Information du vol GR8WR
Pilote
Date du vol
18/05/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS8WR
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
4,270kg
Distance
600 nautiques
Nombre de PAX
118
Début du vol
09:05 Zulu
Fin du vol
11:08 Zulu
Durée du vol
02h03
Profit
2,118.00€
Expérience
72XP
Qualité du vol
72%
Atterrissage
-277fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
FILLI LCAPE ALWZZ OGRAE Q99 QUART
Analyse du vol (72%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-277fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-277fpm)
Force au décollage
1.04G
Vitesse de rotation
139kts
Angle au décollage
-13.42°
Roulis au décollage
-0.37°
Vitesse trains rentrés
149kts
Altitude trains rentrés
230ft
Vents au décollage
260/9kts
TAT Departure/Arrival
25°C/°C
Force à l'atterrissage
1.21G
Vitesse à l'atterrissage
123kts
Angle à l'atterrissage
-5.27°
Roulis à l'atterrissage
-0.26°
Vitesse trains sortis
135kts
Altitude trains sortis
2,300ft
Vents à l'atterrissage
N/A
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[09:01:44Z] Connecté en tant que Freeman.
[09:05:17Z] Votre vol pour KEWR a démarré.
[09:05:17Z] Emarquement en cours
[09:14:20Z] Landing lights OFF
[09:14:34Z] Appareil en mouvement
[09:15:42Z] Landing lights ON
[09:16:22Z] Démarrage des moteurs
[09:16:53Z] FLAPS 2
[09:18:13Z] Landing lights OFF
[09:20:44Z] Landing lights ON
[09:21:25Z] Landing lights OFF
[09:22:11Z] Décollage détecté, les vents du 260/10kt
[09:22:49Z] En partange de KCHS, KIAS 139kts / 1.04G / tangage -13.42° / roulis -0.37° / VS 203FPM / HDG 322°
[09:22:56Z] trains rentrés / KIAS 149kts / GS 150kts / ALT 230ft
[09:23:12Z] L'appareil en montée / KIAS 163kts / GS 156kts / VS 2554FPM / ALT 850ft / PITCH -18.19° / HDG 333° / TAT 26° / WIND 303/15kt
[09:24:08Z] FLAPS 1, KIAS 193kt
[09:24:17Z] FLAPS UP, KIAS 212kt
[09:24:21Z] L'appareil en descente / ALT 3130ft / KIAS 221kts / GS 225kts / HDG 013° / VS -272FPM / TAT 29° / WIND 310/25kt
[09:24:55Z] L'appareil à 3080ft / KIAS 250kts / GS 259kts / HDG 014° / TAT 32° / WIND 308/25kt
[09:25:31Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 257kts / VS 1382FPM / ALT 3190ft / PITCH -6.47° / HDG 014° / TAT 31° / WIND 305/24kt
[09:26:39Z] Landing lights ON, ALT 7350ft
[09:27:39Z] Landing lights OFF, ALT 10630ft
[09:43:32Z] L'appareil à 37640ft / KIAS 252kts / GS 441kts / HDG 358° / TAT -26° / WIND 280/90kt
[09:44:08Z] L'appareil en descente / ALT 37600ft / KIAS 251kts / GS 441kts / HDG 358° / VS -184FPM / TAT -27° / WIND 278/95kt
[09:44:22Z] L'appareil à 37600ft / KIAS 251kts / GS 441kts / HDG 358° / TAT -27° / WIND 278/95kt
[09:46:05Z] L'appareil en montée / KIAS 251kts / GS 443kts / VS 645FPM / ALT 37670ft / PITCH -3.91° / HDG 357° / TAT -27° / WIND 277/101kt
