Information du vol GR2051
Pilote
Date du vol
29/05/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2051
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
3,793kg
Distance
575 nautiques
Nombre de PAX
126
Début du vol
07:56 Zulu
Fin du vol
09:45 Zulu
Durée du vol
01h48
Profit
2,029.75€
Expérience
86XP
Qualité du vol
86%
Atterrissage
-212fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
ROUSY GTQ POGOL LASAT MOROK GILIR GVA KOGAS MEDAM VEVAR
Analyse du vol (86%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-212fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
❌
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-212fpm)
Force au décollage
1.07G
Vitesse de rotation
163kts
Angle au décollage
-8.66°
Roulis au décollage
0.45°
Vitesse trains rentrés
178kts
Altitude trains rentrés
320ft
Vents au décollage
220/11kts
TAT Departure/Arrival
17°C/24°C
Force à l'atterrissage
1.06G
Vitesse à l'atterrissage
129kts
Angle à l'atterrissage
-4.32°
Roulis à l'atterrissage
0.13°
Vitesse trains sortis
151kts
Altitude trains sortis
3,650ft
Vents à l'atterrissage
210/5kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[07:59:51Z] Connecté en tant que Arthur_..
[08:00:10Z] Votre vol pour LFMN a démarré.
[08:00:10Z] Emarquement en cours
[08:12:45Z] Appareil en mouvement
[08:13:11Z] Démarrage des moteurs
[08:16:16Z] FLAPS 2
[08:20:27Z] Landing lights ON
[08:22:42Z] Décollage détecté, les vents du 220/11kt
[08:23:02Z] En partange de EBBR, KIAS 163kts / 1.07G / tangage -8.66° / roulis 0.45° / VS 80FPM / HDG 195°
[08:23:08Z] trains rentrés / KIAS 178kts / GS 165kts / ALT 320ft
[08:23:22Z] FLAPS 1, KIAS 192kt
[08:23:24Z] L'appareil en montée / KIAS 194kts / GS 185kts / VS 3039FPM / ALT 1070ft / PITCH -12.79° / HDG 196° / TAT 17° / WIND 234/12kt
[08:23:31Z] FLAPS UP, KIAS 201kt
[08:26:27Z] Landing lights OFF, ALT 10290ft
[08:41:03Z] L'appareil à 33190ft / KIAS 282kts / GS 531kts / HDG 139° / TAT -22° / WIND 334/72kt
[08:49:13Z] L'appareil en montée / KIAS 282kts / GS 523kts / VS 52FPM / ALT 33260ft / PITCH -2.16° / HDG 185° / TAT -22° / WIND 336/68kt
[08:49:17Z] L'appareil à 33260ft / KIAS 283kts / GS 523kts / HDG 185° / TAT -21° / WIND 335/67kt
[09:04:20Z] L'appareil en montée / KIAS 282kts / GS 517kts / VS 57FPM / ALT 33430ft / PITCH -2.31° / HDG 159° / TAT -21° / WIND 332/55kt
[09:04:23Z] L'appareil à 33430ft / KIAS 282kts / GS 517kts / HDG 159° / TAT -21° / WIND 331/54kt
[09:05:27Z] L'appareil en montée / KIAS 283kts / GS 519kts / VS 123FPM / ALT 33450ft / PITCH -2.01° / HDG 158° / TAT -21° / WIND 332/55kt
[09:05:37Z] L'appareil à 33450ft / KIAS 281kts / GS 517kts / HDG 153° / TAT -21° / WIND 332/55kt
[09:07:47Z] L'appareil en montée / KIAS 282kts / GS 515kts / VS 93FPM / ALT 33460ft / PITCH -1.67° / HDG 144° / TAT -21° / WIND 332/52kt
[09:08:10Z] L'appareil à 33440ft / KIAS 282kts / GS 517kts / HDG 144° / TAT -21° / WIND 334/54kt
[09:08:38Z] L'appareil en montée / KIAS 284kts / GS 515kts / VS 125FPM / ALT 33450ft / PITCH -2.1° / HDG 144° / TAT -21° / WIND 333/52kt
[09:08:52Z] L'appareil à 33460ft / KIAS 283kts / GS 517kts / HDG 144° / TAT -21° / WIND 334/53kt
[09:09:57Z] L'appareil en descente / ALT 33420ft / KIAS 283kts / GS 513kts / HDG 147° / VS -242FPM / TAT -21° / WIND 333/49kt
[09:10:07Z] L'appareil à 33420ft / KIAS 280kts / GS 513kts / HDG 153° / TAT -21° / WIND 335/52kt
[09:10:17Z] L'appareil en descente / ALT 33360ft / KIAS 282kts / GS 515kts / HDG 159° / VS -485FPM / TAT -21° / WIND 335/51kt
[09:12:19Z] L'appareil en montée / KIAS 299kts / GS 513kts / VS 260FPM / ALT 30440ft / PITCH -1.97° / HDG 175° / TAT -12° / WIND 342/46kt
[09:12:32Z] L'appareil à 30440ft / KIAS 300kts / GS 513kts / HDG 175° / TAT -12° / WIND 342/44kt
[09:13:32Z] L'appareil en montée / KIAS 299kts / GS 513kts / VS 86FPM / ALT 30440ft / PITCH -1.61° / HDG 175° / TAT -12° / WIND 341/46kt
[09:13:34Z] L'appareil à 30440ft / KIAS 300kts / GS 513kts / HDG 175° / TAT -12° / WIND 340/46kt
[09:15:24Z] L'appareil en descente / ALT 30430ft / KIAS 299kts / GS 519kts / HDG 172° / VS -102FPM / TAT -12° / WIND 336/52kt
[09:25:03Z] Landing lights ON, ALT 13480ft
[09:35:11Z] FLAPS 1, KIAS 229kt
[09:35:54Z] FLAPS 2, KIAS 202kt
[09:36:00Z] FLAPS 3, KIAS 196kt
[09:36:12Z] FLAPS 4, KIAS 188kt
[09:36:22Z] FLAPS FULL, KIAS 181kt
[09:37:02Z] trains baissés / KIAS 151kts / GS 165kts / ALT 3650ft
[09:39:42Z] En finale / KIAS 144, VS -1773FPM / ALT 1500ft / tangage 3.49° / HDG 042°
[09:41:37Z] Posé à -212FPM / touchdown speed 129kts / 1.06G / tangage -4.32° / roulis 0.13°
[09:41:38Z] Aérofreins déployés/Armés
[09:42:20Z] FLAPS 4
[09:42:21Z] Spoilers RETRACTED
[09:42:23Z] FLAPS 3
[09:42:31Z] FLAPS 2
[09:42:33Z] FLAPS 1
[09:42:42Z] FLAPS UP
[09:42:57Z] L'appareil roule au parking
[09:44:05Z] Landing lights OFF
[09:47:34Z] Coupure des moteurs
[09:47:34Z] L'appareil est parké et sécurisé