Information du vol GR2472
Pilote
Date du vol
19/08/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2472
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
-459kg
Distance
852 nautiques
Nombre de PAX
157
Début du vol
10:19 Zulu
Fin du vol
12:55 Zulu
Durée du vol
02h35
Profit
3,007.56€
Expérience
86XP
Qualité du vol
86%
Atterrissage
-207fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
PIMOS M445 SOPET M985 BCN N870 DIBER UN870 SOSUR Z16 MTG G701 LACAZ Q302 ABLAK
Analyse du vol (86%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-207fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-207fpm)
Force au décollage
1.01G
Vitesse de rotation
160kts
Angle au décollage
-5.41°
Roulis au décollage
-0.72°
Vitesse trains rentrés
172kts
Altitude trains rentrés
110ft
Vents au décollage
260/18kts
TAT Departure/Arrival
32°C/30°C
Force à l'atterrissage
1G
Vitesse à l'atterrissage
130kts
Angle à l'atterrissage
-6.03°
Roulis à l'atterrissage
-1.47°
Vitesse trains sortis
181kts
Altitude trains sortis
4,100ft
Vents à l'atterrissage
170/2kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[10:19:05Z] Connecté en tant que Zerienvu.
[10:19:12Z] Votre vol pour LFMN a démarré.
[10:19:13Z] Emarquement en cours
[10:41:44Z] Landing lights OFF
[10:41:52Z] Appareil en mouvement
[10:43:15Z] Démarrage des moteurs
[10:43:21Z] Landing lights ON
[10:44:57Z] Landing lights OFF
[10:46:57Z] Landing lights ON
[10:46:58Z] FLAPS 2
[10:47:05Z] FLAPS 3
[10:47:06Z] FLAPS 4
[10:47:23Z] Landing lights OFF
[10:47:45Z] Décollage détecté, les vents du 260/19kt
[10:48:06Z] En partange de LXGB, KIAS 160kts / 1.01G / tangage -5.41° / roulis -0.72° / VS 0FPM / HDG 266°
[10:48:11Z] trains rentrés / KIAS 172kts / GS 157kts / ALT 110ft
[10:48:14Z] L'appareil à 230ft / KIAS 172kts / GS 157kts / HDG 267° / TAT 32° / WIND 260/17kt
[10:48:27Z] L'appareil en montée / KIAS 167kts / GS 156kts / VS 3473FPM / ALT 970ft / PITCH -15.25° / HDG 269° / TAT 30° / WIND 287/16kt
[10:49:19Z] FLAPS 3, KIAS 185kt
[10:49:27Z] FLAPS 2, KIAS 189kt
[10:49:36Z] FLAPS 1, KIAS 202kt
[10:49:45Z] FLAPS UP, KIAS 215kt
[11:14:12Z] L'appareil à 38890ft / KIAS 249kts / GS 457kts / HDG 039° / TAT -28° / WIND 309/59kt
[12:01:20Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 494kts / VS 53FPM / ALT 38460ft / PITCH -3.6° / HDG 068° / TAT -30° / WIND 226/44kt
[12:01:29Z] L'appareil à 38470ft / KIAS 250kts / GS 494kts / HDG 068° / TAT -30° / WIND 226/44kt
[12:17:52Z] L'appareil en descente / ALT 38390ft / KIAS 249kts / GS 486kts / HDG 026° / VS -1232FPM / TAT -33° / WIND 213/38kt
[12:34:03Z] Landing lights ON, ALT 9830ft
[12:38:01Z] FLAPS 1, KIAS 218kt
[12:41:43Z] L'appareil à 4090ft / KIAS 181kts / GS 202kts / HDG 074° / TAT 25° / WIND 271/6kt
[12:43:13Z] trains baissés / KIAS 181kts / GS 200kts / ALT 4100ft
[12:43:34Z] L'appareil en descente / ALT 4010ft / KIAS 182kts / GS 202kts / HDG 044° / VS -914FPM / TAT 25° / WIND 270/5kt
[12:46:00Z] En finale / KIAS 181, VS -1348FPM / ALT 1500ft / tangage -2.8° / HDG 045°
[12:46:20Z] FLAPS 2, KIAS 180kt
[12:46:28Z] FLAPS 3, KIAS 176kt
[12:46:29Z] FLAPS 4, KIAS 174kt
[12:46:30Z] FLAPS FULL, KIAS 174kt
[12:48:00Z] Posé à -207FPM / touchdown speed 130kts / 1G / tangage -6.03° / roulis -1.47°
[12:48:02Z] Aérofreins déployés/Armés
[12:48:13Z] Spoilers RETRACTED
[12:48:36Z] Landing lights OFF
[12:48:38Z] L'appareil roule au parking
[12:48:42Z] Landing lights ON
[12:48:43Z] FLAPS 4
[12:48:46Z] FLAPS 3
[12:48:51Z] Landing lights OFF
[12:48:54Z] FLAPS 2
[12:48:56Z] FLAPS 1
[12:49:05Z] FLAPS UP
[12:49:09Z] Landing lights ON
[12:50:31Z] Landing lights OFF
[12:54:25Z] Landing lights ON
[12:54:33Z] Coupure des moteurs
[12:54:33Z] L'appareil est parké et sécurisé