Information du vol GR2502
Pilote
Date du vol
08/11/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2502
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
7,925kg
Distance
1,425 nautiques
Nombre de PAX
133
Début du vol
16:48 Zulu
Fin du vol
20:22 Zulu
Durée du vol
03h34
Profit
5,030.25€
Expérience
72XP
Qualité du vol
72%
Atterrissage
-433fpm 😔
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
DEGU1E DEGUN TOSDI N745 ZMR N976 DGO T429 TOPTU TOU GAI MEN NINUN UN871 LATAM UY22 NISAR NISA7R
Analyse du vol (72%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-433fpm 😔
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
❌
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-433fpm)
Force au décollage
1.02G
Vitesse de rotation
154kts
Angle au décollage
-11.17°
Roulis au décollage
-0.21°
Vitesse trains rentrés
158kts
Altitude trains rentrés
230ft
Vents au décollage
270/1kts
TAT Departure/Arrival
18°C/15°C
Force à l'atterrissage
1.16G
Vitesse à l'atterrissage
136kts
Angle à l'atterrissage
-5.02°
Roulis à l'atterrissage
0.01°
Vitesse trains sortis
160kts
Altitude trains sortis
3,850ft
Vents à l'atterrissage
272/2kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[16:46:57Z] Connecté en tant que rorog2.
[16:48:22Z] Votre vol pour LFMN a démarré.
[16:48:22Z] Emarquement en cours
[16:49:40Z] Démarrage des moteurs
[16:50:20Z] FLAPS 2
[16:50:26Z] Landing lights OFF
[16:50:34Z] Appareil en mouvement
[16:52:52Z] Landing lights ON
[16:53:14Z] Décollage détecté, les vents du 270/1kt
[16:53:41Z] En partange de LPMA, KIAS 154kts / 1.02G / tangage -11.17° / roulis -0.21° / VS 59FPM / HDG 044°
[16:53:44Z] trains rentrés / KIAS 158kts / GS 161kts / ALT 230ft
[16:54:03Z] L'appareil en montée / KIAS 161kts / GS 165kts / VS 2702FPM / ALT 1010ft / PITCH -17.53° / HDG 076° / TAT 17° / WIND 274/2kt
[16:54:50Z] FLAPS 1, KIAS 196kt
[16:54:59Z] FLAPS UP, KIAS 210kt
[17:12:53Z] Landing lights OFF, ALT 33530ft
[17:15:45Z] L'appareil à 35890ft / KIAS 253kts / GS 441kts / HDG 042° / TAT -31° / WIND 270/2kt
[19:15:39Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 451kts / VS 120FPM / ALT 35890ft / PITCH -3.23° / HDG 051° / TAT -25° / WIND 270/2kt
[19:15:54Z] L'appareil à 35900ft / KIAS 250kts / GS 449kts / HDG 051° / TAT -18° / WIND 270/2kt
[19:52:05Z] L'appareil en descente / ALT 35690ft / KIAS 253kts / GS 439kts / HDG 131° / VS -2515FPM / TAT -29° / WIND 270/2kt
[20:08:35Z] Landing lights ON, ALT 9610ft
[20:11:51Z] FLAPS 1, KIAS 226kt
[20:12:41Z] FLAPS 2, KIAS 198kt
[20:12:48Z] FLAPS 3, KIAS 193kt
[20:13:16Z] FLAPS 4, KIAS 182kt
[20:13:35Z] FLAPS FULL, KIAS 172kt
[20:13:52Z] trains baissés / KIAS 160kts / GS 169kts / ALT 3850ft
[20:16:54Z] En finale / KIAS 137, VS -768FPM / ALT 1500ft / tangage -2.58° / HDG 044°
[20:18:55Z] Posé à -433FPM / touchdown speed 136kts / 1.16G / tangage -5.02° / roulis 0.01°
[20:18:56Z] Aérofreins déployés/Armés
[20:19:28Z] Spoilers RETRACTED
[20:19:30Z] FLAPS 4
[20:19:33Z] FLAPS 3
[20:19:36Z] Landing lights OFF
[20:19:40Z] L'appareil roule au parking
[20:19:41Z] FLAPS 2
[20:19:43Z] FLAPS 1
[20:19:52Z] FLAPS UP
[20:22:39Z] Landing lights ON
[20:22:44Z] Coupure des moteurs
[20:22:44Z] L'appareil est parké et sécurisé