Information du vol GR4058

Date du vol
06/03/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS4058
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
5,541kg
Distance
948 nautiques
Nombre de PAX
168
Début du vol
21:39 Zulu
Fin du vol
00:07 Zulu
Durée du vol
02h28
Profit
3,346.44€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-72fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
Route
BORRD JOLTS BR1L BENIE CHASO Y306 HAGIT POKEG BEREL

Analyse du vol (100%)

Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-72fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON

Analyse du décollage et atterrissage (-72fpm)

Force au décollage
1.04G
Vitesse de rotation
156kts
Angle au décollage
-9.08°
Roulis au décollage
2.67°
Vitesse trains rentrés
166kts
Altitude trains rentrés
200ft
Vents au décollage
230/13kts
TAT Departure/Arrival
24°C/27°C
Force à l'atterrissage
1.01G
Vitesse à l'atterrissage
114kts
Angle à l'atterrissage
-5.98°
Roulis à l'atterrissage
1.16°
Vitesse trains sortis
234kts
Altitude trains sortis
2,450ft
Vents à l'atterrissage
056/8kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui

Données du vol


[21:39:20Z] Connecté en tant que Vincent242.
[21:39:35Z] Votre vol pour MDPC a démarré.
[21:39:37Z] Emarquement en cours
[21:42:30Z] FLAPS 1
[21:42:46Z] FLAPS 2
[21:42:54Z] FLAPS 3
[21:44:13Z] Landing lights ON
[21:47:58Z] Landing lights OFF
[21:48:05Z] Appareil en mouvement
[21:49:07Z] Démarrage des moteurs
[21:50:23Z] Landing lights ON
[21:52:02Z] Landing lights OFF
[21:53:54Z] Landing lights ON
[21:55:23Z] Décollage détecté, les vents du 230/22kt
[21:55:46Z] En partange de KMCO, KIAS 156kts / 1.04G / tangage -9.08° / roulis 2.67° / VS 126FPM / HDG 184°
[21:55:51Z] trains rentrés / KIAS 166kts / GS 157kts / ALT 200ft
[21:56:07Z] L'appareil en montée / KIAS 159kts / GS 154kts / VS 3311FPM / ALT 1020ft / PITCH -19.04° / HDG 186° / TAT 25° / WIND 251/21kt
[21:56:50Z] FLAPS 2, KIAS 205kt
[21:56:53Z] FLAPS 1, KIAS 211kt
[21:57:01Z] FLAPS UP, KIAS 217kt
[21:59:43Z] Landing lights OFF, ALT 10560ft
[22:20:54Z] L'appareil à 38590ft / KIAS 243kts / GS 507kts / HDG 140° / TAT -28° / WIND 276/82kt
[22:21:13Z] L'appareil en montée / KIAS 245kts / GS 509kts / VS 62FPM / ALT 38600ft / PITCH -4.05° / HDG 140° / TAT -27° / WIND 276/82kt
[22:21:25Z] L'appareil à 38610ft / KIAS 245kts / GS 511kts / HDG 140° / TAT -27° / WIND 277/82kt
[22:23:09Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 537kts / VS 176FPM / ALT 38630ft / PITCH -3.72° / HDG 121° / TAT -26° / WIND 278/80kt
[22:23:25Z] L'appareil en descente / ALT 38620ft / KIAS 255kts / GS 540kts / HDG 120° / VS -50FPM / TAT -25° / WIND 279/80kt
[22:23:33Z] L'appareil à 38620ft / KIAS 255kts / GS 540kts / HDG 120° / TAT -25° / WIND 279/80kt
[22:49:07Z] L'appareil en montée / KIAS 261kts / GS 531kts / VS 329FPM / ALT 38750ft / PITCH -3.68° / HDG 124° / TAT -23° / WIND 278/62kt
[22:49:53Z] L'appareil à 38830ft / KIAS 250kts / GS 513kts / HDG 124° / TAT -26° / WIND 278/61kt
[22:52:59Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 509kts / VS 169FPM / ALT 38870ft / PITCH -3.66° / HDG 137° / TAT -25° / WIND 278/59kt
[22:53:22Z] L'appareil à 38860ft / KIAS 254kts / GS 509kts / HDG 138° / TAT -25° / WIND 278/58kt
[23:23:45Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 500kts / VS 99FPM / ALT 38980ft / PITCH -3.53° / HDG 151° / TAT -25° / WIND 284/52kt
[23:24:07Z] L'appareil à 38970ft / KIAS 253kts / GS 500kts / HDG 152° / TAT -25° / WIND 284/52kt
[23:35:42Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 490kts / VS 112FPM / ALT 39030ft / PITCH -3.51° / HDG 160° / TAT -25° / WIND 284/48kt
[23:36:04Z] L'appareil à 39020ft / KIAS 253kts / GS 490kts / HDG 161° / TAT -24° / WIND 285/47kt
[23:37:05Z] L'appareil en descente / ALT 38820ft / KIAS 257kts / GS 494kts / HDG 161° / VS -2320FPM / TAT -23° / WIND 285/46kt
[23:49:41Z] Landing lights ON, ALT 10190ft
[23:57:19Z] L'appareil en montée / KIAS 202kts / GS 214kts / VS 161FPM / ALT 3380ft / PITCH -5.04° / HDG 133° / TAT 25° / WIND 072/8kt
[23:57:45Z] L'appareil en descente / ALT 3060ft / KIAS 231kts / GS 237kts / HDG 085° / VS -3631FPM / TAT 27° / WIND 074/7kt
[23:57:56Z] FLAPS 1, KIAS 237kt
[23:58:03Z] FLAPS 2, KIAS 235kt
[23:58:07Z] trains baissés / KIAS 234kts / GS 239kts / ALT 2450ft
[23:58:23Z] FLAPS 3, KIAS 219kt
[23:58:27Z] FLAPS 4, KIAS 216kt
[23:58:42Z] FLAPS 5, KIAS 201kt
[23:58:45Z] FLAPS 6, KIAS 199kt
[23:58:48Z] FLAPS 7, KIAS 196kt
[23:58:50Z] En finale / KIAS 194, VS -1001FPM / ALT 1620ft / tangage -0.2° / HDG 073°
[23:59:27Z] FLAPS FULL, KIAS 153kt
[00:00:53Z] L'appareil à 50ft / KIAS 120kts / GS 119kts / HDG 073° / TAT 28° / WIND 040/5kt
[00:01:07Z] Posé à -72FPM / touchdown speed 114kts / 1.01G / tangage -5.98° / roulis 1.16°
[00:01:16Z] Aérofreins déployés/Armés
[00:01:29Z] Spoilers RETRACTED
[00:01:31Z] FLAPS 7
[00:01:36Z] FLAPS 6
[00:01:40Z] FLAPS 5
[00:01:42Z] FLAPS 4
[00:01:46Z] FLAPS 3
[00:01:50Z] FLAPS 2
[00:01:54Z] FLAPS 1
[00:02:02Z] FLAPS UP
[00:02:05Z] L'appareil roule au parking
[00:02:20Z] Landing lights OFF
[00:06:14Z] Landing lights ON
[00:06:44Z] Coupure des moteurs
[00:06:44Z] L'appareil est parké et sécurisé

Profil vertical

Parcours du vol