[09:25:01Z] Connecté en tant que Zerienvu.
[09:25:11Z] Votre vol pour LFMN a démarré.
[09:25:12Z] Emarquement en cours
[09:37:40Z] Appareil en mouvement
[09:40:05Z] Démarrage des moteurs
[09:47:05Z] FLAPS 1
[09:47:08Z] FLAPS 2
[09:48:21Z] Décollage détecté, les vents du 290/5kt
[09:48:49Z] En partange de FKYS, KIAS 177kts / 1.05G / tangage -5.1° / roulis -0.15° / VS 89FPM / HDG 010°
[09:49:07Z] trains rentrés / KIAS 185kts / GS 194kts / ALT 3140ft
[09:49:10Z] L'appareil en montée / KIAS 185kts / GS 194kts / VS 3976FPM / ALT 3300ft / PITCH -15.74° / HDG 009° / TAT 28° / WIND 317/4kt
[09:49:56Z] FLAPS 1, KIAS 202kt
[09:50:19Z] Landing lights ON, ALT 6330ft
[09:50:21Z] Landing lights OFF, ALT 6400ft
[09:50:28Z] Landing lights ON, ALT 6670ft
[09:50:37Z] Landing lights OFF, ALT 6970ft
[09:50:40Z] Landing lights ON, ALT 7070ft
[09:50:45Z] Landing lights OFF, ALT 7210ft
[09:51:17Z] FLAPS UP, KIAS 248kt
[10:13:10Z] L'appareil à 38310ft / KIAS 267kts / GS 486kts / HDG 339° / TAT -19° / WIND 230/20kt
[10:46:16Z] L'appareil en montée / KIAS 267kts / GS 484kts / VS 63FPM / ALT 38270ft / PITCH -2.75° / HDG 338° / TAT -20° / WIND 233/25kt
[10:46:23Z] L'appareil à 38280ft / KIAS 267kts / GS 484kts / HDG 338° / TAT -20° / WIND 234/25kt
[10:46:42Z] L'appareil en montée / KIAS 267kts / GS 484kts / VS 55FPM / ALT 38270ft / PITCH -2.76° / HDG 338° / TAT -20° / WIND 234/26kt
[10:46:48Z] L'appareil à 38280ft / KIAS 267kts / GS 484kts / HDG 338° / TAT -20° / WIND 234/26kt
[10:46:55Z] L'appareil en montée / KIAS 267kts / GS 484kts / VS 56FPM / ALT 38270ft / PITCH -2.76° / HDG 338° / TAT -20° / WIND 234/26kt
[10:50:08Z] L'appareil à 38260ft / KIAS 267kts / GS 482kts / HDG 337° / TAT -20° / WIND 239/27kt
[10:50:22Z] L'appareil en montée / KIAS 267kts / GS 482kts / VS 72FPM / ALT 38270ft / PITCH -2.84° / HDG 337° / TAT -20° / WIND 239/27kt
[10:50:28Z] L'appareil en descente / ALT 38280ft / KIAS 267kts / GS 482kts / HDG 337° / VS -88FPM / TAT -21° / WIND 239/28kt
[10:50:34Z] L'appareil en montée / KIAS 267kts / GS 482kts / VS 56FPM / ALT 38260ft / PITCH -2.81° / HDG 337° / TAT -20° / WIND 239/28kt
[10:50:41Z] L'appareil en descente / ALT 38280ft / KIAS 267kts / GS 482kts / HDG 337° / VS -93FPM / TAT -21° / WIND 240/28kt
[10:50:47Z] L'appareil en montée / KIAS 267kts / GS 482kts / VS 60FPM / ALT 38260ft / PITCH -2.8° / HDG 337° / TAT -20° / WIND 240/28kt
[10:53:35Z] L'appareil en descente / ALT 38240ft / KIAS 268kts / GS 480kts / HDG 337° / VS -330FPM / TAT -20° / WIND 243/31kt
