Information du vol GR2261
Pilote
Date du vol
09/10/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2261
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B38M (OO-LGR)
Carburant utilisé
2,752kg
Distance
431 nautiques
Nombre de PAX
142
Début du vol
20:32 Zulu
Fin du vol
22:05 Zulu
Durée du vol
01h32
Profit
1,521.43€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-186fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
SPI Y862 KENUM N853 ONUNE PIROT BATEL T207 OGBER
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-186fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-186fpm)
Force au décollage
1.06G
Vitesse de rotation
165kts
Angle au décollage
-7.1°
Roulis au décollage
-0.14°
Vitesse trains rentrés
171kts
Altitude trains rentrés
140ft
Vents au décollage
310/5kts
TAT Departure/Arrival
17°C/18°C
Force à l'atterrissage
1.1G
Vitesse à l'atterrissage
134kts
Angle à l'atterrissage
-4.76°
Roulis à l'atterrissage
-1.44°
Vitesse trains sortis
280kts
Altitude trains sortis
2,540ft
Vents à l'atterrissage
311/12kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[20:22:55Z] Connecté en tant que Vincent242.
[20:32:48Z] Votre vol pour EDDB a démarré.
[20:32:50Z] Emarquement en cours
[20:38:59Z] FLAPS 1
[20:39:00Z] FLAPS 2
[20:39:01Z] FLAPS 3
[20:43:45Z] Landing lights OFF
[20:43:59Z] Appareil en mouvement
[20:45:21Z] Démarrage des moteurs
[20:45:40Z] Landing lights ON
[20:48:39Z] Landing lights OFF
[20:52:39Z] Landing lights ON
[20:53:44Z] Décollage détecté, les vents du 310/5kt
[20:54:07Z] En partange de EBBR, KIAS 165kts / 1.06G / tangage -7.1° / roulis -0.14° / VS -7FPM / HDG 011°
[20:54:09Z] trains rentrés / KIAS 171kts / GS 169kts / ALT 140ft
[20:54:15Z] L'appareil à 350ft / KIAS 178kts / GS 173kts / HDG 009° / TAT 17° / WIND 302/5kt
[20:54:27Z] L'appareil en montée / KIAS 169kts / GS 163kts / VS 4190FPM / ALT 1200ft / PITCH -17.24° / HDG 020° / TAT 15° / WIND 319/7kt
[20:54:56Z] FLAPS 2, KIAS 196kt
[20:54:56Z] FLAPS 1, KIAS 197kt
[20:54:57Z] FLAPS UP, KIAS 197kt
[20:57:09Z] Landing lights OFF, ALT 10630ft
[21:13:29Z] L'appareil en descente / ALT 37080ft / KIAS 259kts / GS 445kts / HDG 066° / VS -67FPM / TAT -30° / WIND 357/40kt
[21:13:38Z] L'appareil à 37080ft / KIAS 259kts / GS 445kts / HDG 066° / TAT -30° / WIND 357/40kt
[21:23:30Z] L'appareil en descente / ALT 36940ft / KIAS 258kts / GS 455kts / HDG 062° / VS -113FPM / TAT -29° / WIND 339/39kt
[21:23:43Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 449kts / VS 137FPM / ALT 36970ft / PITCH -3.23° / HDG 055° / TAT -29° / WIND 338/39kt
[21:23:54Z] L'appareil en descente / ALT 36940ft / KIAS 259kts / GS 451kts / HDG 055° / VS -175FPM / TAT -29° / WIND 338/40kt
[21:24:09Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 451kts / VS 57FPM / ALT 36950ft / PITCH -3.36° / HDG 055° / TAT -29° / WIND 338/39kt
