS 325kts / VS 51FPM / ALT 10780ft / PITCH -2.7° / HDG 081° / TAT -3° / WIND 254/57kt
[11:58:11Z] L'appareil à 10780ft / KIAS 227kts / GS 323kts / HDG 082° / TAT -3° / WIND 253/57kt
[11:58:12Z] L'appareil en montée / KIAS 227kts / GS 323kts / VS 76FPM / ALT 10780ft / PITCH -2.86° / HDG 083° / TAT -3° / WIND 254/57kt
[11:58:17Z] L'appareil à 10790ft / KIAS 226kts / GS 321kts / HDG 086° / TAT -3° / WIND 253/56kt
[11:58:42Z] L'appareil en montée / KIAS 220kts / GS 307kts / VS 105FPM / ALT 10790ft / PITCH -3° / HDG 102° / TAT -3° / WIND 255/54kt
[11:58:44Z] L'appareil à 10790ft / KIAS 219kts / GS 307kts / HDG 102° / TAT -3° / WIND 254/54kt
[11:58:56Z] L'appareil en descente / ALT 10780ft / KIAS 216kts / GS 303kts / HDG 103° / VS -56FPM / TAT -3° / WIND 251/55kt
[11:59:04Z] L'appareil à 10770ft / KIAS 214kts / GS 301kts / HDG 102° / TAT -3° / WIND 254/53kt
[11:59:52Z] L'appareil en montée / KIAS 216kts / GS 303kts / VS 110FPM / ALT 10780ft / PITCH -3.14° / HDG 102° / TAT -3° / WIND 252/55kt
[12:00:36Z] L'appareil en descente / ALT 10800ft / KIAS 219kts / GS 307kts / HDG 101° / VS -70FPM / TAT -3° / WIND 255/53kt
[12:00:45Z] L'appareil à 10800ft / KIAS 216kts / GS 305kts / HDG 101° / TAT -3° / WIND 256/55kt
[12:00:56Z] L'appareil en descente / ALT 10780ft / KIAS 217kts / GS 309kts / HDG 094° / VS -154FPM / TAT -4° / WIND 254/56kt
[12:02:20Z] Landing lights ON, ALT 9560ft
[12:06:45Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 214kts / ALT 4870ft
[12:11:05Z] trains baissés / KIAS 178kts / GS 156kts / ALT 1690ft
[12:11:16Z] En finale / KIAS 174, VS -861FPM / ALT 1530ft / tangage 0.5° / HDG 232°
[12:13:41Z] Posé à -113FPM / touchdown speed 121kts / 1.17G / tangage -7.18° / roulis -0.25°
[12:14:08Z] L'appareil roule au parking
[12:14:15Z] Spoilers RETRACTED
[12:14:16Z] Aérofreins déployés/Armés
[12:14:16Z] Spoilers RETRACTED
[12:14:30Z] Landing lights OFF
[12:18:23Z] Coupure des moteurs
[12:18:23Z] L'appareil est parké et sécurisé
