Information du vol GR1061
Pilote
Date du vol
18/05/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1061
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
3,385kg
Distance
427 nautiques
Nombre de PAX
171
Début du vol
19:56 Zulu
Fin du vol
21:34 Zulu
Durée du vol
01h37
Profit
1,507.31€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-395fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
ROUSY GTQ POGOL LASAT MOROK Z24 BOLGI T14 MILPA
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-395fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-395fpm)
Force au décollage
1.03G
Vitesse de rotation
160kts
Angle au décollage
-6.7°
Roulis au décollage
-0.45°
Vitesse trains rentrés
165kts
Altitude trains rentrés
150ft
Vents au décollage
330/5kts
TAT Departure/Arrival
16°C/16°C
Force à l'atterrissage
1.11G
Vitesse à l'atterrissage
131kts
Angle à l'atterrissage
-4.69°
Roulis à l'atterrissage
-1.3°
Vitesse trains sortis
132kts
Altitude trains sortis
3,490ft
Vents à l'atterrissage
199/5kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[19:39:39Z] Connecté en tant que Zerienvu.
[19:56:50Z] Votre vol pour LFLL a démarré.
[19:56:51Z] Emarquement en cours
[20:06:49Z] Landing lights OFF
[20:07:03Z] Appareil en mouvement
[20:08:36Z] Démarrage des moteurs
[20:08:37Z] Landing lights ON
[20:10:23Z] Landing lights OFF
[20:11:20Z] Landing lights ON
[20:11:29Z] Landing lights OFF
[20:14:03Z] Landing lights ON
[20:14:11Z] FLAPS 2
[20:14:18Z] FLAPS 3
[20:14:19Z] FLAPS 4
[20:16:24Z] Décollage détecté, les vents du 330/5kt
[20:16:47Z] En partange de EBBR, KIAS 160kts / 1.03G / tangage -6.7° / roulis -0.45° / VS 156FPM / HDG 247°
[20:16:49Z] trains rentrés / KIAS 165kts / GS 165kts / ALT 150ft
[20:17:08Z] L'appareil en montée / KIAS 166kts / GS 167kts / VS 3670FPM / ALT 1120ft / PITCH -16.07° / HDG 249° / TAT 15° / WIND 353/6kt
[20:17:48Z] FLAPS 3, KIAS 176kt
[20:18:02Z] FLAPS 2, KIAS 187kt
[20:18:20Z] FLAPS 1, KIAS 203kt
[20:18:29Z] FLAPS UP, KIAS 213kt
[20:21:40Z] Landing lights OFF, ALT 10940ft
[20:41:13Z] L'appareil à 36380ft / KIAS 256kts / GS 468kts / HDG 187° / TAT -27° / WIND 292/45kt
[20:54:46Z] L'appareil en descente / ALT 36450ft / KIAS 256kts / GS 430kts / HDG 227° / VS -966FPM / TAT -29° / WIND 283/44kt
[21:04:20Z] L'appareil en montée / KIAS 326kts / GS 383kts / VS 131FPM / ALT 11030ft / PITCH -1.51° / HDG 180° / TAT 16° / WIND 272/17kt
[21:04:32Z] L'appareil à 11030ft / KIAS 323kts / GS 381kts / HDG 180° / TAT 15° / WIND 277/18kt
[21:06:23Z] L'appareil en descente / ALT 10970ft / KIAS 250kts / GS 295kts / HDG 181° / VS -702FPM / TAT 8° / WIND 275/16kt
[21:06:54Z] Landing lights ON, ALT 10270ft
[21:08:04Z] L'appareil à 9040ft / KIAS 250kts / GS 286kts / HDG 180° / TAT 11° / WIND 266/12kt
[21:08:15Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 286kts / VS 996FPM / ALT 9130ft / PITCH -5.05° / HDG 180° / TAT 11° / WIND 266/13kt
[21:09:36Z] L'appareil à 10010ft / KIAS 250kts / GS 282kts / HDG 221° / TAT 9° / WIND 273/14kt
[21:11:03Z] L'appareil en descente / ALT 9940ft / KIAS 250kts / GS 282kts / HDG 220° / VS -565FPM / TAT 10° / WIND 275/13kt
[21:14:27Z] FLAPS 1, KIAS 202kt
[21:14:31Z] FLAPS 2, KIAS 201kt
[21:14:38Z] FLAPS 3, KIAS 198kt
[21:15:02Z] FLAPS 4, KIAS 180kt
[21:15:06Z] FLAPS FULL, KIAS 177kt
[21:18:25Z] En finale / KIAS 132, VS -236FPM / ALT 3500ft / tangage -7.37° / HDG 301°
[21:18:37Z] L'appareil à 3500ft / KIAS 132kts / GS 142kts / HDG 301° / TAT 16° / WIND 198/5kt
[21:19:28Z] L'appareil en descente / ALT 3480ft / KIAS 131kts / GS 140kts / HDG 301° / VS -92FPM / TAT 16° / WIND 208/4kt
[21:19:36Z] L'appareil à 3490ft / KIAS 132kts / GS 142kts / HDG 301° / TAT 16° / WIND 207/5kt
[21:23:02Z] trains baissés / KIAS 132kts / GS 142kts / ALT 3490ft
[21:23:58Z] L'appareil en descente / ALT 3440ft / KIAS 132kts / GS 142kts / HDG 318° / VS -583FPM / TAT 16° / WIND 175/1kt
[21:24:50Z] L'appareil en montée / KIAS 132kts / GS 138kts / VS 129FPM / ALT 3010ft / PITCH -7.74° / HDG 357° / TAT 17° / WIND 048/3kt
[21:25:00Z] L'appareil à 3000ft / KIAS 132kts / GS 138kts / HDG 356° / TAT 17° / WIND 046/3kt
[21:25:27Z] L'appareil en descente / ALT 2970ft / KIAS 132kts / GS 138kts / HDG 355° / VS -106FPM / TAT 17° / WIND 045/3kt
[21:29:00Z] Posé à -395FPM / touchdown speed 131kts / 1.11G / tangage -4.69° / roulis -1.3°
[21:29:05Z] Aérofreins déployés/Armés
[21:29:19Z] Spoilers RETRACTED
[21:30:24Z] Landing lights OFF
[21:30:29Z] L'appareil roule au parking
[21:33:20Z] Landing lights ON
[21:33:26Z] Coupure des moteurs
[21:33:26Z] L'appareil est parké et sécurisé