Information du vol GR4259
Pilote
Date du vol
06/05/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS4259
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGO)
Carburant utilisé
2,755kg
Distance
591 nautiques
Nombre de PAX
180
Début du vol
16:33 Zulu
Fin du vol
18:35 Zulu
Durée du vol
02h01
Profit
2,086.23€
Expérience
95XP
Qualité du vol
95%
Atterrissage
-130fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
IXIDA TOSDI N745 ZMR N976 DGO T429 TOPTU
Analyse du vol (95%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-130fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-130fpm)
Force au décollage
1.17G
Vitesse de rotation
138kts
Angle au décollage
-5.07°
Roulis au décollage
-1.21°
Vitesse trains rentrés
154kts
Altitude trains rentrés
430ft
Vents au décollage
298/8kts
TAT Departure/Arrival
19°C/7°C
Force à l'atterrissage
1.85G
Vitesse à l'atterrissage
115kts
Angle à l'atterrissage
-5.45°
Roulis à l'atterrissage
-1.01°
Vitesse trains sortis
125kts
Altitude trains sortis
2,520ft
Vents à l'atterrissage
316/9kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[16:33:44Z] Connecté en tant que Ludo.
[16:33:55Z] Votre vol pour LFBO a démarré.
[16:33:56Z] Emarquement en cours
[16:49:39Z] Appareil en mouvement
[16:52:35Z] Démarrage des moteurs
[16:56:01Z] Décollage détecté, les vents du 307/8kt
[16:56:18Z] En partange de LPPT, KIAS 138kts / 1.17G / tangage -5.07° / roulis -1.21° / VS 94FPM / HDG 022°
[16:56:21Z] trains rentrés / KIAS 154kts / GS 154kts / ALT 430ft
[16:56:39Z] L'appareil en montée / KIAS 160kts / GS 159kts / VS 3982FPM / ALT 1360ft / PITCH -12.72° / HDG 025° / TAT 16° / WIND 330/10kt
[17:09:16Z] L'appareil à 37360ft / KIAS 218kts / GS 437kts / HDG 040° / TAT -59° / WIND 265/55kt
[17:21:57Z] L'appareil en montée / KIAS 223kts / GS 435kts / VS 58FPM / ALT 37540ft / PITCH -2.18° / HDG 040° / TAT -58° / WIND 275/49kt
[17:22:49Z] L'appareil à 37600ft / KIAS 223kts / GS 435kts / HDG 040° / TAT -58° / WIND 276/49kt
[17:26:27Z] L'appareil en montée / KIAS 227kts / GS 435kts / VS 52FPM / ALT 37670ft / PITCH -2.65° / HDG 037° / TAT -57° / WIND 279/45kt
[17:26:31Z] L'appareil à 37670ft / KIAS 227kts / GS 437kts / HDG 037° / TAT -57° / WIND 279/45kt
[17:27:16Z] L'appareil en montée / KIAS 229kts / GS 439kts / VS 51FPM / ALT 37700ft / PITCH -2.5° / HDG 037° / TAT -57° / WIND 279/44kt
[17:27:19Z] L'appareil à 37710ft / KIAS 228kts / GS 437kts / HDG 037° / TAT -57° / WIND 278/44kt
[17:27:24Z] L'appareil en montée / KIAS 228kts / GS 439kts / VS 55FPM / ALT 37710ft / PITCH -2.49° / HDG 037° / TAT -57° / WIND 278/43kt
[17:27:28Z] L'appareil à 37710ft / KIAS 228kts / GS 439kts / HDG 037° / TAT -57° / WIND 277/44kt
[17:30:04Z] L'appareil en montée / KIAS 226kts / GS 437kts / VS 51FPM / ALT 37750ft / PITCH -2.29° / HDG 046° / TAT -57° / WIND 280/44kt
[17:30:40Z] L'appareil à 37790ft / KIAS 222kts / GS 437kts / HDG 057° / TAT -57° / WIND 279/43kt
[17:31:53Z] L'appareil en montée / KIAS 220kts / GS 435kts / VS 54FPM / ALT 37810ft / PITCH -2.3° / HDG 063° / TAT -57° / WIND 280/43kt