[10:54:44Z] L'appareil en montée / KIAS 269kts / GS 482kts / VS 1482FPM / ALT 37440ft / PITCH -3.83° / HDG 343° / TAT -19° / WIND 241/30kt
[10:56:11Z] L'appareil à 38260ft / KIAS 267kts / GS 478kts / HDG 336° / TAT -21° / WIND 246/35kt
[11:30:05Z] L'appareil en montée / KIAS 267kts / GS 492kts / VS 53FPM / ALT 38110ft / PITCH -2.59° / HDG 349° / TAT -22° / WIND 245/53kt
[11:30:24Z] L'appareil à 38110ft / KIAS 267kts / GS 492kts / HDG 349° / TAT -22° / WIND 245/53kt
[11:44:42Z] L'appareil en montée / KIAS 267kts / GS 490kts / VS 55FPM / ALT 38010ft / PITCH -2.53° / HDG 349° / TAT -23° / WIND 248/59kt
[11:44:49Z] L'appareil à 38010ft / KIAS 267kts / GS 490kts / HDG 349° / TAT -23° / WIND 248/59kt
[11:44:55Z] L'appareil en montée / KIAS 267kts / GS 490kts / VS 63FPM / ALT 38010ft / PITCH -2.54° / HDG 349° / TAT -23° / WIND 249/59kt
[11:45:01Z] L'appareil à 38010ft / KIAS 267kts / GS 488kts / HDG 349° / TAT -23° / WIND 249/59kt
[11:45:07Z] L'appareil en montée / KIAS 267kts / GS 490kts / VS 57FPM / ALT 38010ft / PITCH -2.54° / HDG 349° / TAT -23° / WIND 249/60kt
[11:45:14Z] L'appareil à 38010ft / KIAS 267kts / GS 488kts / HDG 349° / TAT -23° / WIND 249/60kt
[11:45:32Z] L'appareil en montée / KIAS 267kts / GS 488kts / VS 54FPM / ALT 38010ft / PITCH -2.53° / HDG 349° / TAT -23° / WIND 249/60kt
[11:45:38Z] L'appareil à 38010ft / KIAS 267kts / GS 488kts / HDG 349° / TAT -23° / WIND 250/60kt
[11:45:57Z] L'appareil en montée / KIAS 267kts / GS 488kts / VS 51FPM / ALT 38010ft / PITCH -2.53° / HDG 349° / TAT -23° / WIND 250/60kt
[11:46:04Z] L'appareil à 38010ft / KIAS 267kts / GS 488kts / HDG 349° / TAT -23° / WIND 250/60kt
[11:46:09Z] L'appareil en montée / KIAS 267kts / GS 488kts / VS 56FPM / ALT 38010ft / PITCH -2.51° / HDG 349° / TAT -23° / WIND 250/60kt
[11:46:16Z] L'appareil à 38010ft / KIAS 267kts / GS 488kts / HDG 349° / TAT -23° / WIND 250/60kt
[12:01:53Z] L'appareil en montée / KIAS 267kts / GS 488kts / VS 52FPM / ALT 37850ft / PITCH -2.52° / HDG 347° / TAT -23° / WIND 251/72kt
[12:02:00Z] L'appareil à 37850ft / KIAS 267kts / GS 488kts / HDG 347° / TAT -23° / WIND 251/71kt
[12:02:17Z] L'appareil en montée / KIAS 267kts / GS 486kts / VS 56FPM / ALT 37850ft / PITCH -2.5° / HDG 347° / TAT -23° / WIND 251/72kt
[12:02:23Z] L'appareil à 37850ft / KIAS 267kts / GS 486kts / HDG 347° / TAT -23° / WIND 251/72kt
[12:04:57Z] FLAPS 1, KIAS 267kt
[12:05:04Z] FLAPS UP, KIAS 262kt
[12:05:17Z] L'appareil en descente / ALT 37820ft / KIAS 260kts / GS 474kts / HDG 344° / VS -81FPM / TAT -24° / WIND 250/72kt
[12:05:23Z] L'appareil en montée / KIAS 262kts / GS 476kts / VS 53FPM / ALT 37810ft / PITCH -2.46° / HDG 344° / TAT -24° / WIND 250/72kt
