Information du vol GR4057
Pilote
Date du vol
26/05/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS4057
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
5,971kg
Distance
1,065 nautiques
Nombre de PAX
110
Début du vol
08:52 Zulu
Fin du vol
11:43 Zulu
Durée du vol
02h50
Profit
3,759.45€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-146fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
SSOXS Q167 RIFLE HEADI Q97 SAWED MOXXY Q85 LPERD
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-146fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-146fpm)
Force au décollage
1.03G
Vitesse de rotation
145kts
Angle au décollage
-11.14°
Roulis au décollage
-0.75°
Vitesse trains rentrés
158kts
Altitude trains rentrés
190ft
Vents au décollage
270/1kts
TAT Departure/Arrival
18°C/14°C
Force à l'atterrissage
1.01G
Vitesse à l'atterrissage
125kts
Angle à l'atterrissage
-5.09°
Roulis à l'atterrissage
0.04°
Vitesse trains sortis
132kts
Altitude trains sortis
2,410ft
Vents à l'atterrissage
269/2kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[08:18:34Z] Connecté en tant que Freeman.
[08:53:01Z] Votre vol pour KMCO a démarré.
[08:53:01Z] Emarquement en cours
[08:53:19Z] FLAPS 2
[08:53:29Z] Démarrage des moteurs
[08:56:52Z] Landing lights OFF
[08:56:57Z] Appareil en mouvement
[09:00:42Z] Landing lights ON
[09:02:11Z] Décollage détecté, les vents du 270/1kt
[09:02:59Z] En partange de KBOS, KIAS 145kts / 1.03G / tangage -11.14° / roulis -0.75° / VS 59FPM / HDG 133°
[09:03:07Z] trains rentrés / KIAS 158kts / GS 161kts / ALT 190ft
[09:03:24Z] L'appareil en montée / KIAS 160kts / GS 163kts / VS 2895FPM / ALT 900ft / PITCH -16.24° / HDG 115° / TAT 17° / WIND 271/2kt
[09:05:17Z] FLAPS 1, KIAS 192kt
[09:05:26Z] FLAPS UP, KIAS 200kt
[09:07:15Z] Landing lights OFF, ALT 10400ft
[09:24:37Z] L'appareil à 37880ft / KIAS 244kts / GS 443kts / HDG 215° / TAT -30° / WIND 270/2kt
[09:58:31Z] L'appareil en montée / KIAS 243kts / GS 441kts / VS 95FPM / ALT 37890ft / PITCH -3.38° / HDG 206° / TAT -31° / WIND 270/2kt
[10:04:00Z] L'appareil en descente / ALT 41370ft / KIAS 202kts / GS 404kts / HDG 201° / VS -2340FPM / TAT -35° / WIND 270/2kt
[10:05:35Z] L'appareil en montée / KIAS 244kts / GS 441kts / VS 59FPM / ALT 37880ft / PITCH -3.34° / HDG 233° / TAT -31° / WIND 270/2kt
[10:05:45Z] L'appareil à 37880ft / KIAS 244kts / GS 441kts / HDG 233° / TAT -31° / WIND 270/2kt
[11:13:45Z] L'appareil en descente / ALT 37650ft / KIAS 247kts / GS 445kts / HDG 183° / VS -2848FPM / TAT -30° / WIND 270/2kt
[11:27:27Z] Landing lights ON, ALT 9840ft
[11:29:20Z] FLAPS 1, KIAS 201kt
[11:31:07Z] FLAPS 2, KIAS 182kt
[11:31:15Z] FLAPS 3, KIAS 178kt
[11:35:57Z] FLAPS 4, KIAS 151kt
[11:35:58Z] FLAPS FULL, KIAS 151kt
[11:37:48Z] trains baissés / KIAS 132kts / GS 138kts / ALT 2410ft
[11:38:56Z] En finale / KIAS 132, VS -728FPM / ALT 1590ft / tangage -2.51° / HDG 180°
[11:41:05Z] Posé à -146FPM / touchdown speed 125kts / 1.01G / tangage -5.09° / roulis 0.04°
[11:41:06Z] Aérofreins déployés/Armés
[11:41:17Z] Spoilers RETRACTED
[11:41:29Z] FLAPS 4
[11:41:33Z] FLAPS 3
[11:41:40Z] FLAPS 2
[11:41:43Z] FLAPS 1
[11:41:52Z] FLAPS UP
[11:41:53Z] L'appareil roule au parking
[11:42:19Z] Coupure des moteurs
[11:42:19Z] L'appareil est parké et sécurisé