[21:24:22Z] L'appareil à 36950ft / KIAS 259kts / GS 451kts / HDG 054° / TAT -29° / WIND 337/39kt
[21:30:08Z] L'appareil en descente / ALT 36860ft / KIAS 258kts / GS 465kts / HDG 067° / VS -87FPM / TAT -28° / WIND 328/40kt
[21:30:21Z] L'appareil en montée / KIAS 257kts / GS 470kts / VS 163FPM / ALT 36880ft / PITCH -3.37° / HDG 076° / TAT -28° / WIND 327/40kt
[21:30:34Z] L'appareil en descente / ALT 36860ft / KIAS 259kts / GS 472kts / HDG 075° / VS -106FPM / TAT -28° / WIND 327/40kt
[21:30:48Z] L'appareil à 36870ft / KIAS 259kts / GS 474kts / HDG 076° / TAT -28° / WIND 327/40kt
[21:33:26Z] L'appareil en descente / ALT 36820ft / KIAS 258kts / GS 468kts / HDG 064° / VS -80FPM / TAT -27° / WIND 322/39kt
[21:33:36Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 465kts / VS 139FPM / ALT 36860ft / PITCH -3.17° / HDG 061° / TAT -27° / WIND 322/39kt
[21:33:47Z] L'appareil en descente / ALT 36830ft / KIAS 259kts / GS 468kts / HDG 062° / VS -114FPM / TAT -27° / WIND 322/39kt
[21:34:01Z] L'appareil à 36840ft / KIAS 259kts / GS 468kts / HDG 062° / TAT -27° / WIND 322/39kt
[21:38:16Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 484kts / VS 129FPM / ALT 36820ft / PITCH -3.17° / HDG 086° / TAT -27° / WIND 314/38kt
[21:38:27Z] L'appareil en descente / ALT 36790ft / KIAS 259kts / GS 486kts / HDG 087° / VS -203FPM / TAT -27° / WIND 315/39kt
[21:50:37Z] Landing lights ON, ALT 9920ft
[21:56:06Z] trains baissés / KIAS 280kts / GS 284kts / ALT 2540ft
[21:56:09Z] FLAPS 1, KIAS 280kt
[21:56:10Z] FLAPS 2, KIAS 279kt
[21:56:47Z] En finale / KIAS 235, VS -1288FPM / ALT 1610ft / tangage 0.79° / HDG 251°
[21:57:14Z] FLAPS 3, KIAS 221kt
[21:57:15Z] FLAPS 4, KIAS 221kt
[21:57:15Z] FLAPS 2, KIAS 221kt
[21:57:16Z] FLAPS 3, KIAS 221kt
[21:57:24Z] FLAPS 4, KIAS 214kt
[21:57:24Z] FLAPS 3, KIAS 213kt
[21:57:25Z] FLAPS 4, KIAS 213kt
[21:57:25Z] FLAPS 3, KIAS 212kt
[21:57:33Z] FLAPS 4, KIAS 206kt
[21:57:43Z] FLAPS 5, KIAS 192kt
[21:57:43Z] FLAPS 4, KIAS 191kt
[21:57:43Z] FLAPS 5, KIAS 191kt
[21:57:44Z] FLAPS 6, KIAS 190kt
[21:57:44Z] FLAPS 4, KIAS 190kt
[21:57:44Z] FLAPS 5, KIAS 190kt
[21:57:44Z] FLAPS 6, KIAS 189kt
[21:57:46Z] FLAPS 7, KIAS 187kt
[21:57:46Z] FLAPS 5, KIAS 187kt
[21:57:47Z] FLAPS 6, KIAS 186kt
[21:57:56Z] FLAPS 7, KIAS 170kt
[21:58:02Z] FLAPS FULL, KIAS 161kt
[21:58:18Z] Posé à -186FPM / touchdown speed 134kts / 1.1G / tangage -4.76° / roulis -1.44°
[21:58:18Z] Aérofreins déployés/Armés
[21:58:48Z] Spoilers RETRACTED
[21:58:54Z] L'appareil roule au parking
[21:58:56Z] FLAPS 7
[21:58:57Z] FLAPS 6
[21:58:57Z] FLAPS 4
[21:58:58Z] FLAPS 3
[21:58:58Z] FLAPS 2
[21:58:58Z] FLAPS 1
[21:58:58Z] FLAPS UP
[21:59:13Z] Landing lights OFF
[22:03:11Z] Landing lights ON
[22:03:25Z] Coupure des moteurs
[22:03:25Z] L'appareil est parké et sécurisé