[12:05:29Z] L'appareil à 37810ft / KIAS 264kts / GS 480kts / HDG 344° / TAT -24° / WIND 250/72kt
[12:10:40Z] L'appareil en montée / KIAS 267kts / GS 484kts / VS 56FPM / ALT 37740ft / PITCH -2.49° / HDG 344° / TAT -23° / WIND 250/69kt
[12:10:59Z] L'appareil à 37750ft / KIAS 267kts / GS 484kts / HDG 344° / TAT -23° / WIND 250/69kt
[12:18:59Z] L'appareil en descente / ALT 37590ft / KIAS 266kts / GS 480kts / HDG 344° / VS -831FPM / TAT -24° / WIND 252/73kt
[12:20:18Z] L'appareil en montée / KIAS 279kts / GS 482kts / VS 395FPM / ALT 35680ft / PITCH -2.39° / HDG 344° / TAT -19° / WIND 254/70kt
[12:23:00Z] L'appareil à 37610ft / KIAS 268kts / GS 482kts / HDG 344° / TAT -23° / WIND 253/73kt
[12:29:50Z] L'appareil en descente / ALT 37510ft / KIAS 266kts / GS 482kts / HDG 345° / VS -81FPM / TAT -24° / WIND 252/75kt
[12:29:57Z] L'appareil à 37500ft / KIAS 266kts / GS 482kts / HDG 345° / TAT -24° / WIND 252/76kt
[12:30:07Z] L'appareil en montée / KIAS 266kts / GS 482kts / VS 70FPM / ALT 37500ft / PITCH -2.37° / HDG 345° / TAT -24° / WIND 253/76kt
[12:30:10Z] L'appareil à 37510ft / KIAS 266kts / GS 482kts / HDG 345° / TAT -24° / WIND 252/76kt
[12:40:32Z] L'appareil en descente / ALT 37330ft / KIAS 267kts / GS 480kts / HDG 344° / VS -176FPM / TAT -24° / WIND 255/82kt
[12:40:42Z] L'appareil à 37330ft / KIAS 267kts / GS 480kts / HDG 344° / TAT -24° / WIND 255/82kt
[12:41:57Z] L'appareil en montée / KIAS 268kts / GS 484kts / VS 595FPM / ALT 37360ft / PITCH -2.49° / HDG 344° / TAT -24° / WIND 253/85kt
[12:42:13Z] L'appareil en descente / ALT 37350ft / KIAS 268kts / GS 488kts / HDG 344° / VS -96FPM / TAT -24° / WIND 251/86kt
[12:42:20Z] L'appareil à 37330ft / KIAS 268kts / GS 486kts / HDG 344° / TAT -24° / WIND 251/83kt
[12:42:25Z] L'appareil en descente / ALT 37340ft / KIAS 267kts / GS 486kts / HDG 344° / VS -81FPM / TAT -24° / WIND 251/83kt
[12:42:32Z] L'appareil à 37330ft / KIAS 264kts / GS 486kts / HDG 345° / TAT -24° / WIND 249/81kt
[12:42:39Z] L'appareil en descente / ALT 37330ft / KIAS 265kts / GS 484kts / HDG 345° / VS -99FPM / TAT -24° / WIND 250/79kt
[12:42:44Z] L'appareil en montée / KIAS 267kts / GS 484kts / VS 76FPM / ALT 37330ft / PITCH -3.73° / HDG 345° / TAT -24° / WIND 252/79kt
[12:42:51Z] L'appareil à 37350ft / KIAS 268kts / GS 484kts / HDG 344° / TAT -23° / WIND 254/84kt
[12:43:02Z] L'appareil en descente / ALT 37330ft / KIAS 267kts / GS 482kts / HDG 344° / VS -86FPM / TAT -24° / WIND 255/84kt
[12:43:08Z] L'appareil à 37320ft / KIAS 266kts / GS 480kts / HDG 345° / TAT -24° / WIND 255/82kt