[09:47:22Z] L'appareil à 38510ft / KIAS 246kts / GS 443kts / HDG 357° / TAT -29° / WIND 277/102kt
[09:49:40Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 449kts / VS 667FPM / ALT 38580ft / PITCH -4.25° / HDG 002° / TAT -29° / WIND 277/101kt
[09:50:30Z] L'appareil à 38900ft / KIAS 244kts / GS 488kts / HDG 023° / TAT -30° / WIND 278/107kt
[09:54:21Z] L'appareil en descente / ALT 38860ft / KIAS 243kts / GS 488kts / HDG 022° / VS -99FPM / TAT -30° / WIND 278/116kt
[09:54:35Z] L'appareil à 38840ft / KIAS 243kts / GS 488kts / HDG 022° / TAT -30° / WIND 278/116kt
[09:56:53Z] L'appareil en descente / ALT 38790ft / KIAS 243kts / GS 476kts / HDG 017° / VS -130FPM / TAT -30° / WIND 280/117kt
[09:57:11Z] L'appareil à 38770ft / KIAS 244kts / GS 476kts / HDG 017° / TAT -29° / WIND 280/116kt
[10:04:08Z] L'appareil en descente / ALT 38560ft / KIAS 243kts / GS 472kts / HDG 019° / VS -982FPM / TAT -30° / WIND 282/109kt
[10:04:42Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 476kts / VS 229FPM / ALT 38150ft / PITCH -3.28° / HDG 019° / TAT -29° / WIND 282/108kt
[10:04:55Z] L'appareil à 38160ft / KIAS 246kts / GS 476kts / HDG 020° / TAT -29° / WIND 282/108kt
[10:06:15Z] L'appareil en descente / ALT 38110ft / KIAS 246kts / GS 476kts / HDG 020° / VS -313FPM / TAT -29° / WIND 281/108kt
[10:06:30Z] L'appareil à 38110ft / KIAS 246kts / GS 476kts / HDG 020° / TAT -29° / WIND 281/108kt
[10:12:03Z] L'appareil en descente / ALT 38060ft / KIAS 245kts / GS 472kts / HDG 021° / VS -159FPM / TAT -29° / WIND 282/99kt
[10:12:30Z] L'appareil à 38020ft / KIAS 246kts / GS 474kts / HDG 021° / TAT -29° / WIND 282/99kt
[10:18:30Z] L'appareil en descente / ALT 37700ft / KIAS 249kts / GS 484kts / HDG 028° / VS -2760FPM / TAT -28° / WIND 279/85kt
[10:28:21Z] FLAPS 1, KIAS 274kt
[10:28:22Z] FLAPS 2, KIAS 274kt
[10:28:29Z] FLAPS 3, KIAS 271kt
[10:28:30Z] FLAPS 4, KIAS 269kt
[10:28:31Z] FLAPS FULL, KIAS 268kt
[10:28:33Z] FLAPS 4, KIAS 264kt
[10:28:35Z] FLAPS 3, KIAS 260kt
[10:28:43Z] FLAPS 2, KIAS 263kt
[10:28:45Z] FLAPS 1, KIAS 265kt
[10:28:54Z] FLAPS UP, KIAS 274kt
[10:33:25Z] Landing lights ON, ALT 9600ft
[10:36:04Z] FLAPS 1, KIAS 201kt
[10:39:39Z] FLAPS 2, KIAS 183kt
[10:39:46Z] FLAPS 3, KIAS 179kt
[10:40:06Z] FLAPS 4, KIAS 163kt
[10:40:47Z] FLAPS FULL, KIAS 145kt
[10:40:49Z] FLAPS 4, KIAS 146kt
[10:40:49Z] FLAPS FULL, KIAS 146kt
[11:01:08Z] trains baissés / KIAS 135kts / GS 142kts / ALT 2300ft
[11:04:38Z] Posé à -277FPM / touchdown speed 123kts / 1.21G / tangage -5.27° / roulis -0.26°
[11:04:39Z] Aérofreins déployés/Armés
[11:04:51Z] L'appareil roule au parking
[11:04:54Z] FLAPS 4
[11:04:54Z] Spoilers RETRACTED
[11:04:57Z] FLAPS 3
[11:05:05Z] FLAPS 2
[11:05:08Z] FLAPS 1
[11:05:16Z] FLAPS UP
[11:08:04Z] Coupure des moteurs
[11:08:04Z] L'appareil est parké et sécurisé