[17:32:48Z] L'appareil à 37870ft / KIAS 220kts / GS 435kts / HDG 063° / TAT -56° / WIND 281/41kt
[17:33:36Z] L'appareil en montée / KIAS 220kts / GS 437kts / VS 63FPM / ALT 37900ft / PITCH -2.8° / HDG 063° / TAT -56° / WIND 279/42kt
[17:33:53Z] L'appareil à 37920ft / KIAS 219kts / GS 437kts / HDG 063° / TAT -56° / WIND 279/43kt
[17:41:30Z] L'appareil en montée / KIAS 220kts / GS 435kts / VS 52FPM / ALT 38080ft / PITCH -2.46° / HDG 061° / TAT -55° / WIND 283/41kt
[17:42:00Z] L'appareil à 38100ft / KIAS 220kts / GS 435kts / HDG 061° / TAT -55° / WIND 284/41kt
[17:43:55Z] L'appareil en montée / KIAS 220kts / GS 435kts / VS 94FPM / ALT 38160ft / PITCH -2.62° / HDG 061° / TAT -55° / WIND 283/39kt
[17:44:15Z] L'appareil à 38180ft / KIAS 220kts / GS 435kts / HDG 061° / TAT -55° / WIND 284/40kt
[17:46:07Z] L'appareil en montée / KIAS 220kts / GS 435kts / VS 64FPM / ALT 38190ft / PITCH -3.02° / HDG 062° / TAT -54° / WIND 282/39kt
[17:46:22Z] L'appareil à 38200ft / KIAS 220kts / GS 435kts / HDG 062° / TAT -54° / WIND 284/39kt
[17:47:48Z] L'appareil en montée / KIAS 221kts / GS 435kts / VS 51FPM / ALT 38200ft / PITCH -2.7° / HDG 062° / TAT -54° / WIND 285/38kt
[17:47:55Z] L'appareil à 38210ft / KIAS 221kts / GS 435kts / HDG 062° / TAT -54° / WIND 284/38kt
[17:49:24Z] L'appareil en montée / KIAS 219kts / GS 439kts / VS 67FPM / ALT 38250ft / PITCH -2.57° / HDG 088° / TAT -54° / WIND 283/37kt
[17:50:27Z] L'appareil à 38330ft / KIAS 219kts / GS 439kts / HDG 087° / TAT -53° / WIND 284/36kt
[17:58:25Z] L'appareil en descente / ALT 38210ft / KIAS 221kts / GS 443kts / HDG 076° / VS -1025FPM / TAT -53° / WIND 280/39kt
[18:11:02Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 262kts / ALT 18390ft
[18:18:04Z] Landing lights ON, ALT 8300ft
[18:18:43Z] L'appareil à 7890ft / KIAS 222kts / GS 239kts / HDG 011° / TAT -5° / WIND 322/10kt
[18:18:54Z] L'appareil en descente / ALT 7870ft / KIAS 212kts / GS 233kts / HDG 034° / VS -123FPM / TAT -5° / WIND 323/10kt
[18:20:36Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 164kts / ALT 6120ft
[18:20:51Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 153kts / ALT 5900ft
[18:25:19Z] L'appareil en montée / KIAS 124kts / GS 119kts / VS 90FPM / ALT 2940ft / PITCH -3.93° / HDG 327° / TAT 5° / WIND 305/10kt
[18:25:21Z] L'appareil à 2940ft / KIAS 124kts / GS 119kts / HDG 326° / TAT 5° / WIND 306/10kt
[18:26:44Z] L'appareil en descente / ALT 2870ft / KIAS 126kts / GS 121kts / HDG 321° / VS -539FPM / TAT 5° / WIND 304/11kt
[18:27:20Z] trains baissés / KIAS 125kts / GS 119kts / ALT 2520ft
[18:27:57Z] En finale / KIAS 124, VS -613FPM / ALT 2170ft / tangage -1.21° / HDG 322°
[18:31:05Z] Posé à -130FPM / touchdown speed 115kts / 1.85G / tangage -5.45° / roulis -1.01°
[18:31:08Z] Posé à -130FPM / touchdown speed 115kts / 1.85G / tangage -5.45° / roulis -1.01°
[18:31:40Z] L'appareil roule au parking
[18:31:52Z] Spoilers RETRACTED
[18:32:02Z] Landing lights OFF
[18:33:23Z] Coupure des moteurs
[18:33:33Z] L'appareil est parké et sécurisé