[12:43:21Z] L'appareil en montée / KIAS 266kts / GS 480kts / VS 52FPM / ALT 37330ft / PITCH -2.37° / HDG 344° / TAT -24° / WIND 255/86kt
[12:43:24Z] L'appareil à 37330ft / KIAS 266kts / GS 480kts / HDG 344° / TAT -24° / WIND 255/86kt
[12:46:34Z] L'appareil en montée / KIAS 268kts / GS 478kts / VS 62FPM / ALT 37280ft / PITCH -2.49° / HDG 343° / TAT -24° / WIND 257/92kt
[12:46:47Z] L'appareil à 37270ft / KIAS 266kts / GS 478kts / HDG 343° / TAT -24° / WIND 256/91kt
[12:46:53Z] L'appareil en descente / ALT 37270ft / KIAS 266kts / GS 478kts / HDG 343° / VS -82FPM / TAT -24° / WIND 256/91kt
[12:46:57Z] L'appareil à 37260ft / KIAS 267kts / GS 478kts / HDG 343° / TAT -24° / WIND 256/94kt
[12:47:45Z] L'appareil en descente / ALT 37250ft / KIAS 268kts / GS 482kts / HDG 343° / VS -59FPM / TAT -23° / WIND 255/93kt
[12:47:53Z] L'appareil à 37260ft / KIAS 268kts / GS 482kts / HDG 343° / TAT -23° / WIND 256/92kt
[12:47:56Z] L'appareil en montée / KIAS 268kts / GS 482kts / VS 51FPM / ALT 37260ft / PITCH -2.18° / HDG 343° / TAT -23° / WIND 256/92kt
[12:48:00Z] L'appareil à 37260ft / KIAS 268kts / GS 480kts / HDG 343° / TAT -23° / WIND 256/92kt
[12:57:23Z] L'appareil en montée / KIAS 267kts / GS 474kts / VS 51FPM / ALT 37060ft / PITCH -2.32° / HDG 342° / TAT -23° / WIND 258/97kt
[12:57:29Z] L'appareil à 37060ft / KIAS 267kts / GS 474kts / HDG 342° / TAT -23° / WIND 258/97kt
[13:02:44Z] L'appareil en montée / KIAS 268kts / GS 482kts / VS 455FPM / ALT 36990ft / PITCH -2.94° / HDG 347° / TAT -22° / WIND 260/96kt
[13:05:42Z] L'appareil à 38790ft / KIAS 255kts / GS 480kts / HDG 347° / TAT -24° / WIND 259/98kt
[13:48:05Z] L'appareil en descente / ALT 38020ft / KIAS 254kts / GS 447kts / HDG 353° / VS -762FPM / TAT -21° / WIND 299/51kt
[13:49:31Z] L'appareil à 36140ft / KIAS 265kts / GS 428kts / HDG 353° / TAT -25° / WIND 308/62kt
[14:38:25Z] L'appareil en montée / KIAS 267kts / GS 459kts / VS 61FPM / ALT 35760ft / PITCH -2.15° / HDG 010° / TAT -27° / WIND 308/28kt
[14:38:43Z] L'appareil en descente / ALT 35760ft / KIAS 267kts / GS 459kts / HDG 010° / VS -80FPM / TAT -26° / WIND 308/28kt
[14:38:49Z] L'appareil en montée / KIAS 267kts / GS 459kts / VS 67FPM / ALT 35760ft / PITCH -2.2° / HDG 010° / TAT -27° / WIND 308/28kt
[14:38:55Z] L'appareil en descente / ALT 35760ft / KIAS 267kts / GS 459kts / HDG 010° / VS -80FPM / TAT -27° / WIND 308/28kt
[14:39:01Z] L'appareil en montée / KIAS 267kts / GS 459kts / VS 58FPM / ALT 35760ft / PITCH -2.2° / HDG 010° / TAT -27° / WIND 308/28kt
