Information du vol GR1671
Pilote
Date du vol
13/02/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1671
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
2,330kg
Distance
254 nautiques
Nombre de PAX
131
Début du vol
10:15 Zulu
Fin du vol
11:17 Zulu
Durée du vol
01h02
Profit
896.62€
Expérience
72XP
Qualité du vol
72%
Atterrissage
-363fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
EPOLO TINOT SOSUR BALMO MAMES M984 BGR
Analyse du vol (72%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-363fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-363fpm)
Force au décollage
1.03G
Vitesse de rotation
160kts
Angle au décollage
-8.33°
Roulis au décollage
-1.44°
Vitesse trains rentrés
166kts
Altitude trains rentrés
50ft
Vents au décollage
320/7kts
TAT Departure/Arrival
16°C/14°C
Force à l'atterrissage
1.13G
Vitesse à l'atterrissage
137kts
Angle à l'atterrissage
-3.16°
Roulis à l'atterrissage
-0.41°
Vitesse trains sortis
146kts
Altitude trains sortis
3,330ft
Vents à l'atterrissage
179/4kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[10:15:23Z] Connecté en tant que Zerienvu.
[10:15:26Z] Votre vol pour LEGE a démarré.
[10:15:27Z] Emarquement en cours
[10:20:28Z] Appareil en mouvement
[10:22:30Z] Démarrage des moteurs
[10:23:02Z] Landing lights ON
[10:27:35Z] FLAPS 2
[10:28:13Z] Décollage détecté, les vents du 320/7kt
[10:28:33Z] En partange de LFMN, KIAS 160kts / 1.03G / tangage -8.33° / roulis -1.44° / VS 70FPM / HDG 044°
[10:28:35Z] trains rentrés / KIAS 166kts / GS 167kts / ALT 50ft
[10:28:57Z] L'appareil en montée / KIAS 206kts / GS 208kts / VS 2581FPM / ALT 850ft / PITCH -10.1° / HDG 045° / TAT 17° / WIND 308/6kt
[10:28:59Z] FLAPS 1, KIAS 210kt
[10:29:25Z] FLAPS UP, KIAS 245kt
[10:32:09Z] Landing lights OFF, ALT 11060ft
[10:42:13Z] L'appareil à 28270ft / KIAS 310kts / GS 443kts / HDG 256° / TAT -22° / WIND 281/23kt
[10:52:55Z] L'appareil en descente / ALT 28160ft / KIAS 305kts / GS 443kts / HDG 246° / VS -1833FPM / TAT -22° / WIND 280/17kt
[11:02:46Z] FLAPS 1, KIAS 227kt
[11:02:58Z] Landing lights ON, ALT 6380ft
[11:03:36Z] FLAPS 2, KIAS 201kt
[11:03:43Z] FLAPS 3, KIAS 197kt
[11:04:04Z] FLAPS 4, KIAS 183kt
[11:04:14Z] FLAPS FULL, KIAS 175kt
[11:08:00Z] L'appareil à 3340ft / KIAS 138kts / GS 144kts / HDG 280° / TAT 10° / WIND 195/12kt
[11:08:19Z] L'appareil en descente / ALT 3320ft / KIAS 137kts / GS 144kts / HDG 281° / VS -106FPM / TAT 10° / WIND 195/9kt
[11:08:21Z] L'appareil à 3320ft / KIAS 138kts / GS 144kts / HDG 280° / TAT 10° / WIND 197/9kt
[11:09:21Z] trains baissés / KIAS 146kts / GS 146kts / ALT 3330ft
[11:09:25Z] L'appareil en descente / ALT 3330ft / KIAS 145kts / GS 146kts / HDG 195° / VS -91FPM / TAT 10° / WIND 199/7kt
[11:11:40Z] En finale / KIAS 142, VS -1196FPM / ALT 1750ft / tangage -0.44° / HDG 196°
[11:13:34Z] Posé à -363FPM / touchdown speed 137kts / 1.13G / tangage -3.16° / roulis -0.41°
[11:13:36Z] Aérofreins déployés/Armés
[11:13:58Z] L'appareil roule au parking
[11:14:11Z] FLAPS 4
[11:14:14Z] Spoilers RETRACTED
[11:14:14Z] FLAPS 3
[11:14:21Z] FLAPS 2
[11:14:24Z] FLAPS 1
[11:14:33Z] FLAPS UP
[11:15:51Z] Coupure des moteurs
[11:15:51Z] L'appareil est parké et sécurisé
[11:15:54Z] Landing lights OFF
[11:16:13Z] Démarrage des moteurs
[11:16:27Z] Landing lights ON
[11:16:51Z] Landing lights OFF
[11:17:37Z] Coupure des moteurs