Information du vol GR4058
Pilote
Date du vol
26/05/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS4058
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
6,075kg
Distance
944 nautiques
Nombre de PAX
175
Début du vol
16:13 Zulu
Fin du vol
19:04 Zulu
Durée du vol
02h51
Profit
3,332.32€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-200fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
BORRD JOLTS BR1L BENIE CHASO Y306 HAGIT POKEG BEREL
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-200fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-200fpm)
Force au décollage
1.09G
Vitesse de rotation
156kts
Angle au décollage
-11.34°
Roulis au décollage
-1.76°
Vitesse trains rentrés
157kts
Altitude trains rentrés
550ft
Vents au décollage
270/1kts
TAT Departure/Arrival
18°C/17°C
Force à l'atterrissage
1.27G
Vitesse à l'atterrissage
121kts
Angle à l'atterrissage
-6°
Roulis à l'atterrissage
-0.34°
Vitesse trains sortis
220kts
Altitude trains sortis
2,580ft
Vents à l'atterrissage
268/2kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[16:13:28Z] Votre vol pour MDPC a démarré.
[16:13:28Z] Landing lights OFF
[16:13:28Z] Emarquement en cours
[16:22:27Z] Appareil en mouvement
[16:23:34Z] Landing lights ON
[16:24:16Z] Démarrage des moteurs
[16:24:36Z] FLAPS 2
[16:44:15Z] Décollage détecté, les vents du 270/1kt
[16:45:04Z] En partange de KMCO, KIAS 156kts / 1.09G / tangage -11.34° / roulis -1.76° / VS 28FPM / HDG 180°
[16:45:17Z] trains rentrés / KIAS 157kts / GS 157kts / ALT 550ft
[16:45:25Z] L'appareil en montée / KIAS 156kts / GS 159kts / VS 2151FPM / ALT 900ft / PITCH -16.44° / HDG 178° / TAT 17° / WIND 270/2kt
[16:47:09Z] FLAPS 1, KIAS 206kt
[16:47:18Z] FLAPS UP, KIAS 215kt
[16:49:42Z] Landing lights OFF, ALT 10760ft
[17:11:20Z] L'appareil à 38890ft / KIAS 233kts / GS 437kts / HDG 134° / TAT -32° / WIND 270/2kt
[18:38:55Z] L'appareil en descente / ALT 38640ft / KIAS 240kts / GS 443kts / HDG 140° / VS -2903FPM / TAT -31° / WIND 270/2kt
[18:56:17Z] Landing lights ON, ALT 9600ft
[18:59:07Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 257kts / ALT 4750ft
[18:59:13Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 256kts / ALT 4480ft
[18:59:33Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 245kts / ALT 3850ft
[18:59:42Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 238kts / ALT 3610ft
[19:00:09Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 229kts / ALT 2970ft
[19:00:18Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 223kts / ALT 2760ft
[19:00:26Z] trains baissés / KIAS 220kts / GS 231kts / ALT 2580ft
[19:00:27Z] FLAPS 1, KIAS 220kt
[19:00:52Z] FLAPS 2, KIAS 199kt
[19:00:59Z] FLAPS 3, KIAS 195kt
[19:01:12Z] En finale / KIAS 186, VS -1202FPM / ALT 1670ft / tangage -0.31° / HDG 084°
[19:01:13Z] FLAPS 4, KIAS 185kt
[19:01:18Z] FLAPS FULL, KIAS 177kt
[19:01:27Z] L'appareil en montée / KIAS 158kts / GS 163kts / VS 1472FPM / ALT 1800ft / PITCH -5.44° / HDG 084° / TAT 15° / WIND 272/2kt
[19:03:21Z] L'appareil en descente / ALT 60ft / KIAS 122kts / GS 124kts / HDG 084° / VS -102FPM / TAT 17° / WIND 270/1kt
[19:03:22Z] Posé à -200FPM / touchdown speed 121kts / 1.27G / tangage -6° / roulis -0.34°
[19:03:22Z] Aérofreins déployés/Armés
[19:03:34Z] FLAPS 4
[19:03:37Z] FLAPS 3
[19:03:39Z] L'appareil roule au parking
[19:03:41Z] Spoilers RETRACTED
[19:03:45Z] FLAPS 2
[19:03:47Z] FLAPS 1
[19:03:56Z] FLAPS UP
[19:04:40Z] Coupure des moteurs
[19:04:40Z] L'appareil est parké et sécurisé