[14:39:19Z] L'appareil à 35760ft / KIAS 267kts / GS 459kts / HDG 010° / TAT -26° / WIND 308/28kt
[14:50:20Z] L'appareil en descente / ALT 35610ft / KIAS 266kts / GS 459kts / HDG 011° / VS -887FPM / TAT -27° / WIND 306/24kt
[15:01:07Z] L'appareil à 4860ft / KIAS 249kts / GS 257kts / HDG 320° / TAT 12° / WIND 270/16kt
[15:03:23Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 259kts / VS 55FPM / ALT 4840ft / PITCH -2.15° / HDG 320° / TAT 13° / WIND 269/14kt
[15:03:24Z] L'appareil à 4840ft / KIAS 250kts / GS 259kts / HDG 320° / TAT 13° / WIND 269/14kt
[15:04:34Z] FLAPS 1, KIAS 200kt
[15:04:38Z] Landing lights ON, ALT 4840ft
[15:04:47Z] Landing lights OFF, ALT 4830ft
[15:04:48Z] Landing lights ON, ALT 4830ft
[15:05:11Z] FLAPS 2, KIAS 166kt
[15:05:14Z] FLAPS 3, KIAS 164kt
[15:05:16Z] FLAPS 4, KIAS 161kt
[15:05:20Z] FLAPS FULL, KIAS 156kt
[15:05:33Z] L'appareil en descente / ALT 4720ft / KIAS 148kts / GS 150kts / HDG 318° / VS -1314FPM / TAT 7° / WIND 271/14kt
[15:06:30Z] L'appareil à 3850ft / KIAS 151kts / GS 152kts / HDG 318° / TAT 8° / WIND 272/12kt
[15:07:16Z] L'appareil en descente / ALT 3820ft / KIAS 150kts / GS 152kts / HDG 319° / VS -404FPM / TAT 8° / WIND 271/11kt
[15:09:01Z] L'appareil à 1910ft / KIAS 149kts / GS 152kts / HDG 320° / TAT 12° / WIND 248/5kt
[15:09:13Z] trains baissés / KIAS 150kts / GS 154kts / ALT 1910ft
[15:09:23Z] L'appareil en descente / ALT 1860ft / KIAS 147kts / GS 150kts / HDG 320° / VS -632FPM / TAT 12° / WIND 243/4kt
[15:09:39Z] En finale / KIAS 146, VS -1710FPM / ALT 1500ft / tangage 3.15° / HDG 321°
[15:10:22Z] L'appareil à 970ft / KIAS 147kts / GS 156kts / HDG 017° / TAT 16° / WIND 177/6kt
[15:10:36Z] L'appareil en montée / KIAS 147kts / GS 154kts / VS 59FPM / ALT 970ft / PITCH -4.37° / HDG 045° / TAT 16° / WIND 185/7kt
[15:10:43Z] L'appareil à 970ft / KIAS 148kts / GS 156kts / HDG 055° / TAT 16° / WIND 180/7kt
[15:12:10Z] Posé à -1396FPM / touchdown speed 148kts / 1.46G / tangage -0.12° / roulis -4.65°
[15:12:16Z] L'appareil en descente / ALT 70ft / KIAS 145kts / GS 150kts / HDG 046° / VS -92FPM / TAT 17° / WIND 170/8kt
[15:12:18Z] Posé à -1396FPM / touchdown speed 148kts / 1.46G / tangage -0.12° / roulis -4.65°
[15:12:19Z] Aérofreins déployés/Armés
[15:12:22Z] Posé à -1396FPM / touchdown speed 148kts / 1.46G / tangage -0.12° / roulis -4.65°
[15:12:50Z] L'appareil roule au parking
[15:16:18Z] Spoilers RETRACTED
[15:16:21Z] FLAPS 4
[15:16:24Z] FLAPS 3
[15:16:26Z] FLAPS 2
[15:16:28Z] FLAPS 1
[15:16:36Z] FLAPS UP
[15:19:12Z] Coupure des moteurs
[15:19:12Z] L'appareil est parké et sécurisé