Information du vol GR1621
Pilote
Date du vol
10/09/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1621
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGP)
Carburant utilisé
3,278kg
Distance
494 nautiques
Nombre de PAX
178
Début du vol
12:11 Zulu
Fin du vol
14:01 Zulu
Durée du vol
01h49
Profit
1,743.82€
Expérience
90XP
Qualité du vol
90%
Atterrissage
-163fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
BODRU UM616 NOQAS LERGA FOUCO MANAK
Analyse du vol (90%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-163fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
❌
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-163fpm)
Force au décollage
1.03G
Vitesse de rotation
154kts
Angle au décollage
-7.18°
Roulis au décollage
0.05°
Vitesse trains rentrés
166kts
Altitude trains rentrés
150ft
Vents au décollage
172/7kts
TAT Departure/Arrival
26°C/15°C
Force à l'atterrissage
1.17G
Vitesse à l'atterrissage
131kts
Angle à l'atterrissage
-4.12°
Roulis à l'atterrissage
-0.78°
Vitesse trains sortis
148kts
Altitude trains sortis
2,010ft
Vents à l'atterrissage
219/21kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[12:11:25Z] Connecté en tant que Ludo.
[12:11:35Z] Votre vol pour LFRS a démarré.
[12:11:35Z] Emarquement en cours
[12:20:18Z] Appareil en mouvement
[12:23:01Z] Démarrage des moteurs
[12:25:24Z] Aérofreins déployés/Armés
[12:28:44Z] Décollage détecté, les vents du 172/7kt
[12:29:11Z] En partange de LFMN, KIAS 154kts / 1.03G / tangage -7.18° / roulis 0.05° / VS 28FPM / HDG 223°
[12:29:18Z] trains rentrés / KIAS 166kts / GS 167kts / ALT 150ft
[12:29:19Z] L'appareil à 170ft / KIAS 166kts / GS 167kts / HDG 222° / TAT 26° / WIND 175/8kt
[12:29:37Z] L'appareil en montée / KIAS 168kts / GS 169kts / VS 2497FPM / ALT 840ft / PITCH -14.23° / HDG 223° / TAT 24° / WIND 197/7kt
[12:29:37Z] Landing lights ON, ALT 870ft
[12:30:16Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 179kts / ALT 2330ft
[12:36:07Z] Landing lights OFF, ALT 16960ft
[12:52:00Z] L'appareil à 38310ft / KIAS 238kts / GS 416kts / HDG 305° / TAT -52° / WIND 263/31kt
[12:54:11Z] L'appareil en montée / KIAS 237kts / GS 414kts / VS 54FPM / ALT 38340ft / PITCH -3.06° / HDG 305° / TAT -52° / WIND 268/30kt
[12:54:19Z] L'appareil à 38350ft / KIAS 238kts / GS 414kts / HDG 306° / TAT -52° / WIND 271/30kt
[12:54:44Z] L'appareil en montée / KIAS 237kts / GS 414kts / VS 56FPM / ALT 38350ft / PITCH -3.56° / HDG 305° / TAT -52° / WIND 270/30kt
[12:54:47Z] L'appareil à 38350ft / KIAS 237kts / GS 414kts / HDG 305° / TAT -52° / WIND 270/30kt
[12:54:51Z] L'appareil en montée / KIAS 237kts / GS 414kts / VS 69FPM / ALT 38360ft / PITCH -3.59° / HDG 305° / TAT -52° / WIND 270/30kt
[12:54:55Z] L'appareil à 38360ft / KIAS 237kts / GS 414kts / HDG 305° / TAT -52° / WIND 270/30kt
[12:55:45Z] L'appareil en montée / KIAS 237kts / GS 408kts / VS 53FPM / ALT 38370ft / PITCH -3.35° / HDG 292° / TAT -52° / WIND 276/30kt
