Information du vol GR1061
Pilote
Date du vol
19/01/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1061
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
3,060kg
Distance
371 nautiques
Nombre de PAX
148
Début du vol
19:21 Zulu
Fin du vol
20:43 Zulu
Durée du vol
01h21
Profit
1,309.63€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-30fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
ROUSY GILIR MILPA
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-30fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-30fpm)
Force au décollage
1.05G
Vitesse de rotation
152kts
Angle au décollage
-8.15°
Roulis au décollage
-0.6°
Vitesse trains rentrés
158kts
Altitude trains rentrés
140ft
Vents au décollage
243/1kts
TAT Departure/Arrival
2°C/7°C
Force à l'atterrissage
0.98G
Vitesse à l'atterrissage
128kts
Angle à l'atterrissage
-3.07°
Roulis à l'atterrissage
0.26°
Vitesse trains sortis
171kts
Altitude trains sortis
3,120ft
Vents à l'atterrissage
167/4kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[19:21:37Z] Connecté en tant que Vincent242.
[19:21:50Z] Votre vol pour LFLL a démarré.
[19:21:52Z] Emarquement en cours
[19:24:00Z] Landing lights ON
[19:24:18Z] Landing lights OFF
[19:24:33Z] Appareil en mouvement
[19:25:21Z] Démarrage des moteurs
[19:25:56Z] Landing lights ON
[19:27:37Z] Landing lights OFF
[19:30:58Z] Landing lights ON
[19:31:50Z] Décollage détecté, les vents du 243/1kt
[19:32:11Z] En partange de EBBR, KIAS 152kts / 1.05G / tangage -8.15° / roulis -0.6° / VS 51FPM / HDG 245°
[19:32:13Z] trains rentrés / KIAS 158kts / GS 156kts / ALT 140ft
[19:32:31Z] L'appareil en montée / KIAS 152kts / GS 144kts / VS 3654FPM / ALT 1160ft / PITCH -18.08° / HDG 249° / TAT 2° / WIND 252/3kt
[19:33:34Z] FLAPS 2, KIAS 219kt
[19:33:38Z] FLAPS 1, KIAS 220kt
[19:33:45Z] FLAPS UP, KIAS 221kt
[19:35:56Z] Landing lights OFF, ALT 10120ft
[19:47:38Z] L'appareil à 34140ft / KIAS 244kts / GS 362kts / HDG 136° / TAT -34° / WIND 138/55kt
[19:47:47Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 365kts / VS 69FPM / ALT 34150ft / PITCH -3.43° / HDG 136° / TAT -33° / WIND 138/55kt
[19:48:05Z] L'appareil à 34160ft / KIAS 252kts / GS 373kts / HDG 136° / TAT -32° / WIND 137/56kt
[19:55:18Z] L'appareil en montée / KIAS 271kts / GS 414kts / VS 106FPM / ALT 34130ft / PITCH -2.47° / HDG 173° / TAT -29° / WIND 133/59kt
[19:55:37Z] L'appareil à 34110ft / KIAS 271kts / GS 414kts / HDG 173° / TAT -29° / WIND 133/60kt
[20:14:35Z] L'appareil en descente / ALT 33620ft / KIAS 277kts / GS 439kts / HDG 174° / VS -3031FPM / TAT -23° / WIND 125/45kt
[20:25:52Z] Landing lights ON, ALT 9750ft
[20:31:27Z] FLAPS 1, KIAS 203kt
[20:32:24Z] FLAPS 2, KIAS 188kt
[20:32:40Z] FLAPS 3, KIAS 185kt
[20:33:20Z] trains baissés / KIAS 171kts / GS 173kts / ALT 3120ft
[20:33:35Z] FLAPS 4, KIAS 163kt
[20:33:43Z] FLAPS 5, KIAS 163kt
[20:33:49Z] FLAPS 6, KIAS 161kt
[20:34:07Z] FLAPS 7, KIAS 144kt
[20:34:12Z] FLAPS FULL, KIAS 141kt
[20:34:44Z] En finale / KIAS 138, VS -716FPM / ALT 2220ft / tangage -0.32° / HDG 175°
[20:36:52Z] Posé à -30FPM / touchdown speed 128kts / 0.98G / tangage -3.07° / roulis 0.26°
[20:36:53Z] Aérofreins déployés/Armés
[20:37:12Z] L'appareil roule au parking
[20:37:37Z] Spoilers RETRACTED
[20:37:44Z] FLAPS 7
[20:37:49Z] FLAPS 6
[20:37:53Z] FLAPS 5
[20:37:55Z] FLAPS 4
[20:37:59Z] FLAPS 3
[20:38:03Z] FLAPS 2
[20:38:07Z] FLAPS 1
[20:38:15Z] FLAPS UP
[20:41:52Z] Landing lights OFF
[20:42:15Z] Landing lights ON
[20:42:16Z] Coupure des moteurs
[20:42:16Z] L'appareil est parké et sécurisé