Information du vol GR1621
Pilote
Date du vol
31/08/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1621
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGO)
Carburant utilisé
5,670kg
Distance
494 nautiques
Nombre de PAX
173
Début du vol
11:13 Zulu
Fin du vol
13:54 Zulu
Durée du vol
02h41
Profit
1,743.82€
Expérience
86XP
Qualité du vol
86%
Atterrissage
-203fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
BODRU UM616 NOQAS LERGA FOUCO MANAK
Analyse du vol (86%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-203fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
❌
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-203fpm)
Force au décollage
1.08G
Vitesse de rotation
163kts
Angle au décollage
-6.2°
Roulis au décollage
0.64°
Vitesse trains rentrés
168kts
Altitude trains rentrés
90ft
Vents au décollage
114/8kts
TAT Departure/Arrival
26°C/14°C
Force à l'atterrissage
1.34G
Vitesse à l'atterrissage
130kts
Angle à l'atterrissage
-5.7°
Roulis à l'atterrissage
0.31°
Vitesse trains sortis
156kts
Altitude trains sortis
2,610ft
Vents à l'atterrissage
250/12kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[11:13:47Z] Connecté en tant que Ludo.
[11:13:53Z] Votre vol pour LFRS a démarré.
[11:13:54Z] Emarquement en cours
[12:05:30Z] Aérofreins déployés/Armés
[12:06:57Z] Appareil en mouvement
[12:09:49Z] Démarrage des moteurs
[12:19:06Z] Landing lights ON
[12:22:41Z] Décollage détecté, les vents du 112/8kt
[12:23:11Z] En partange de LFMN, KIAS 163kts / 1.08G / tangage -6.2° / roulis 0.64° / VS 23FPM / HDG 045°
[12:23:15Z] trains rentrés / KIAS 168kts / GS 173kts / ALT 90ft
[12:23:19Z] L'appareil à 260ft / KIAS 171kts / GS 171kts / HDG 046° / TAT 25° / WIND 097/9kt
[12:23:33Z] L'appareil en montée / KIAS 171kts / GS 169kts / VS 2732FPM / ALT 860ft / PITCH -14.11° / HDG 052° / TAT 24° / WIND 055/7kt
[12:23:35Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 170kts / ALT 960ft
[12:28:26Z] Landing lights OFF, ALT 12160ft
[12:45:33Z] L'appareil à 38070ft / KIAS 237kts / GS 422kts / HDG 302° / TAT -55° / WIND 231/44kt
[12:49:43Z] L'appareil en montée / KIAS 239kts / GS 416kts / VS 53FPM / ALT 38140ft / PITCH -3.29° / HDG 289° / TAT -54° / WIND 227/51kt
[12:49:47Z] L'appareil à 38140ft / KIAS 239kts / GS 416kts / HDG 288° / TAT -54° / WIND 227/50kt
[12:50:07Z] L'appareil en montée / KIAS 239kts / GS 410kts / VS 53FPM / ALT 38150ft / PITCH -3.21° / HDG 281° / TAT -54° / WIND 226/53kt
[12:50:09Z] L'appareil à 38160ft / KIAS 238kts / GS 410kts / HDG 281° / TAT -54° / WIND 225/53kt
[12:50:15Z] L'appareil en montée / KIAS 239kts / GS 408kts / VS 52FPM / ALT 38160ft / PITCH -3.25° / HDG 279° / TAT -54° / WIND 227/53kt
[12:50:38Z] L'appareil à 38180ft / KIAS 237kts / GS 402kts / HDG 272° / TAT -54° / WIND 225/52kt
[12:54:10Z] L'appareil en montée / KIAS 239kts / GS 398kts / VS 63FPM / ALT 38130ft / PITCH -3.28° / HDG 271° / TAT -54° / WIND 227/58kt
[12:54:11Z] L'appareil à 38130ft / KIAS 239kts / GS 398kts / HDG 271° / TAT -54° / WIND 227/58kt
[12:59:40Z] L'appareil en montée / KIAS 237kts / GS 398kts / VS 53FPM / ALT 38150ft / PITCH -3.45° / HDG 276° / TAT -54° / WIND 224/65kt
[12:59:43Z] L'appareil à 38150ft / KIAS 237kts / GS 400kts / HDG 275° / TAT -54° / WIND 222/67kt
[13:00:50Z] L'appareil en montée / KIAS 239kts / GS 398kts / VS 53FPM / ALT 38190ft / PITCH -3.3° / HDG 275° / TAT -54° / WIND 224/68kt
[13:00:53Z] L'appareil à 38190ft / KIAS 238kts / GS 398kts / HDG 275° / TAT -54° / WIND 224/68kt
[13:05:08Z] L'appareil en montée / KIAS 239kts / GS 397kts / VS 55FPM / ALT 38190ft / PITCH -3.51° / HDG 274° / TAT -53° / WIND 224/73kt
[13:05:17Z] L'appareil à 38190ft / KIAS 238kts / GS 397kts / HDG 274° / TAT -53° / WIND 220/76kt
[13:07:45Z] L'appareil en montée / KIAS 239kts / GS 395kts / VS 172FPM / ALT 38180ft / PITCH -3.33° / HDG 273° / TAT -53° / WIND 222/78kt
[13:08:03Z] L'appareil à 38200ft / KIAS 236kts / GS 395kts / HDG 273° / TAT -53° / WIND 218/81kt
[13:17:35Z] L'appareil en descente / ALT 37960ft / KIAS 239kts / GS 404kts / HDG 285° / VS -1058FPM / TAT -54° / WIND 224/83kt
[13:31:44Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 273kts / ALT 14800ft
[13:33:39Z] Landing lights ON, ALT 11460ft
[13:34:00Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 290kts / ALT 10660ft
[13:34:01Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 290kts / ALT 10650ft
[13:34:35Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 255kts / ALT 10020ft
[13:38:58Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 215kts / ALT 5280ft
[13:42:39Z] trains baissés / KIAS 156kts / GS 152kts / ALT 2610ft
[13:43:45Z] En finale / KIAS 138, VS -1059FPM / ALT 1530ft / tangage -1.29° / HDG 222°
[13:45:53Z] Posé à -203FPM / touchdown speed 130kts / 1.34G / tangage -5.7° / roulis 0.31°
[13:45:55Z] Posé à -203FPM / touchdown speed 130kts / 1.34G / tangage -5.7° / roulis 0.31°
[13:46:24Z] L'appareil roule au parking
[13:46:50Z] Landing lights OFF
[13:47:14Z] Spoilers RETRACTED
[13:51:26Z] Coupure des moteurs
[13:51:26Z] L'appareil est parké et sécurisé