Information du vol GR1562
Pilote
Date du vol
02/11/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1562
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
4,458kg
Distance
718 nautiques
Nombre de PAX
137
Début du vol
14:30 Zulu
Fin du vol
16:32 Zulu
Durée du vol
02h02
Profit
2,534.54€
Expérience
72XP
Qualité du vol
72%
Atterrissage
-402fpm 😔
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
SID54 LABRO L129 TUKRO N851 PTC Z238 CHELY N853 LUMAS UM976 SOSUR UM154 DIVKO UM984 PADKO UN854 MRM UY122 ABLAK ABLA7R
Analyse du vol (72%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-402fpm 😔
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
❌
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-402fpm)
Force au décollage
1.09G
Vitesse de rotation
165kts
Angle au décollage
-10.05°
Roulis au décollage
0.17°
Vitesse trains rentrés
168kts
Altitude trains rentrés
390ft
Vents au décollage
270/1kts
TAT Departure/Arrival
19°C/15°C
Force à l'atterrissage
1.17G
Vitesse à l'atterrissage
135kts
Angle à l'atterrissage
-7.09°
Roulis à l'atterrissage
0.25°
Vitesse trains sortis
138kts
Altitude trains sortis
1,600ft
Vents à l'atterrissage
269/2kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[14:30:15Z] Connecté en tant que rorog2.
[14:30:18Z] Votre vol pour LFMN a démarré.
[14:30:19Z] Emarquement en cours
[14:30:21Z] Landing lights OFF
[14:30:29Z] Appareil en mouvement
[14:31:41Z] Démarrage des moteurs
[14:32:04Z] Landing lights ON
[14:33:48Z] Landing lights OFF
[14:34:47Z] FLAPS 2
[14:36:56Z] Landing lights ON
[14:37:26Z] Décollage détecté, les vents du 270/1kt
[14:37:58Z] En partange de DAOO, KIAS 165kts / 1.09G / tangage -10.05° / roulis 0.17° / VS 66FPM / HDG 247°
[14:38:01Z] trains rentrés / KIAS 168kts / GS 169kts / ALT 390ft
[14:38:18Z] L'appareil en montée / KIAS 165kts / GS 165kts / VS 2821FPM / ALT 1150ft / PITCH -16.72° / HDG 233° / TAT 17° / WIND 271/2kt
[14:39:00Z] FLAPS 1, KIAS 197kt
[14:39:09Z] FLAPS UP, KIAS 212kt
[14:40:32Z] L'appareil à 4990ft / KIAS 230kts / GS 247kts / HDG 234° / TAT 14° / WIND 270/2kt
[14:42:40Z] L'appareil en montée / KIAS 235kts / GS 255kts / VS 2007FPM / ALT 5150ft / PITCH -8.29° / HDG 083° / TAT 14° / WIND 272/2kt
[14:57:00Z] Landing lights OFF, ALT 33050ft
[14:59:59Z] L'appareil à 35890ft / KIAS 252kts / GS 439kts / HDG 041° / TAT -31° / WIND 270/2kt
[15:57:03Z] L'appareil en descente / ALT 35620ft / KIAS 253kts / GS 435kts / HDG 342° / VS -3091FPM / TAT -31° / WIND 270/2kt
[16:15:31Z] Landing lights ON, ALT 9800ft
[16:24:36Z] FLAPS 1, KIAS 227kt
[16:25:24Z] FLAPS 2, KIAS 198kt
[16:25:31Z] FLAPS 3, KIAS 193kt
[16:25:45Z] FLAPS 4, KIAS 180kt
[16:25:51Z] FLAPS FULL, KIAS 173kt
[16:27:40Z] trains baissés / KIAS 138kts / GS 140kts / ALT 1600ft
[16:27:46Z] En finale / KIAS 138, VS -838FPM / ALT 1500ft / tangage -2.33° / HDG 305°
[16:29:37Z] Posé à -402FPM / touchdown speed 135kts / 1.17G / tangage -7.09° / roulis 0.25°
[16:29:38Z] Aérofreins déployés/Armés
[16:29:40Z] Posé à -402FPM / touchdown speed 135kts / 1.17G / tangage -7.09° / roulis 0.25°
[16:30:12Z] Spoilers RETRACTED
[16:30:16Z] FLAPS 4
[16:30:19Z] FLAPS 3
[16:30:19Z] L'appareil roule au parking
[16:30:26Z] Landing lights OFF
[16:30:27Z] FLAPS 2
[16:30:29Z] FLAPS 1
[16:30:38Z] FLAPS UP
[16:32:22Z] Landing lights ON
[16:32:27Z] Coupure des moteurs
[16:32:27Z] L'appareil est parké et sécurisé