[12:55:55Z] L'appareil à 38380ft / KIAS 237kts / GS 408kts / HDG 289° / TAT -52° / WIND 273/30kt
[12:55:57Z] L'appareil en montée / KIAS 237kts / GS 408kts / VS 56FPM / ALT 38380ft / PITCH -3.37° / HDG 289° / TAT -52° / WIND 273/31kt
[12:56:11Z] L'appareil à 38390ft / KIAS 237kts / GS 408kts / HDG 284° / TAT -52° / WIND 272/31kt
[12:56:31Z] L'appareil en montée / KIAS 238kts / GS 406kts / VS 193FPM / ALT 38420ft / PITCH -3.25° / HDG 279° / TAT -52° / WIND 275/32kt
[12:56:49Z] L'appareil à 38430ft / KIAS 237kts / GS 406kts / HDG 277° / TAT -52° / WIND 276/31kt
[12:57:26Z] L'appareil en montée / KIAS 237kts / GS 406kts / VS 93FPM / ALT 38450ft / PITCH -3.13° / HDG 277° / TAT -52° / WIND 278/31kt
[12:57:39Z] L'appareil à 38450ft / KIAS 238kts / GS 406kts / HDG 276° / TAT -52° / WIND 278/32kt
[13:00:24Z] L'appareil en montée / KIAS 238kts / GS 406kts / VS 79FPM / ALT 38490ft / PITCH -3.39° / HDG 277° / TAT -51° / WIND 286/34kt
[13:00:36Z] L'appareil à 38500ft / KIAS 238kts / GS 406kts / HDG 277° / TAT -52° / WIND 287/34kt
[13:07:37Z] L'appareil en descente / ALT 38450ft / KIAS 238kts / GS 398kts / HDG 285° / VS -134FPM / TAT -52° / WIND 308/45kt
[13:07:59Z] L'appareil en montée / KIAS 238kts / GS 398kts / VS 53FPM / ALT 38460ft / PITCH -3.26° / HDG 285° / TAT -51° / WIND 305/44kt
[13:08:10Z] L'appareil à 38460ft / KIAS 238kts / GS 398kts / HDG 285° / TAT -52° / WIND 304/44kt
[13:08:26Z] L'appareil en descente / ALT 38450ft / KIAS 238kts / GS 398kts / HDG 285° / VS -71FPM / TAT -52° / WIND 307/45kt
[13:08:42Z] L'appareil à 38440ft / KIAS 237kts / GS 398kts / HDG 285° / TAT -52° / WIND 306/44kt
[13:09:40Z] L'appareil en descente / ALT 38420ft / KIAS 238kts / GS 397kts / HDG 286° / VS -181FPM / TAT -52° / WIND 310/47kt
[13:10:01Z] L'appareil en montée / KIAS 238kts / GS 395kts / VS 57FPM / ALT 38420ft / PITCH -3.02° / HDG 285° / TAT -52° / WIND 308/48kt
[13:10:10Z] L'appareil à 38430ft / KIAS 238kts / GS 395kts / HDG 285° / TAT -52° / WIND 308/48kt
[13:10:37Z] L'appareil en descente / ALT 38420ft / KIAS 238kts / GS 395kts / HDG 285° / VS -67FPM / TAT -52° / WIND 309/50kt
[13:10:46Z] L'appareil à 38410ft / KIAS 238kts / GS 395kts / HDG 285° / TAT -52° / WIND 309/49kt
[13:11:02Z] L'appareil en montée / KIAS 237kts / GS 395kts / VS 52FPM / ALT 38420ft / PITCH -3.62° / HDG 285° / TAT -52° / WIND 306/47kt
[13:11:09Z] L'appareil à 38430ft / KIAS 239kts / GS 395kts / HDG 285° / TAT -52° / WIND 307/49kt
[13:11:29Z] L'appareil en descente / ALT 38410ft / KIAS 238kts / GS 395kts / HDG 285° / VS -57FPM / TAT -52° / WIND 308/49kt
[13:11:42Z] L'appareil à 38420ft / KIAS 238kts / GS 395kts / HDG 285° / TAT -52° / WIND 308/50kt
[13:12:08Z] L'appareil en descente / ALT 38410ft / KIAS 239kts / GS 393kts / HDG 285° / VS -89FPM / TAT -52° / WIND 311/53kt
[13:12:20Z] L'appareil à 38400ft / KIAS 237kts / GS 393kts / HDG 285° / TAT -52° / WIND 311/51kt
