Information du vol GR4059
Pilote
Date du vol
30/03/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS4059
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
7,859kg
Distance
1,173 nautiques
Nombre de PAX
160
Début du vol
16:29 Zulu
Fin du vol
20:32 Zulu
Durée du vol
04h03
Profit
4,140.69€
Expérience
41XP
Qualité du vol
41%
Atterrissage
-811fpm 😱
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
ETBOD UL577 KEBET UM594 COLBY SPP A322 COLOR
Analyse du vol (41%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-811fpm 😱
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
❌
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-811fpm)
Force au décollage
1.17G
Vitesse de rotation
160kts
Angle au décollage
-8.41°
Roulis au décollage
-1.01°
Vitesse trains rentrés
171kts
Altitude trains rentrés
200ft
Vents au décollage
080/17kts
TAT Departure/Arrival
33°C/29°C
Force à l'atterrissage
1.23G
Vitesse à l'atterrissage
129kts
Angle à l'atterrissage
-6.95°
Roulis à l'atterrissage
-2.54°
Vitesse trains sortis
131kts
Altitude trains sortis
5,010ft
Vents à l'atterrissage
092/3kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[16:28:49Z] Connecté en tant que Zerienvu.
[16:28:59Z] Votre vol pour MROC a démarré.
[16:29:00Z] Emarquement en cours
[17:20:35Z] Landing lights OFF
[17:20:42Z] Appareil en mouvement
[17:21:48Z] Landing lights ON
[17:21:55Z] Démarrage des moteurs
[17:23:20Z] FLAPS 2
[17:23:27Z] FLAPS 3
[17:23:29Z] FLAPS 4
[17:23:49Z] FLAPS FULL
[17:23:53Z] FLAPS 4
[17:29:05Z] Décollage détecté, les vents du 080/19kt
[17:29:26Z] En partange de MDPC, KIAS 160kts / 1.17G / tangage -8.41° / roulis -1.01° / VS 65FPM / HDG 085°
[17:29:31Z] trains rentrés / KIAS 171kts / GS 157kts / ALT 200ft
[17:29:46Z] L'appareil en montée / KIAS 179kts / GS 163kts / VS 4362FPM / ALT 1090ft / PITCH -14.71° / HDG 083° / TAT 28° / WIND 066/20kt
[17:30:16Z] FLAPS 3, KIAS 186kt
[17:30:24Z] FLAPS 2, KIAS 192kt
[17:30:26Z] FLAPS 1, KIAS 195kt
[17:30:35Z] FLAPS UP, KIAS 206kt
[17:36:20Z] Landing lights OFF, ALT 17250ft
[17:54:15Z] L'appareil à 39060ft / KIAS 249kts / GS 412kts / HDG 262° / TAT -23° / WIND 291/56kt
[17:55:22Z] L'appareil en descente / ALT 39050ft / KIAS 248kts / GS 412kts / HDG 262° / VS -123FPM / TAT -23° / WIND 292/54kt
[17:55:23Z] L'appareil à 39050ft / KIAS 249kts / GS 412kts / HDG 262° / TAT -23° / WIND 292/55kt
[18:22:06Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 402kts / VS 100FPM / ALT 39140ft / PITCH -3.57° / HDG 266° / TAT -24° / WIND 292/63kt
[18:22:24Z] L'appareil à 39160ft / KIAS 250kts / GS 402kts / HDG 266° / TAT -24° / WIND 291/64kt
[19:55:25Z] L'appareil en descente / ALT 39290ft / KIAS 249kts / GS 449kts / HDG 225° / VS -121FPM / TAT -24° / WIND 265/12kt
[19:55:36Z] L'appareil à 39290ft / KIAS 251kts / GS 449kts / HDG 225° / TAT -23° / WIND 260/13kt
[19:55:46Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 449kts / VS 73FPM / ALT 39300ft / PITCH -3.27° / HDG 225° / TAT -24° / WIND 260/13kt
[19:55:59Z] L'appareil à 39310ft / KIAS 250kts / GS 449kts / HDG 225° / TAT -24° / WIND 259/13kt
[19:57:19Z] L'appareil en descente / ALT 39220ft / KIAS 250kts / GS 447kts / HDG 226° / VS -1075FPM / TAT -24° / WIND 259/13kt
[20:06:23Z] Landing lights ON, ALT 11250ft
