Information du vol GR1622
Pilote
Date du vol
29/10/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1622
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
3,243kg
Distance
462 nautiques
Nombre de PAX
117
Début du vol
14:17 Zulu
Fin du vol
15:56 Zulu
Durée du vol
01h38
Profit
1,630.86€
Expérience
41XP
Qualité du vol
41%
Atterrissage
-600fpm 😱
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
LUGE4N LUGEN UM184 TUPAR DIDRU ADATU LERGA LIQID UY30 LATAM UY22 NISAR NISA7R
Analyse du vol (41%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-600fpm 😱
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
❌
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-600fpm)
Force au décollage
0.93G
Vitesse de rotation
152kts
Angle au décollage
-8.67°
Roulis au décollage
0.31°
Vitesse trains rentrés
159kts
Altitude trains rentrés
150ft
Vents au décollage
270/1kts
TAT Departure/Arrival
18°C/15°C
Force à l'atterrissage
1.31G
Vitesse à l'atterrissage
135kts
Angle à l'atterrissage
-6.59°
Roulis à l'atterrissage
-0.24°
Vitesse trains sortis
136kts
Altitude trains sortis
3,390ft
Vents à l'atterrissage
269/2kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[14:17:28Z] Connecté en tant que rorog2.
[14:17:31Z] Votre vol pour LFMN a démarré.
[14:17:32Z] Emarquement en cours
[14:20:07Z] Landing lights OFF
[14:20:21Z] Appareil en mouvement
[14:21:25Z] Démarrage des moteurs
[14:22:14Z] Landing lights ON
[14:23:51Z] Landing lights OFF
[14:23:57Z] FLAPS 2
[14:28:04Z] Landing lights ON
[14:28:45Z] Décollage détecté, les vents du 270/1kt
[14:29:11Z] En partange de LFRS, KIAS 152kts / 0.93G / tangage -8.67° / roulis 0.31° / VS 42FPM / HDG 027°
[14:29:15Z] trains rentrés / KIAS 159kts / GS 161kts / ALT 150ft
[14:29:19Z] L'appareil à 300ft / KIAS 160kts / GS 161kts / HDG 026° / TAT 18° / WIND 271/1kt
[14:29:33Z] L'appareil en montée / KIAS 158kts / GS 161kts / VS 2977FPM / ALT 980ft / PITCH -17.59° / HDG 030° / TAT 17° / WIND 265/2kt
[14:30:30Z] FLAPS 1, KIAS 193kt
[14:30:39Z] FLAPS UP, KIAS 208kt
[14:37:55Z] Landing lights OFF, ALT 22240ft
[14:39:57Z] L'appareil à 24930ft / KIAS 268kts / GS 389kts / HDG 139° / TAT -14° / WIND 270/2kt
[14:55:26Z] L'appareil en descente / ALT 24900ft / KIAS 257kts / GS 377kts / HDG 108° / VS -103FPM / TAT -14° / WIND 270/2kt
[14:55:37Z] L'appareil à 24890ft / KIAS 258kts / GS 377kts / HDG 108° / TAT -13° / WIND 270/2kt
[15:29:01Z] L'appareil en descente / ALT 24720ft / KIAS 262kts / GS 383kts / HDG 142° / VS -2398FPM / TAT -10° / WIND 270/2kt
[15:38:15Z] Landing lights ON, ALT 9600ft
[15:41:33Z] FLAPS 1, KIAS 227kt
[15:42:17Z] FLAPS 2, KIAS 196kt
[15:42:24Z] FLAPS 3, KIAS 189kt
[15:42:39Z] FLAPS 4, KIAS 179kt
[15:42:45Z] FLAPS FULL, KIAS 176kt
[15:44:21Z] trains baissés / KIAS 136kts / GS 144kts / ALT 3390ft
[15:46:52Z] En finale / KIAS 135, VS -754FPM / ALT 1500ft / tangage -2.38° / HDG 044°
[15:48:58Z] Posé à -600FPM / touchdown speed 135kts / 1.31G / tangage -6.59° / roulis -0.24°
[15:49:04Z] Posé à -600FPM / touchdown speed 135kts / 1.31G / tangage -6.59° / roulis -0.24°
[15:49:05Z] Aérofreins déployés/Armés
[15:49:29Z] Spoilers RETRACTED
[15:49:42Z] Landing lights OFF
[15:49:56Z] L'appareil roule au parking
[15:50:04Z] FLAPS 4
[15:50:07Z] FLAPS 3
[15:50:14Z] FLAPS 2
[15:50:17Z] FLAPS 1
[15:50:26Z] FLAPS UP
[15:54:13Z] Landing lights ON
[15:54:24Z] Coupure des moteurs
[15:54:24Z] L'appareil est parké et sécurisé