[13:12:38Z] L'appareil en montée / KIAS 237kts / GS 393kts / VS 68FPM / ALT 38420ft / PITCH -3.45° / HDG 285° / TAT -52° / WIND 313/50kt
[13:12:56Z] L'appareil en descente / ALT 38400ft / KIAS 238kts / GS 393kts / HDG 286° / VS -84FPM / TAT -52° / WIND 313/52kt
[13:13:09Z] L'appareil en montée / KIAS 238kts / GS 395kts / VS 100FPM / ALT 38420ft / PITCH -3.35° / HDG 285° / TAT -52° / WIND 311/50kt
[13:13:21Z] L'appareil à 38420ft / KIAS 239kts / GS 395kts / HDG 285° / TAT -52° / WIND 313/53kt
[13:14:11Z] L'appareil en montée / KIAS 238kts / GS 393kts / VS 83FPM / ALT 38410ft / PITCH -3.19° / HDG 286° / TAT -52° / WIND 313/54kt
[13:14:25Z] L'appareil en descente / ALT 38390ft / KIAS 238kts / GS 391kts / HDG 286° / VS -98FPM / TAT -52° / WIND 317/59kt
[13:15:26Z] L'appareil à 38340ft / KIAS 237kts / GS 389kts / HDG 287° / TAT -52° / WIND 319/60kt
[13:18:34Z] L'appareil en descente / ALT 38300ft / KIAS 239kts / GS 385kts / HDG 287° / VS -133FPM / TAT -53° / WIND 322/72kt
[13:18:48Z] L'appareil à 38290ft / KIAS 238kts / GS 383kts / HDG 287° / TAT -53° / WIND 322/71kt
[13:19:56Z] L'appareil en descente / ALT 38290ft / KIAS 240kts / GS 383kts / HDG 287° / VS -92FPM / TAT -53° / WIND 320/73kt
[13:20:10Z] L'appareil à 38290ft / KIAS 238kts / GS 381kts / HDG 288° / TAT -53° / WIND 323/73kt
[13:21:00Z] L'appareil en descente / ALT 38250ft / KIAS 239kts / GS 377kts / HDG 288° / VS -86FPM / TAT -53° / WIND 321/79kt
[13:21:24Z] L'appareil à 38230ft / KIAS 237kts / GS 375kts / HDG 288° / TAT -53° / WIND 323/78kt
[13:22:20Z] L'appareil en descente / ALT 38210ft / KIAS 238kts / GS 375kts / HDG 288° / VS -55FPM / TAT -53° / WIND 320/78kt
[13:22:29Z] L'appareil à 38200ft / KIAS 237kts / GS 375kts / HDG 289° / TAT -53° / WIND 323/78kt
[13:28:53Z] L'appareil en descente / ALT 38060ft / KIAS 239kts / GS 356kts / HDG 300° / VS -988FPM / TAT -53° / WIND 320/90kt
[13:29:14Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 250kts / ALT 37030ft
[13:31:45Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 275kts / ALT 28170ft
[13:44:59Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 235kts / ALT 8390ft
[13:46:08Z] Landing lights ON, ALT 7020ft
[13:50:15Z] L'appareil en montée / KIAS 188kts / GS 175kts / VS 259FPM / ALT 3620ft / PITCH 0.15° / HDG 221° / TAT 11° / WIND 238/26kt
[13:50:25Z] L'appareil en descente / ALT 3540ft / KIAS 180kts / GS 167kts / HDG 222° / VS -586FPM / TAT 11° / WIND 242/25kt
[13:52:30Z] trains baissés / KIAS 148kts / GS 132kts / ALT 2010ft
[13:53:11Z] En finale / KIAS 146, VS -727FPM / ALT 1530ft / tangage -0.68° / HDG 220°
[13:55:18Z] Posé à -163FPM / touchdown speed 131kts / 1.17G / tangage -4.12° / roulis -0.78°
[13:55:51Z] L'appareil roule au parking
[13:55:58Z] Landing lights OFF
[13:56:20Z] Spoilers RETRACTED
[13:56:32Z] Aérofreins déployés/Armés
[13:56:33Z] Spoilers RETRACTED
[13:59:57Z] Coupure des moteurs
[13:59:57Z] L'appareil est parké et sécurisé