[20:06:27Z] L'appareil en montée / KIAS 307kts / GS 369kts / VS 96FPM / ALT 11260ft / PITCH -1.47° / HDG 224° / TAT 26° / WIND 130/4kt
[20:06:39Z] L'appareil à 11270ft / KIAS 292kts / GS 352kts / HDG 223° / TAT 24° / WIND 126/5kt
[20:07:40Z] L'appareil en descente / ALT 11200ft / KIAS 251kts / GS 301kts / HDG 223° / VS -532FPM / TAT 20° / WIND 155/4kt
[20:08:45Z] L'appareil à 10180ft / KIAS 250kts / GS 295kts / HDG 242° / TAT 21° / WIND 163/6kt
[20:11:12Z] L'appareil en descente / ALT 10110ft / KIAS 216kts / GS 257kts / HDG 257° / VS -515FPM / TAT 19° / WIND 171/6kt
[20:11:32Z] FLAPS 1, KIAS 205kt
[20:11:43Z] FLAPS 2, KIAS 200kt
[20:11:50Z] FLAPS 3, KIAS 196kt
[20:12:29Z] FLAPS 4, KIAS 168kt
[20:12:30Z] FLAPS FULL, KIAS 166kt
[20:13:27Z] L'appareil à 9180ft / KIAS 139kts / GS 159kts / HDG 227° / TAT 15° / WIND 159/10kt
[20:15:06Z] L'appareil en descente / ALT 9120ft / KIAS 141kts / GS 159kts / HDG 200° / VS -645FPM / TAT 15° / WIND 156/7kt
[20:15:50Z] L'appareil à 8680ft / KIAS 142kts / GS 159kts / HDG 198° / TAT 16° / WIND 149/11kt
[20:16:23Z] L'appareil en descente / ALT 8610ft / KIAS 145kts / GS 161kts / HDG 198° / VS -527FPM / TAT 16° / WIND 155/10kt
[20:17:16Z] L'appareil à 8370ft / KIAS 140kts / GS 157kts / HDG 199° / TAT 16° / WIND 145/8kt
[20:18:03Z] L'appareil en descente / ALT 8290ft / KIAS 136kts / GS 156kts / HDG 196° / VS -974FPM / TAT 16° / WIND 115/13kt
[20:22:13Z] L'appareil en montée / KIAS 132kts / GS 150kts / VS 1182FPM / ALT 4880ft / PITCH -8.59° / HDG 203° / TAT 23° / WIND 329/6kt
[20:22:44Z] L'appareil à 5010ft / KIAS 131kts / GS 150kts / HDG 204° / TAT 22° / WIND 326/8kt
[20:22:49Z] L'appareil en montée / KIAS 130kts / GS 150kts / VS 57FPM / ALT 5010ft / PITCH -6.29° / HDG 202° / TAT 22° / WIND 336/8kt
[20:22:53Z] L'appareil à 5010ft / KIAS 132kts / GS 150kts / HDG 204° / TAT 22° / WIND 321/7kt
[20:23:20Z] L'appareil en montée / KIAS 131kts / GS 148kts / VS 715FPM / ALT 5080ft / PITCH -9.91° / HDG 204° / TAT 22° / WIND 314/5kt
[20:23:50Z] L'appareil en descente / ALT 5220ft / KIAS 133kts / GS 156kts / HDG 149° / VS -557FPM / TAT 22° / WIND 344/7kt
[20:24:32Z] trains baissés / KIAS 131kts / GS 150kts / ALT 5010ft
[20:24:41Z] L'appareil à 5020ft / KIAS 133kts / GS 150kts / HDG 067° / TAT 22° / WIND 322/9kt
[20:24:53Z] L'appareil en descente / ALT 5020ft / KIAS 133kts / GS 150kts / HDG 066° / VS -89FPM / TAT 22° / WIND 323/8kt
[20:24:56Z] L'appareil à 5010ft / KIAS 134kts / GS 150kts / HDG 067° / TAT 22° / WIND 334/6kt
[20:25:02Z] L'appareil en descente / ALT 5010ft / KIAS 133kts / GS 150kts / HDG 067° / VS -92FPM / TAT 22° / WIND 318/9kt
[20:26:27Z] En finale / KIAS 138, VS -788FPM / ALT 4050ft / tangage -1.53° / HDG 070°
[20:27:50Z] Posé à -811FPM / touchdown speed 129kts / 1.23G / tangage -6.95° / roulis -2.54°
[20:27:51Z] Aérofreins déployés/Armés
[20:27:53Z] Posé à -811FPM / touchdown speed 129kts / 1.23G / tangage -6.95° / roulis -2.54°
[20:28:05Z] Spoilers RETRACTED
[20:28:12Z] L'appareil roule au parking
[20:28:56Z] Landing lights OFF
[20:29:17Z] FLAPS 4
[20:29:21Z] FLAPS 3
[20:29:28Z] FLAPS 2
[20:29:31Z] FLAPS 1
[20:29:40Z] FLAPS UP
[20:31:12Z] Landing lights ON
[20:31:34Z] Coupure des moteurs
[20:31:34Z] L'appareil est parké et sécurisé