Information du vol GR4059
Pilote
Date du vol
18/10/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS4059
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
7,262kg
Distance
1,143 nautiques
Nombre de PAX
150
Début du vol
20:43 Zulu
Fin du vol
00:06 Zulu
Durée du vol
03h22
Profit
4,034.79€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-59fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
PALA2T PALAS UM597 MASEN EDROD ROPOL ANSON COLOR BARR3C
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-59fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-59fpm)
Force au décollage
1.07G
Vitesse de rotation
174kts
Angle au décollage
-11°
Roulis au décollage
1.25°
Vitesse trains rentrés
182kts
Altitude trains rentrés
170ft
Vents au décollage
170/6kts
TAT Departure/Arrival
34°C/25°C
Force à l'atterrissage
0.97G
Vitesse à l'atterrissage
147kts
Angle à l'atterrissage
0.57°
Roulis à l'atterrissage
0.2°
Vitesse trains sortis
161kts
Altitude trains sortis
5,830ft
Vents à l'atterrissage
218/6kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[20:43:32Z] Connecté en tant que Garfield_974.
[20:43:39Z] Votre vol pour MROC a démarré.
[20:43:40Z] Emarquement en cours
[21:12:05Z] Landing lights OFF
[21:12:05Z] Appareil en mouvement
[21:12:48Z] Démarrage des moteurs
[21:13:37Z] Landing lights ON
[21:15:11Z] Landing lights OFF
[21:15:17Z] FLAPS 1
[21:17:15Z] Landing lights ON
[21:18:26Z] Décollage détecté, les vents du 170/5kt
[21:18:47Z] En partange de MDPC, KIAS 174kts / 1.07G / tangage -11° / roulis 1.25° / VS 705FPM / HDG 087°
[21:18:51Z] trains rentrés / KIAS 182kts / GS 189kts / ALT 170ft
[21:19:37Z] L'appareil en montée / KIAS 183kts / GS 192kts / VS 2931FPM / ALT 1920ft / PITCH -10.96° / HDG 087° / TAT 31° / WIND 172/9kt
[21:20:00Z] FLAPS UP, KIAS 219kt
[21:24:49Z] Landing lights OFF, ALT 12070ft
[21:40:51Z] L'appareil à 33730ft / KIAS 270kts / GS 457kts / HDG 240° / TAT -12° / WIND 272/8kt
[21:53:30Z] L'appareil en descente / ALT 33740ft / KIAS 269kts / GS 461kts / HDG 226° / VS -141FPM / TAT -12° / WIND 297/7kt
[21:53:53Z] L'appareil à 33730ft / KIAS 270kts / GS 463kts / HDG 225° / TAT -12° / WIND 298/7kt
[23:29:01Z] L'appareil en montée / KIAS 269kts / GS 461kts / VS 84FPM / ALT 33730ft / PITCH -2.98° / HDG 258° / TAT -12° / WIND 322/6kt
[23:29:15Z] L'appareil à 33730ft / KIAS 270kts / GS 459kts / HDG 266° / TAT -12° / WIND 321/6kt
[23:38:39Z] L'appareil en descente / ALT 32780ft / KIAS 282kts / GS 470kts / HDG 239° / VS -2699FPM / TAT -8° / WIND 230/4kt
[23:50:57Z] Landing lights ON, ALT 10540ft
[00:01:13Z] FLAPS 1, KIAS 183kt
[00:01:19Z] L'appareil en montée / KIAS 179kts / GS 202kts / VS 643FPM / ALT 5760ft / PITCH -8.29° / HDG 235° / TAT 23° / WIND 141/2kt
[00:01:21Z] FLAPS 2, KIAS 178kt
[00:01:25Z] FLAPS 3, KIAS 174kt
[00:01:47Z] FLAPS 4, KIAS 165kt
[00:01:57Z] L'appareil en descente / ALT 5870ft / KIAS 165kts / GS 187kts / HDG 229° / VS -268FPM / TAT 22° / WIND 112/2kt
[00:02:06Z] trains baissés / KIAS 161kts / GS 181kts / ALT 5830ft
[00:02:11Z] FLAPS 5, KIAS 159kt
[00:03:05Z] En finale / KIAS 179, VS -1729FPM / ALT 4130ft / tangage -0.36° / HDG 089°
[00:03:48Z] Aérofreins déployés/Armés
[00:03:48Z] Posé à 59FPM / touchdown speed 147kts / 0.97G / tangage 0.57° / roulis 0.2°
[00:04:08Z] FLAPS 3
[00:04:14Z] FLAPS 2
[00:04:19Z] FLAPS 1
[00:04:27Z] FLAPS UP
[00:04:27Z] Spoilers RETRACTED
[00:04:40Z] L'appareil roule au parking
[00:06:17Z] Coupure des moteurs
[00:06:17Z] L'appareil est parké et sécurisé