Information du vol GR2051
Pilote
Date du vol
24/08/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2051
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGO)
Carburant utilisé
3,365kg
Distance
599 nautiques
Nombre de PAX
142
Début du vol
15:36 Zulu
Fin du vol
17:38 Zulu
Durée du vol
02h01
Profit
2,114.47€
Expérience
91XP
Qualité du vol
91%
Atterrissage
-206fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
ROUSY GTQ POGOL LASAT MOROK GILIR KOGAS MEDAM VEVAR
Analyse du vol (91%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-206fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-206fpm)
Force au décollage
1.03G
Vitesse de rotation
152kts
Angle au décollage
-6.84°
Roulis au décollage
0.48°
Vitesse trains rentrés
157kts
Altitude trains rentrés
120ft
Vents au décollage
076/2kts
TAT Departure/Arrival
21°C/22°C
Force à l'atterrissage
1.34G
Vitesse à l'atterrissage
126kts
Angle à l'atterrissage
-6.42°
Roulis à l'atterrissage
1.68°
Vitesse trains sortis
135kts
Altitude trains sortis
2,300ft
Vents à l'atterrissage
013/6kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[15:36:57Z] Connecté en tant que Ludo.
[15:36:58Z] Connecté en tant que Ludo.
[15:37:04Z] Votre vol pour LFMN a démarré.
[15:37:05Z] Emarquement en cours
[15:49:11Z] Appareil en mouvement
[15:51:47Z] Démarrage des moteurs
[15:54:03Z] Aérofreins déployés/Armés
[15:58:23Z] Landing lights ON
[15:59:40Z] Décollage détecté, les vents du 066/2kt
[16:00:04Z] En partange de EBBR, KIAS 152kts / 1.03G / tangage -6.84° / roulis 0.48° / VS 0FPM / HDG 066°
[16:00:07Z] trains rentrés / KIAS 157kts / GS 161kts / ALT 120ft
[16:00:13Z] L'appareil à 290ft / KIAS 165kts / GS 165kts / HDG 066° / TAT 21° / WIND 054/3kt
[16:00:28Z] L'appareil en montée / KIAS 168kts / GS 167kts / VS 3218FPM / ALT 1020ft / PITCH -15.89° / HDG 064° / TAT 19° / WIND 034/7kt
[16:01:05Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 180kts / ALT 2610ft
[16:01:06Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 180kts / ALT 2620ft
[16:01:06Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 180kts / ALT 2630ft
[16:03:20Z] Landing lights OFF, ALT 8570ft
[16:16:33Z] L'appareil à 35250ft / KIAS 245kts / GS 474kts / HDG 164° / TAT -53° / WIND 325/57kt
[16:34:56Z] L'appareil en montée / KIAS 245kts / GS 449kts / VS 52FPM / ALT 35180ft / PITCH -2.71° / HDG 198° / TAT -53° / WIND 321/48kt
[16:35:04Z] L'appareil à 35190ft / KIAS 245kts / GS 447kts / HDG 202° / TAT -53° / WIND 322/48kt
[16:35:09Z] L'appareil en montée / KIAS 245kts / GS 445kts / VS 51FPM / ALT 35200ft / PITCH -2.65° / HDG 204° / TAT -53° / WIND 322/48kt
[16:35:13Z] L'appareil à 35200ft / KIAS 245kts / GS 443kts / HDG 206° / TAT -53° / WIND 321/48kt
[16:46:17Z] L'appareil en montée / KIAS 245kts / GS 453kts / VS 57FPM / ALT 35310ft / PITCH -2.33° / HDG 179° / TAT -53° / WIND 315/43kt
