Information du vol GR2261

Date du vol
26/10/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2261
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
3,034kg
Distance
408 nautiques
Nombre de PAX
119
Début du vol
21:37 Zulu
Fin du vol
23:03 Zulu
Durée du vol
01h26
Profit
1,440.24€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-159fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
Route
SPI Y862 KENUM N853 ONUNE LARBU BATEL T207 OGBER

Analyse du vol (100%)

Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-159fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON

Analyse du décollage et atterrissage (-159fpm)

Force au décollage
1.03G
Vitesse de rotation
155kts
Angle au décollage
-7.54°
Roulis au décollage
-1.58°
Vitesse trains rentrés
163kts
Altitude trains rentrés
150ft
Vents au décollage
230/16kts
TAT Departure/Arrival
11°C/8°C
Force à l'atterrissage
1.12G
Vitesse à l'atterrissage
113kts
Angle à l'atterrissage
-6.56°
Roulis à l'atterrissage
-2.09°
Vitesse trains sortis
160kts
Altitude trains sortis
2,480ft
Vents à l'atterrissage
266/29kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui

Données du vol


[21:36:50Z] Connecté en tant que Vincent242.
[21:37:23Z] Votre vol pour EDDB a démarré.
[21:37:26Z] Emarquement en cours
[21:46:04Z] Landing lights OFF
[21:46:17Z] Appareil en mouvement
[21:47:39Z] Démarrage des moteurs
[21:47:55Z] Landing lights ON
[21:49:36Z] Landing lights OFF
[21:50:48Z] Landing lights ON
[21:53:22Z] Décollage détecté, les vents du 230/15kt
[21:53:42Z] En partange de EBBR, KIAS 155kts / 1.03G / tangage -7.54° / roulis -1.58° / VS 88FPM / HDG 242°
[21:53:45Z] trains rentrés / KIAS 163kts / GS 148kts / ALT 150ft
[21:54:05Z] L'appareil en montée / KIAS 183kts / GS 146kts / VS 4625FPM / ALT 1170ft / PITCH -22.88° / HDG 246° / TAT 10° / WIND 245/33kt
[21:54:58Z] FLAPS 2, KIAS 216kt
[21:55:02Z] FLAPS 1, KIAS 221kt
[21:55:10Z] FLAPS UP, KIAS 226kt
[21:57:24Z] Landing lights OFF, ALT 9590ft
[22:13:22Z] L'appareil en descente / ALT 35450ft / KIAS 259kts / GS 494kts / HDG 058° / VS -89FPM / TAT -24° / WIND 298/56kt
[22:13:34Z] L'appareil en montée / KIAS 257kts / GS 490kts / VS 72FPM / ALT 35460ft / PITCH -3.17° / HDG 058° / TAT -24° / WIND 298/56kt
[22:13:43Z] L'appareil à 35460ft / KIAS 256kts / GS 488kts / HDG 058° / TAT -24° / WIND 298/56kt
[22:31:57Z] L'appareil en montée / KIAS 255kts / GS 488kts / VS 53FPM / ALT 35280ft / PITCH -3.31° / HDG 073° / TAT -24° / WIND 284/36kt
[22:32:05Z] L'appareil à 35280ft / KIAS 254kts / GS 490kts / HDG 078° / TAT -24° / WIND 284/37kt
[22:32:26Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 490kts / VS 85FPM / ALT 35290ft / PITCH -3.22° / HDG 087° / TAT -24° / WIND 284/36kt
[22:32:37Z] L'appareil à 35280ft / KIAS 254kts / GS 490kts / HDG 087° / TAT -24° / WIND 284/36kt
[22:33:59Z] L'appareil en descente / ALT 35070ft / KIAS 258kts / GS 494kts / HDG 087° / VS -2272FPM / TAT -24° / WIND 283/35kt
[22:37:27Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 281kts / ALT 27210ft
[22:41:33Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 324kts / ALT 10440ft
[22:43:32Z] Landing lights ON, ALT 9120ft
[22:43:44Z] L'appareil à 9120ft / KIAS 241kts / GS 309kts / HDG 079° / TAT 2° / WIND 271/34kt
[22:43:49Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 236kts / ALT 9110ft
[22:43:54Z] L'appareil en descente / ALT 9090ft / KIAS 233kts / GS 299kts / HDG 079° / VS -412FPM / TAT 1° / WIND 271/33kt
[22:44:07Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 240kts / ALT 8560ft
[22:50:01Z] FLAPS 1, KIAS 216kt
[22:50:09Z] FLAPS 2, KIAS 208kt
[22:50:10Z] L'appareil à 2920ft / KIAS 208kts / GS 187kts / HDG 248° / TAT 9° / WIND 276/35kt
[22:50:13Z] FLAPS 3, KIAS 205kt
[22:50:46Z] L'appareil en descente / ALT 2870ft / KIAS 171kts / GS 148kts / HDG 252° / VS -212FPM / TAT 7° / WIND 275/36kt
[22:51:23Z] trains baissés / KIAS 160kts / GS 134kts / ALT 2480ft
[22:51:30Z] FLAPS 4, KIAS 158kt
[22:51:33Z] FLAPS 5, KIAS 157kt
[22:51:36Z] FLAPS 6, KIAS 156kt
[22:51:45Z] FLAPS 7, KIAS 153kt
[22:51:50Z] FLAPS FULL, KIAS 147kt
[22:52:47Z] En finale / KIAS 141, VS -592FPM / ALT 1610ft / tangage -0.94° / HDG 252°
[22:55:24Z] L'appareil à 170ft / KIAS 132kts / GS 101kts / HDG 251° / TAT 10° / WIND 260/31kt
[22:55:26Z] L'appareil en descente / ALT 160ft / KIAS 123kts / GS 97kts / HDG 253° / VS -128FPM / TAT 10° / WIND 260/28kt
[22:55:31Z] Aérofreins déployés/Armés
[22:55:31Z] Posé à -159FPM / touchdown speed 113kts / 1.12G / tangage -6.56° / roulis -2.09°
[22:56:11Z] L'appareil roule au parking
[22:56:13Z] Spoilers RETRACTED
[22:56:20Z] FLAPS 7
[22:56:25Z] FLAPS 6
[22:56:28Z] FLAPS 5
[22:56:31Z] FLAPS 4
[22:56:34Z] FLAPS 3
[22:56:39Z] FLAPS 2
[22:56:43Z] FLAPS 1
[22:56:50Z] FLAPS UP
[22:57:27Z] Landing lights OFF
[23:01:03Z] Landing lights ON
[23:01:18Z] Coupure des moteurs
[23:01:18Z] L'appareil est parké et sécurisé

Profil vertical

Parcours du vol