Information du vol GR4059
Pilote
Date du vol
27/05/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS4059
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
7,221kg
Distance
1,211 nautiques
Nombre de PAX
179
Début du vol
15:06 Zulu
Fin du vol
18:18 Zulu
Durée du vol
03h11
Profit
4,274.83€
Expérience
41XP
Qualité du vol
41%
Atterrissage
-568fpm 😱
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
ETBOD UL577 KEBET UM594 COLBY SPP A322 COLOR
Analyse du vol (41%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-568fpm 😱
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-568fpm)
Force au décollage
1.05G
Vitesse de rotation
151kts
Angle au décollage
-10.7°
Roulis au décollage
0.51°
Vitesse trains rentrés
153kts
Altitude trains rentrés
430ft
Vents au décollage
270/1kts
TAT Departure/Arrival
18°C/20°C
Force à l'atterrissage
1.32G
Vitesse à l'atterrissage
150kts
Angle à l'atterrissage
-3°
Roulis à l'atterrissage
0.02°
Vitesse trains sortis
257kts
Altitude trains sortis
4,540ft
Vents à l'atterrissage
257/3kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[13:38:59Z] Connecté en tant que Freeman.
[15:07:25Z] Votre vol pour MROC a démarré.
[15:07:26Z] Emarquement en cours
[15:15:30Z] Landing lights OFF
[15:15:30Z] Appareil en mouvement
[15:17:00Z] Landing lights ON
[15:17:34Z] Démarrage des moteurs
[15:17:43Z] FLAPS 2
[15:17:50Z] FLAPS 3
[15:19:40Z] Landing lights OFF
[15:24:29Z] Landing lights ON
[15:26:06Z] Décollage détecté, les vents du 270/1kt
[15:26:52Z] En partange de MDPC, KIAS 151kts / 1.05G / tangage -10.7° / roulis 0.51° / VS 74FPM / HDG 076°
[15:27:03Z] trains rentrés / KIAS 153kts / GS 154kts / ALT 430ft
[15:27:14Z] L'appareil en montée / KIAS 145kts / GS 148kts / VS 2707FPM / ALT 920ft / PITCH -19.86° / HDG 072° / TAT 16° / WIND 268/2kt
[15:28:07Z] FLAPS 2, KIAS 170kt
[15:28:46Z] FLAPS 1, KIAS 208kt
[15:28:55Z] FLAPS UP, KIAS 221kt
[15:30:07Z] L'appareil à 5000ft / KIAS 250kts / GS 268kts / HDG 225° / TAT 15° / WIND 270/2kt
[15:30:25Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 266kts / VS 1363FPM / ALT 5110ft / PITCH -7.05° / HDG 242° / TAT 14° / WIND 270/2kt
[15:32:35Z] Landing lights OFF, ALT 10880ft
[15:50:59Z] L'appareil à 35890ft / KIAS 258kts / GS 447kts / HDG 239° / TAT -30° / WIND 270/2kt
[17:59:46Z] L'appareil en descente / ALT 35650ft / KIAS 260kts / GS 449kts / HDG 287° / VS -2866FPM / TAT -26° / WIND 270/2kt
[18:14:08Z] Landing lights ON, ALT 5880ft
[18:14:58Z] trains baissés / KIAS 257kts / GS 278kts / ALT 4540ft
[18:15:19Z] FLAPS 1, KIAS 226kt
[18:15:19Z] En finale / KIAS 226, VS -1301FPM / ALT 4050ft / tangage -1.06° / HDG 069°
[18:15:38Z] FLAPS 2, KIAS 204kt
[18:15:45Z] FLAPS 3, KIAS 196kt
[18:15:51Z] FLAPS 4, KIAS 188kt
[18:15:52Z] FLAPS FULL, KIAS 186kt
[18:16:23Z] Posé à -568FPM / touchdown speed 150kts / 1.32G / tangage -3° / roulis 0.02°
[18:16:24Z] Aérofreins déployés/Armés
[18:16:38Z] Spoilers RETRACTED
[18:16:45Z] FLAPS 4
[18:16:48Z] FLAPS 3
[18:16:56Z] FLAPS 2
[18:16:58Z] FLAPS 1
[18:17:07Z] FLAPS UP
[18:17:09Z] L'appareil roule au parking
[18:17:43Z] Coupure des moteurs
[18:17:43Z] L'appareil est parké et sécurisé