Information du vol GR1611
Pilote
Date du vol
07/11/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1611
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGP)
Carburant utilisé
2,419kg
Distance
399 nautiques
Nombre de PAX
117
Début du vol
10:08 Zulu
Fin du vol
11:29 Zulu
Durée du vol
01h20
Profit
1,408.47€
Expérience
91XP
Qualité du vol
91%
Atterrissage
-222fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
chouette vol, plein de FPS, je suis content
TURI7A TURIL PADKO UL127 FJR GAI SECHE R17 MIRBA MIRB2L
Analyse du vol (91%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-222fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-222fpm)
Force au décollage
1.07G
Vitesse de rotation
155kts
Angle au décollage
-7.05°
Roulis au décollage
-1.17°
Vitesse trains rentrés
165kts
Altitude trains rentrés
740ft
Vents au décollage
000/12kts
TAT Departure/Arrival
17°C/14°C
Force à l'atterrissage
1.16G
Vitesse à l'atterrissage
122kts
Angle à l'atterrissage
-3.54°
Roulis à l'atterrissage
0.2°
Vitesse trains sortis
135kts
Altitude trains sortis
2,860ft
Vents à l'atterrissage
220/14kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[09:56:00Z] Connecté en tant que Snax.
[10:08:40Z] Votre vol pour LFBD a démarré.
[10:08:40Z] Emarquement en cours
[10:10:38Z] Appareil en mouvement
[10:12:04Z] Démarrage des moteurs
[10:13:16Z] FLAPS 1
[10:13:19Z] FLAPS 2
[10:16:22Z] Landing lights ON
[10:16:45Z] Landing lights OFF
[10:18:19Z] Landing lights ON
[10:18:44Z] Décollage détecté, les vents du 000/12kt
[10:19:04Z] En partange de LFMN, KIAS 155kts / 1.07G / tangage -7.05° / roulis -1.17° / VS 66FPM / HDG 045°
[10:19:21Z] trains rentrés / KIAS 165kts / GS 159kts / ALT 740ft
[10:19:24Z] L'appareil en montée / KIAS 167kts / GS 163kts / VS 3028FPM / ALT 890ft / PITCH -15.86° / HDG 084° / TAT 17° / WIND 018/12kt
[10:20:06Z] FLAPS 1, KIAS 187kt
[10:20:15Z] FLAPS UP, KIAS 201kt
[10:22:08Z] Landing lights OFF, ALT 10720ft
[10:31:44Z] L'appareil à 30520ft / KIAS 289kts / GS 472kts / HDG 266° / TAT -18° / WIND 160/43kt
[10:45:19Z] L'appareil en descente / ALT 30380ft / KIAS 294kts / GS 447kts / HDG 286° / VS -963FPM / TAT -16° / WIND 323/25kt
[10:45:38Z] L'appareil à 30350ft / KIAS 285kts / GS 433kts / HDG 286° / TAT -18° / WIND 323/26kt
[10:48:56Z] L'appareil en montée / KIAS 289kts / GS 428kts / VS 53FPM / ALT 30390ft / PITCH -1.92° / HDG 287° / TAT -17° / WIND 325/42kt
[10:48:57Z] L'appareil à 30390ft / KIAS 290kts / GS 428kts / HDG 287° / TAT -17° / WIND 325/42kt
[10:49:04Z] L'appareil en montée / KIAS 290kts / GS 428kts / VS 51FPM / ALT 30390ft / PITCH -1.91° / HDG 287° / TAT -17° / WIND 325/42kt
[10:49:05Z] L'appareil à 30390ft / KIAS 290kts / GS 428kts / HDG 287° / TAT -18° / WIND 325/42kt
[10:56:27Z] L'appareil en montée / KIAS 289kts / GS 404kts / VS 54FPM / ALT 30480ft / PITCH -1.52° / HDG 287° / TAT -19° / WIND 317/61kt
[10:56:35Z] L'appareil à 30480ft / KIAS 290kts / GS 406kts / HDG 287° / TAT -19° / WIND 315/61kt
[10:58:48Z] L'appareil en montée / KIAS 290kts / GS 402kts / VS 51FPM / ALT 30520ft / PITCH -2.03° / HDG 300° / TAT -19° / WIND 314/57kt
[10:58:54Z] L'appareil à 30520ft / KIAS 290kts / GS 404kts / HDG 300° / TAT -19° / WIND 314/57kt
[11:03:17Z] L'appareil en descente / ALT 30450ft / KIAS 290kts / GS 410kts / HDG 299° / VS -1049FPM / TAT -19° / WIND 312/49kt
[11:13:32Z] Landing lights ON, ALT 9230ft
[11:19:07Z] L'appareil en montée / KIAS 201kts / GS 200kts / VS 140FPM / ALT 2910ft / PITCH -4.07° / HDG 271° / TAT 14° / WIND 225/15kt
[11:19:12Z] FLAPS 1, KIAS 206kt
[11:19:17Z] L'appareil à 2900ft / KIAS 206kts / GS 206kts / HDG 280° / TAT 15° / WIND 226/19kt
[11:19:28Z] L'appareil en descente / ALT 2890ft / KIAS 202kts / GS 206kts / HDG 285° / VS -89FPM / TAT 15° / WIND 223/15kt
[11:19:33Z] L'appareil à 2880ft / KIAS 199kts / GS 204kts / HDG 285° / TAT 14° / WIND 219/14kt
[11:19:37Z] FLAPS 2, KIAS 197kt
[11:19:39Z] FLAPS 3, KIAS 195kt
[11:19:51Z] L'appareil en descente / ALT 2880ft / KIAS 182kts / GS 185kts / HDG 283° / VS -76FPM / TAT 13° / WIND 221/13kt
[11:19:55Z] FLAPS 4, KIAS 176kt
[11:20:00Z] L'appareil à 2900ft / KIAS 171kts / GS 171kts / HDG 282° / TAT 13° / WIND 224/15kt
[11:20:11Z] FLAPS FULL, KIAS 158kt
[11:20:26Z] L'appareil en descente / ALT 2870ft / KIAS 136kts / GS 134kts / HDG 281° / VS -316FPM / TAT 11° / WIND 225/15kt
[11:20:27Z] trains baissés / KIAS 135kts / GS 134kts / ALT 2860ft
[11:22:28Z] En finale / KIAS 130, VS -661FPM / ALT 1560ft / tangage -2° / HDG 281°
[11:24:36Z] Posé à -222FPM / touchdown speed 122kts / 1.16G / tangage -3.54° / roulis 0.2°
[11:24:37Z] Aérofreins déployés/Armés
[11:25:02Z] Spoilers RETRACTED
[11:25:26Z] L'appareil roule au parking
[11:25:35Z] FLAPS 4
[11:25:38Z] FLAPS 3
[11:25:40Z] FLAPS 2
[11:25:43Z] FLAPS 1
[11:25:43Z] Landing lights OFF
[11:25:51Z] FLAPS UP
[11:28:49Z] Coupure des moteurs
[11:28:49Z] L'appareil est parké et sécurisé