[16:46:34Z] L'appareil à 35320ft / KIAS 245kts / GS 453kts / HDG 179° / TAT -53° / WIND 314/42kt
[16:46:58Z] L'appareil en montée / KIAS 245kts / GS 453kts / VS 52FPM / ALT 35340ft / PITCH -2.22° / HDG 178° / TAT -53° / WIND 315/41kt
[16:47:00Z] L'appareil à 35340ft / KIAS 245kts / GS 453kts / HDG 179° / TAT -53° / WIND 315/41kt
[16:48:26Z] L'appareil en descente / ALT 35250ft / KIAS 246kts / GS 455kts / HDG 170° / VS -1049FPM / TAT -52° / WIND 315/38kt
[16:52:05Z] L'appareil à 31830ft / KIAS 267kts / GS 467kts / HDG 146° / TAT -43° / WIND 311/39kt
[16:54:01Z] L'appareil en montée / KIAS 267kts / GS 463kts / VS 69FPM / ALT 31830ft / PITCH -1.8° / HDG 165° / TAT -43° / WIND 314/37kt
[16:54:18Z] L'appareil à 31840ft / KIAS 268kts / GS 459kts / HDG 174° / TAT -43° / WIND 312/36kt
[16:54:39Z] L'appareil en descente / ALT 31820ft / KIAS 267kts / GS 457kts / HDG 177° / VS -62FPM / TAT -43° / WIND 313/35kt
[16:55:24Z] L'appareil à 31770ft / KIAS 268kts / GS 459kts / HDG 177° / TAT -43° / WIND 312/36kt
[16:56:50Z] L'appareil en descente / ALT 31610ft / KIAS 265kts / GS 453kts / HDG 177° / VS -1041FPM / TAT -42° / WIND 313/36kt
[17:02:59Z] L'appareil en montée / KIAS 268kts / GS 397kts / VS 105FPM / ALT 22650ft / PITCH -1.89° / HDG 159° / TAT -21° / WIND 307/24kt
[17:03:13Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 270kts / ALT 22670ft
[17:04:11Z] L'appareil à 22750ft / KIAS 269kts / GS 400kts / HDG 159° / TAT -21° / WIND 307/24kt
[17:09:31Z] L'appareil en descente / ALT 22660ft / KIAS 270kts / GS 404kts / HDG 108° / VS -60FPM / TAT -20° / WIND 307/24kt
[17:09:49Z] L'appareil à 22640ft / KIAS 270kts / GS 404kts / HDG 109° / TAT -20° / WIND 307/24kt
[17:11:20Z] L'appareil en descente / ALT 22590ft / KIAS 270kts / GS 404kts / HDG 120° / VS -261FPM / TAT -20° / WIND 305/24kt
[17:18:20Z] Landing lights ON, ALT 10590ft
[17:18:46Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 249kts / ALT 10330ft
[17:18:48Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 247kts / ALT 10320ft
[17:25:40Z] L'appareil en montée / KIAS 144kts / GS 154kts / VS 195FPM / ALT 4230ft / PITCH -3.84° / HDG 041° / TAT 17° / WIND 319/10kt
[17:25:52Z] L'appareil à 4240ft / KIAS 135kts / GS 146kts / HDG 041° / TAT 17° / WIND 318/11kt
[17:26:04Z] L'appareil en montée / KIAS 133kts / GS 144kts / VS 81FPM / ALT 4250ft / PITCH -6.09° / HDG 041° / TAT 17° / WIND 319/11kt
[17:26:33Z] L'appareil en descente / ALT 4210ft / KIAS 133kts / GS 144kts / HDG 041° / VS -622FPM / TAT 17° / WIND 322/9kt
[17:29:08Z] trains baissés / KIAS 135kts / GS 140kts / ALT 2300ft
[17:30:13Z] En finale / KIAS 137, VS -722FPM / ALT 1500ft / tangage -1.73° / HDG 044°
[17:32:29Z] Posé à -206FPM / touchdown speed 126kts / 1.34G / tangage -6.42° / roulis 1.68°
[17:33:07Z] L'appareil roule au parking
[17:33:20Z] Landing lights OFF
[17:33:35Z] Spoilers RETRACTED
[17:37:14Z] Coupure des moteurs
[17:37:14Z] L'appareil est parké et sécurisé